Witam!
Niedawno stałem się posiadaczem Mazdy 323F BJ 1498 cm³ (Moc 88 KM / 65 kW) . Samochód kupiłem z niedziałającym nadmuchem wnętrza. W celu stwierdzenia czy silnik nadmuchu działa podłączyłem wiatrak "na krótko" prowadząc osobne przewody z akumulatora. Okazało się, że wiatrak działa. Po złożeniu schowka okazało się, że moja Mazda nie chce odpalić. Rozrusznik kręci normalnie, a ona nic:). Dodatkowo przy włączeniu zapłonu (przekręceniu kluczyka) nie świeci kontrolka ładowania (akumulator), a wskazówka temperatury silnika wskazuje wartość maksymalną.
Powodem takiego zachowania auta okazał się przekaźnik B5b4 umiejscowiony skrzynce bezpiecznikow pod maską silnika - bedzie to 2 przekaźnik od szyby.
I tutaj kolejne pytanie, gdyż jestem laikiem w tym temacie: czy powodem niezałączającego się przekaźnika jest sam przekaźnik czy winy szukać gdzie indziej? (np. przerwany obwód, problem w stacyjce itp.)
Dodam, że gdy ręcznie przytrzymam złącze przekaźnika samochód odpala.
Z góry dziękuję za porady
Pozdrawiam serdecznie
Niedawno stałem się posiadaczem Mazdy 323F BJ 1498 cm³ (Moc 88 KM / 65 kW) . Samochód kupiłem z niedziałającym nadmuchem wnętrza. W celu stwierdzenia czy silnik nadmuchu działa podłączyłem wiatrak "na krótko" prowadząc osobne przewody z akumulatora. Okazało się, że wiatrak działa. Po złożeniu schowka okazało się, że moja Mazda nie chce odpalić. Rozrusznik kręci normalnie, a ona nic:). Dodatkowo przy włączeniu zapłonu (przekręceniu kluczyka) nie świeci kontrolka ładowania (akumulator), a wskazówka temperatury silnika wskazuje wartość maksymalną.
Powodem takiego zachowania auta okazał się przekaźnik B5b4 umiejscowiony skrzynce bezpiecznikow pod maską silnika - bedzie to 2 przekaźnik od szyby.
I tutaj kolejne pytanie, gdyż jestem laikiem w tym temacie: czy powodem niezałączającego się przekaźnika jest sam przekaźnik czy winy szukać gdzie indziej? (np. przerwany obwód, problem w stacyjce itp.)
Dodam, że gdy ręcznie przytrzymam złącze przekaźnika samochód odpala.
Z góry dziękuję za porady
Pozdrawiam serdecznie