logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Honda Civic EG - Centralny zamek Proxima SRPi - jak podłączyć

bar_nie 21 Lip 2012 23:49 9282 9
REKLAMA
  • #1 11131132
    bar_nie
    Poziom 10  
    Mam mały kłopot z prawidłowym podłączeniem uniwersalnej centralki zamka (Proxima SRPi) z OEMową instalacją, poniżej schemat na którym mam obie instalacje z propozycją podłączenia. Czy taki układ będzie dobry? nie bardzo wiem, gdzie dokładnie podłączyć sygnał sterujący, a gdzie siłowniki?

    Honda Civic EG - Centralny zamek Proxima SRPi - jak podłączyć

    Autko to Honda Civic EG3 HB 95r. posiada one standardowy centralny zamek sterowany ze switcha umieszczonego w drzwiach kierowcy, jest tylko jeden siłownik w drzwiach pasażera, oczywiscie drugi SLAVE dokupilem do drzwi kierowcy.

    Prośba o pomoc :)
  • REKLAMA
  • #2 11131168
    Błażej
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Źle.
  • REKLAMA
  • #3 11131184
    bar_nie
    Poziom 10  
    już co nieco się dowiedzialem jak to podłączyć, pomijam masę i zaislanie bo one są dobrze, jeżeli chodzi o pozostałe kable to:

    yellow-red do biało-czarnego;
    white-red do bialego;
    żółty i żółto-czarny połączyć razem i dać do masy - czarnego przewodu

    natomiast jeśli chodzi o kable blue-white i blu-red to chyba nie powinno się ich nigdzie podłączać?

    czy tak będzie poprawnie? - jak na fotce:
    Honda Civic EG - Centralny zamek Proxima SRPi - jak podłączyć
  • REKLAMA
  • #4 11131240
    Błażej
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Oprócz zasilania dalej źle.

    Centralny reaguje, jak podajesz naprzemiennie impulsy masy na niebiesko biały i niebiesko czerwony? Jak tak, to wpinasz się ze sterowaniem masą i po problemie.
    Możesz próbować z tego sterownika wysterować TYLKO dokładany siłownik, a ten swoją pracą otworzy oryginalny centralny. Działa to w koreańskich autach. Choć osobiście uważam ten sposób za mało elegancki.
    Pamiętam też, że w jakiejś hondzie musiałem się wpinać w przewody silników w sposób, który na czas pracy dokładanego sterownika, odcinał siłowniki od oryginalnego.
  • #5 11131251
    bar_nie
    Poziom 10  
    Błażej napisał:
    Oprócz zasilania dalej źle.

    Centralny reaguje, jak podajesz naprzemiennie impulsy masy na niebiesko biały i niebiesko czerwony?

    Tak - przełączanie Switcha powoduje zamykanie i otwieranie centralnego w oryginalnej instalacji
    Błażej napisał:

    Jak tak, to wpinasz się ze sterowaniem masą i po problemie.
    Możesz próbować z tego sterownika wysterować TYLKO dokładany siłownik, a ten swoją pracą otworzy oryginalny centralny.

    Mógłbyś narysować to na schemacie - nie bardzo wiem jak to podłączyć[/quote]
    Błażej napisał:

    Pamiętam też, że w jakiejś hondzie musiałem się wpinać w przewody silników w sposób, który na czas pracy dokładanego sterownika, odcinał siłowniki od oryginalnego.

    póki co nie podłączałem 2 silownika - tego dokladanego, wepnę go jak przetestuje działanie na tym oryginalnym w drzwiach pasażera
  • #6 11131281
    Błażej
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Więc domontuj dodatkowy siłownik i zrób, sterowanie tylko nim.
    Nie, nie mogę. Masz to na pewno w instrukcji i wielokrotnie podawane na forum.

