logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

[Pontiac Trans Am] Jak podłączyć alternator z Laguny I 1.8 do Pontiaca Trans Am?

LisiuPMI 13 Lip 2012 15:46 1973 12
REKLAMA
  • #1 11101808
    LisiuPMI
    Poziom 13  
    Witam.
    w moim pontiacu padl alternator, nie mam oryginału więc wymieniam go na altka pochodzacego z Laguny I 1.8.
    Oryginalny alternator miał przyłącze na gruby plusowy kabel oraz 2 pinową wtyczkę gdzie na jednym przewodzie jest stałe 12v a na drugim jest także 12v ale ginie one po przekręceniu stacyjki.
    Altek z Laguny ma także jedno grube przyłącze go głównego zasilania oraz 2 osobne przyłącza nie opisane. Jak ustalić gdzie, który przewód powinien być podłączony?
    Jedno z tych dwóch przyłączy ma przejście z głównym zasilaniem ale tylko w jedną stronę- który napięcie powinno być tam podpięte? Stałe czy ginące po stacyjce?
    Dodam jeszcze że moje auto oryginalnie nie ma kontrolki ładowania, czy alternatro ten będzie w takim wypadku działał?
    Z góry dziękuję za pomoc
  • REKLAMA
  • #2 11102172
    markslew
    Poziom 27  
    B+ podłącz pod gruby prądowy czyli do + akumulatora.

    D+ to wzbudzenie, prowadzi do zacisku 15 stacyjki przez kontrolkę ładowania.

    Niemożliwe że w aucie brak jest fabrycznie kontrolki ładowania. Może masz przepaloną i jej nie widać?



    Motronic, Poprawiam swój błąd, zacisk 15.
  • #3 11102405
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • REKLAMA
  • #4 11102589
    LisiuPMI
    Poziom 13  
    Dokładnie, na desce mam woltomierz zamiast kontrolki.
    Podłączenie już ogarnąłem- gruby przewód do B+, 12v po stacyjce do L( takie jest oznaczenie na altku) a stałe 12v pod ostatnie wolne przyłącze nie opisane żadnym symbolem.
    Mam jeszcze wsuwkę W ale to jest chyba do obrotomierza w wersjach z klekotem pod maską.
  • #5 11102617
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #6 11102988
    LisiuPMI
    Poziom 13  
    Czyli zamienić te dwa przewody czy całkiem jeden odłączyć?
    Z mechaniką sobie radze bez problemu ale elektryka nie jest moją mocną stroną dlatego też prosił bym o łopatologiczne wytłumaczenie co i jak połączyć.
  • REKLAMA
  • #7 11103155
    carrot
    Moderator Samochody
    L zostaw wolny, albo dorób sobie kontrolkę, drugi pin w tej wtyczce do + po stacyjce, to jest wzbudzenie, więc nie podłączaj tam stałego zasilania
  • #8 11103201
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #9 11103226
    carrot
    Moderator Samochody
    Oj tam, regulator do wymiany, i tyle :D
  • #10 11103467
    LisiuPMI
    Poziom 13  
    Czyli teoretycznie spaliłem regulator?
    To dlaczego auto w takiej konfiguracji ładuje 14.2V na biegu jałowym?
  • #11 11103509
    markslew
    Poziom 27  
    LisiuPMI napisał:
    Czyli teoretycznie spaliłem regulator?
    To dlaczego auto w takiej konfiguracji ładuje 14.2V na biegu jałowym?


    Zwiększ obr. i zobacz czy regulator nadal utrzymuje ten zakres 14,2V .
  • REKLAMA
  • #12 11103513
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #13 11103526
    LisiuPMI
    Poziom 13  
    Robiłem nawet jazdę próbną na takim podłączeniu i wskaźnik na desce pokazywał stałą wartość.
    Możliwe że regulator się jednak nie spalił?
    Kurde nowy oryginalny alternator będzie dopiero za ok 10 dni a chciał bym cieszyć się sezonem za kółkiem ;)
REKLAMA