logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

VW Golf IV 1.6 AKL - Niestabilne obroty po czyszczeniu przepustnicy i wymianie części

Bolek369 16 Lip 2012 08:54 6854 11
REKLAMA
  • #1 11110754
    Bolek369
    Poziom 11  
    Witam, przeszukałem już mnóstwo tematów na forum i nie mogę znaleźć odpowiedzi na mój problem. A więc zaczeło się od czyszczenia przepustnicy, bo trochę bujał obrotami, wyjęta, wyczyszczona benzyną i założona niestety po adaptacji VAG'iem i odpaleniu obroty utrzymują się przez chwile na 800 obr/min po przegazowaniu wracają na 1200 obr/min i wachają sie w obszarze 1200-1500 jak dodam gazu i trzymam go na 3000 to sam dobija do 4000 i znów 3000. I cały czas pokazuje błąd sondy lambda. Ważne info: nie mam gazu(lpg), wyminiona na nową przepustnica, sonda lambda, czujnik temperatury i nadal nie chodzi poprawnine.....POMOCY!!!!

    Dodano po 8 [minuty]:

    dodam jeszcze że zdjęty był kolektor dolotowy ten plastikowy było podejrzenie że jest pęknięty no niestety nie jest i wymieniona uszczelka pod kolektorem.
  • REKLAMA
  • #2 11110817
    trasher3322
    Poziom 15  
    Witam , wykasuj błedy zrób adaptacje zgodnie z procedurą . Miałem to samo po prostu powtarzałem procedure kilkukrotnie do skutku. Podejrzewam że te cyrki spowodowane są tym ze opary środka którym czyściłes pozostały i silniczek dostaje zamiast powietrza ciut wiecej paliwka
  • #3 11110893
    Bolek369
    Poziom 11  
    procedure adaptacji robiłem już kilkanaście razy 4 różnymi programami i nic więc chyba to nie to.
  • REKLAMA
  • #4 11110908
    trasher3322
    Poziom 15  
    wiec zrób tak ,procedura adaptacji odpal nie dodawaj gazu!! niech sobie smiga na ok 800 obrotów dadaj leciutko gazu do ok 1000 obrotów i pozwol spasc i tak stopniowo coraz wiecej coraz wiecej . mam ten sam silnik i po czyszczeniu zawsze to samo jak dasz od razu wiecej gazu to niżej niż 1200 nie spadaja.
  • #5 11110913
    Bolek369
    Poziom 11  
    problem jest tylkoz tym że ciągle mam błąd sondy lambda kasuje go przed adaptacja tylko nie wiem czy to nie ma wpływu na prace silnika
  • REKLAMA
  • #6 11111025
    trasher3322
    Poziom 15  
    tzn obroty ok silnik pracuje a powraca błąd?ma wpływ jak najbardziej a jesli powraca należy sie przyjrzec jej działaniu w blokach wartosci mierzonych co nieco można podejrzeć
  • #7 11111050
    Bolek369
    Poziom 11  
    nie obroty cały czas szaleją, 1200-1500, ale zaraz po odpaleniu jak skończe proces adaptacji to utrzymuje na poziomie 800 i jak sprawdzam vag'iem błędy to nic nie wykazuje ale jak dodam więcej gazu wyskakuje błąd sondy i obroty już wariują. sonda była przekładana do Audi A3 i nie ma tam błedów a auto pracuje normalnie więc nie wiem czy to wina sondy.
  • REKLAMA
  • #8 11111049
    Bolek369
    Poziom 11  
    nie obroty cały czas szaleją, 1200-1500, ale zaraz po odpaleniu jak skończe proces adaptacji to utrzymuje na poziomie 800 i jak sprawdzam vag'iem błędy to nic nie wykazuje ale jak dodam więcej gazu wyskakuje błąd sondy i obroty już wariują. sonda była przekładana do Audi A3 i nie ma tam błedów a auto pracuje normalnie więc nie wiem czy to wina sondy.
  • #9 11111100
    trasher3322
    Poziom 15  
    bład sondy może byc spowodowany tym o czym wczesniej pisałem opary benzyny dostaja sie przez przepustnice po czyszczeniu tez tak miałem błąd sondy ale pomogło to co mówiłem powolne dodawanie gazu coraz wiecej ale zaczynajac od minimalnie.wężyki rozumiem że podpiete i rura ssąca cała?silnik rozgrzany zanim dodajesz gazu?spróbuj skasowac jeszcze wartosci wyuczone
  • #10 11111126
    Bolek369
    Poziom 11  
    aha ok teraz rozumiem, wartości wyuczone są już skasowane przed adaptacją, postaram się zrobić tak jak mi poradziłeś ale nie wiem dlaczego ale mam wrażenie żeciągle słychać jakiś dziwny odgłos syczącego powietrza pod maską a wszystkie wężyki od podciśnień są sprawdzone i wszystko związane z powietrzem jest w porządku, a i jeszcze jedno przekładałem tą nową przepustnice do wcześniej wspomnianego Audi A3 i bez adaptacji chodziła idealnie.
  • #11 11111161
    trasher3322
    Poziom 15  
    może jednak gdzieś łapie lewe powietrze ? może przepustnica żle przykrecona albo sam kolektor?czesto lubi sie wypiac ta ryrka idaca od rury dolotowej do kolektora jeszcze może byc nieszczelnosc w rurce łaczacej kolektor z serwem choc powinno to skutkowac błedem przepływomierza ale róznie bywa. to syczenie warto sprawdzic u mnie tez słychac ale dzwieki dochodza z wnetrza rury dolotowej w okolicach przepustnicyszcególnie przy dodawania gazu w kazdym razie nagrzej silnik i próbuj tak jak pisałem.
  • #12 11111197
    Bolek369
    Poziom 11  
    ok dzięki jak coś mi się uda wywalczyć to dam znać. pzdr
REKLAMA