    Dodano po 1 [minuty]:

    bar_nie napisał:
    póki co nie podłączałem 2 silownika - tego dokladanego, wepnę go jak przetestuje działanie na tym oryginalnym w drzwiach pasażera

    Zdaje się, że nic nie rozumiesz i nie masz pojęcia o zagadnieniu. Bez tego siłownika dołożonego w drzwi kierowcy nic nie będzie działać.
  • #7 11131785
    bar_nie
    Poziom 10  
    Właśnie problem polega na tym, że w instrukcji mam tylko schemat, który jest przedstawiony na fotce (po prawej stronie), nie ma nic na temat sterowania zamkiem masą bądź "+".

    Nie rozumiem, czemu miałbym podłączać dodatkowy siłownik?, skoro i tak będzie on podpięty pod kable, które idą do fabrycznego sterownika.

    Zresztą nie znam się na tyle, dlatego poprosiłem o rozrysowanie na schemacie jak to podłączyć.
  • #8 11131891
    Błażej
    VIP Zasłużony dla elektroda
    bar_nie napisał:
    Właśnie problem polega na tym, że w instrukcji mam tylko schemat, który jest przedstawiony na fotce (po prawej stronie), nie ma nic na temat sterowania zamkiem masą bądź "+"

    Wszystko jest na forum.
    bar_nie napisał:
    Nie rozumiem, czemu miałbym podłączać dodatkowy siłownik?, skoro i tak będzie on podpięty pod kable, które idą do fabrycznego sterownika.

    Nic,ale to zupełnie nic nie zrozumiałeś z tego, co ci napisałem o sterowaniu TYLKO tego dodatkowego siłownika.
    bar_nie napisał:
    Zresztą nie znam się na tyle, dlatego poprosiłem o rozrysowanie na schemacie jak to podłączyć.

    Więc zajmij się tym, na czym się znasz, a auto zostaw specjaliście. I każdy na tym dobrze wyjdzie.
    PS. Jeśli masz niedaleko, przyjedź, zrobię. I przy okazji wytłumaczę na "żywym" organizmie.
  • #9 11131993
    bar_nie
    Poziom 10  
    Błażej napisał:
    Wszystko jest na forum.

    Uwierz mi że szukałem i na forum znalazlem jedynie taki schemat:
    Honda Civic EG - Centralny zamek Proxima SRPi - jak podłączyć
    i do końca nie wiem, czy moja centralka jest taka sama.
    Błażej napisał:
    Nic,ale to zupełnie nic nie zrozumiałeś z tego, co ci napisałem o sterowaniu TYLKO tego dodatkowego siłownika.

    Najwyraźniej nic nie zrozumiałem, daltego poprosiłem o rozrysowanie schematu, być może dało by mi to większą wiedzę, żeby coś zrozumieć...
    Błażej napisał:
    Więc zajmij się tym, na czym się znasz, a auto zostaw specjaliście. I każdy na tym dobrze wyjdzie.

    Chciałbym się czegoś nauczyć dlatego pytam, ale jakoś trudno uzyskać pomoc...
    Błażej napisał:
    PS. Jeśli masz niedaleko, przyjedź, zrobię. I przy okazji wytłumaczę na "żywym" organizmie.

    Niestety za daleko mam do Ciebie.
  • REKLAMA
  • #10 11132017
    Błażej
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Na forum NA PEWNO znajdziesz schemat BEZPOŚREDNIEGO sterowania siłownikami. To, co tutaj zaprezentowałeś, to układ podawania masy na przewody sterujące do oryginalnego centralnego zamka.
    Jeśli w twoim aucie da się sterować centralnym poprzez podawanie sygnału masy na niebiesko - biały i niebiesko - czerwony (widać, je jako switch nad kluczykiem), to możesz się z tym schematem dopiąć.
    Jeśli nie, to układ sterowania siłownikiem bezpośrednio (wszystkie złącza przekaźników wykorzystane - NO do plusa, NC do masy na COM siłownik) i z takiego schematu zasilić TYLKO I WYŁĄCZNIE siłownik dołożony do drzwi kierowcy. Nie łączyć NIC oryginalnym centralnym zamkiem! Działa to tak, że z nowego sterownika otwierasz TYLKO zamek w drzwiach kierowcy, a ten otwierając się, otwiera za pomocą oryginalnego zamka resztę. Proste rozwiązanie. Prościej wytłumaczyć się nie da.
REKLAMA