logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Megane scenic - Łapie "muła" dosyć dziwnego...

invector 26 Lip 2012 11:36 3948 7
REKLAMA
  • #1 11144953
    invector
    Poziom 18  
    Witam.
    Pacjent to Renault Megane Scenic 99r
    silnik 1,6 16v (bez LPG)

    Problem polega na tym iż jadąc (nie ważne czy silnik ciepły czy zimny) w pewnym momencie auto zaczyna hamować tak jak by silnik zgasł. Jednak po wciśnięciu sprzęgła nie gaśnie, tylko spadają obroty, po chwili się normują ale dalsza jazda jest niemożliwa. Dodawanie gazu powoduje duszenie się silnika i w efekcie jego zgaśnięcie. Jeśli bardzo powoli dodam gazu obroty rosną ale max do 3000. Ten stan będzie się utrzymywał aż do wyłączenia i ponownego złączenia silnika.
    Co więcej, jeśli podczas jazdy łapie muła to wystarczy na biegu wyłączyć i włączyć zapłon i wszystko wraca do normy. Podobna sytuacja jak "notlauf" w TDI-kach VW, z tą różnicą że tu jazda z mułem jest niemożliwa. Efekt ten występuje tylko podczas jazdy.

    Diagnoza komputerowa nie wskazała żadnych błędów.
    Podejrzenie padło na sterownik silnika SYRIUS 32 (po wyłączeniu zapłonu dostaje reset i zaczyna prawidłowo funkcjonować do następnego razu). Po jego wymianie
    niestety to samo, przynajmniej można go wykluczyć. Odpięcie wtyczki od czujnika położenia przepustnicy - jakby rzadziej ale to samo.

    Dzisiaj zabieram się ostro do walki z tą usterka i mam prośbę: na co zwrócić szczególną uwagę?

    Wszystkie sugestie mile widziane.
  • REKLAMA
  • #2 11145019
    vitorio
    Poziom 17  
    Może komputer coś powie podczas jazdy autkiem.
  • REKLAMA
  • #3 11145179
    invector
    Poziom 18  
    Przyznam bez bicia że za bardzo nie mam dostępu do porządnego sprzętu którym mógł bym to zdiagnozować.
    Zastanawia mnie tylko, co może powodować takie objawy?
    Jaki czujnik czy element jest tak istotny że jego wadliwe działanie powoduje aż takie anomalie w pracy silnika.
    I dlaczego tylko podczas jazdy?
  • REKLAMA
  • #4 11145185
    Doktorr
    Poziom 35  
    Czego używasz do diagnozowania tego samochodu? Wiele testerów nie pokazuje wszystkich błędów. Przez analogię do innych samochodów zainteresowałbym się czujnikiem położenia wałka.
  • REKLAMA
  • #5 11145256
    invector
    Poziom 18  
    Mam CReader v scan 6, łączy się z autkiem, błędów nie wykazuje ale innych wartości w tym aucie za pomocą tego testera podejrzeć nie można. Byłem u znajomego na cdif 2 jednak ma on go od niedawna i też za wiele się nie dowiedziałem. Dodam jeszcze że nawet na zegarach nic niepokojącego się nie świeci.
    Co do czujnika wału, jego wadliwe działanie raczej powoduje całkowite gaśnięcie silnika, a w tym przypadku tego nie ma.
  • #6 11145342
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #7 11145483
    carrot
    Moderator Samochody
    Doktorze, ten pacjent nie posiada takowego. Do sprawdzenia w tym samochodzie są tak naprawdę 3 rzeczy: map, tps i ciśnienie paliwa
  • #8 11146249
    invector
    Poziom 18  
    Właśnie wróciłem z garażu i sprawy mają się tak:

    Nic podejrzanego nie znalazłem oprócz rzężącego silniczka krokowego, jednak wolne obroty są OK więc jego nie ruszam. TPS pomierzony i tu też nie ma się co czepiać. map sensor sprawdziłem w ten sposób że na pracującym silniku odpiąłem wtyczkę i motor zgasł. Z odpiętym TPS-em silnik pracuje, ale usterka nie znika. Ciśnienia paliwa nie sprawdziłem na razie nie mam czym. W akcie desperacji wymontowałem czujnik położenia wału i przeczyściłem styki (nie były zaśniedziałe ale jak był na wierzchu to co mi zależało)
    O dziwo po tym zabiegu usterka nie wystąpiła ani razu... Przejechałem jakieś 10km i nic...
    wcześniej już po 1 km łapał muła i na odcinku 2-3 km potrafił łapać 4-5 razy.
    Jutro jadę trochę dalej jakieś 30km i ostatecznie się okaże.

    Na razie to tyle, jutro dam znać czy wszystko gra.
REKLAMA