logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

BMW E36 323ti 1998r - Alarm SPY + centralny nie domyka szyb i wlewu

R* 31 Lip 2012 13:20 4061 9
REKLAMA
  • #1 11161440
    R*
    Poziom 29  
    Witam,
    Auto jak w opisie- compact z 98r. Zamontowany 'alarm' SPY. Z pilocika (ori od auta) mamy zamykanie/otwieranie centralki oraz zapalenie światełka w aucie. Ryglują się drzwi, bagażnik oraz WLEW PALIWA.

    Zamykając auto przyciskiem z pilota ALARMU nie rygluje sie WLEW PALIWA,
    dodatkowo nie działa domykanie szyb z pilota. Domykanie manualne- przekręcając kluczyk w zamku i przytrzymując go szyby się zamykają.

    Czy taki stan rzeczy spowodowany jest złym podpięciem tego alarmu? O ile domykanie szyb może być pominięte w podłączeniu, może brakować tego 'impulsu' o tyle wlew paliwa powinien się przecież ryglować ; /
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #2 11164045
    CameR

    Moderator Zabezpieczeń Pojazdów
    O ile dobrze typuję, to uszkodzona jest instalacja elektryczna samochodu a nie alarmu.
    Wilgoć przez 14 lat zrobiła swoje. Zgnite są połączenia elektryczne pod fotelem kierowcy.
    Co prawda dziwne jest to, że z pilota fabrycznego wszystko działa, ale miałem już kilkanaście takich E36 z różnymi problemami zamka i szyb. Przyczyna była prawie zawsze zbliżona do opisanej powyżej.
    Pomogłem? Kup mi kawę.
  • Pomocny post
    #3 11164633
    krys1278
    Poziom 12  
    Jeśli chodzi o funkcję
    'comfort" czyli domykanie szyb z pilota, to pamiętam, że miałem podobny problem i wystarczyło zaprogramować pilot.
    W tym celu wystarczy włożyć kluczyk do stacyjki i przekręcić na pozycję I, tak aby nie zaświecił się zapłon. Następnie wciskasz ( nie pamiętam tylko czy przycisk zamykania czy otwierania zamków) i przytrzymujesz go nie przerwanie przez około 30 sekund, aż przestanie mrugać dioda na pilocie, w między czasie zamki powinny się zaryglować i odryglować. Pilot zaprogramowany... Powinno Ci już działać. Natomiast jeśli chodzi o nie ryglujące zamki, miałem kiedyś podobny problem w oplu vectrze, ale wtedy do wymiany okazał się komputer sterujący. Oby u Ciebie okazało się coś mniej kosztownego. Pozdrawiam i powodzenia.
  • REKLAMA
  • #4 11166320
    R*
    Poziom 29  
    Kolejne fakty:
    (Nie)stety kable pod fotelem są okej ;/
    Kodowanie poprzez trzymanie zamknij lub otwórz nie pomaga- zero reakcji na te kombinacje.

    Co jeszcze zauważyłem i mnie zadziwiło. Po odpaleniu auta zamki pozostają OTWARTE, natomiast kiedy je gasimy (lub z pozycji 2 wyłączamy zapłon) zamki się ryglują. Zadziwiło mnie to ponieważ w Cordobie z 2005r mam zupełnie odwrotnie i ma to logiczne wytłumaczenie bynajmniej.

    Szukać problemów w sterowniku?
  • Pomocny post
    #5 11167792
    krys1278
    Poziom 12  
    Osobiście myślę, że to może być jednak moduł sterujący. Proponował bym podjechać gdzieś na jakiś auto złomek lub gdzieś gdzie demontują angole i postarać się dogadać, żeby pozwolili użyczyć w celu sprawdzenia, żeby od razu w koszty się nie pchać. Jak trafisz na kogoś normalnego to nie tylko nie powinien robić Ci problemów, ale jeszcze podpowie gdzie masz go szukać w swoim autku w celu demontażu. Nie wiem tylko czy z angola zamki nie będą otwierać odwrotnie. Kolega do superb-a kupił taki od angola i teraz musi otwierać auto z kluczyka z prawej strony, bo jak otwiera z lewej to mu alarm wyję. Powodzenia (p.s. informuj jak coś zdziałasz)

    Dodano po 5 [minuty]:

    p.s. Pisząc o tym, że zamki mogą otwierać odwrotnie, miałem na myśli fakt, że z kluczyka możesz otworzyć najpierw drzwi kierowcy, a dopiero po drugim kliknięciu resztę (przynajmniej ja tak miałem) w przypadku sterownika od angola może być sytuacja, że najpierw otwierałby prawe drzwi pasażera... to tak w woli wyjaśnienia...
  • REKLAMA
  • #6 11168236
    jrugo
    Poziom 11  
    sprawdz ladowanie
  • #7 11168777
    emeryt2
    Poziom 42  
    To tego "sprawdź ładowanie " dodam ; wymień , na nowe , powietrze w zapasie! Nie pomoże ale nie zaszkodzi?
  • #8 11172446
    krys1278
    Poziom 12  
    R* napisał:
    Kolejne fakty:
    (Nie)stety kable pod fotelem są okej ;/
    Kodowanie poprzez trzymanie zamknij lub otwórz nie pomaga- zero reakcji na te kombinacje.

    Co jeszcze zauważyłem i mnie zadziwiło. Po odpaleniu auta zamki pozostają OTWARTE, natomiast kiedy je gasimy (lub z pozycji 2 wyłączamy zapłon) zamki się ryglują. Zadziwiło mnie to ponieważ w Cordobie z 2005r mam zupełnie odwrotnie i ma to logiczne wytłumaczenie bynajmniej.

    Szukać problemów w sterowniku?



    Podrzuć kolego temat jak już będziesz wiedział co tam wyszło u Ciebie, bo jestem Ciekaw jak rozwiązałeś problem.
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #9 11216203
    rysiu666
    Poziom 19  
    Witam
    Może późno udzielam odpowiedzi ale według mnie ktoś kto podłączał ten alarm podłączył się pod przycisk zamykania.Musisz podłączyć się do wiązki drzwi.A że po zgaszeniu auta on ci się zamyka(zamek) to normalne Spy to chiński produkt i jak każdy chinol ma taką głupią funkcję że jak gasisz auto - znika zapłon - podaje sygnał na otwórz a w BMW masz sterowanie z przycisku jednym przewodem - masa podajesz zamyka masę podajesz otwiera.I sądzę że auto masz sprawne.
  • #10 11226447
    R*
    Poziom 29  
    Dzięki za podpowiedź; )
    Nie jest za późno auto nadal czeka na 'fix it' ;)
    Kable są zdrowe, nie widzę nigdzie w nich problemów, jutro zabiorę sie za zamianę sposobu podłączenia tego syfu.

    Dzięki za pomoc
REKLAMA