logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Rover 1.6 16V 1997r. - po wymianie silnika, piszczy nie kręci

kuba1985ku 31 Lip 2012 20:39 5115 29
REKLAMA
  • #1 11162816
    kuba1985ku
    Poziom 9  
    Witam tak jak wyżej jest problem z rowerem.
    Może to coś banalnego ale ja już mam dosyć.
    Kupiłem auto z trafionym silnikiem a mianowicie korbowód bokiem wyszedł.
    Włożyłem drugi silnik, trwało to dwa dni ale udało się.
    Jak kupowałem sprawdzałem wszystko całą elektrykę ale nawet rozrusznik nie kręcił chodź silnik nie był zblokowany.Właściciel powiedział że to przez immo. auto tylko piszczało po przekręceniu kluczyka. Nie było baterii w pilocie(pilot orginalny od rowera ). i nie miałem jak tego sprawdzić.
    Skoro tak nie załatwiałem już baterii tylko założyłem drugi komputer wraz ze skrzynką bezpieczników zarówno pod maska jak i w kabinie, oraz stacyjkę.Sprawdziłem kilka razy czy wszystko jest ok podłączone i próbowałem uruchomić.
    Lecz problem się powtarza:(
    Podłączyłem na krótko rozrusznik działa.
    Kontrolki te które powinny się palić palą się.
    Pompę słychać tak samo wtryski.
    Ale nadal nie kręci tylko piszczy.
    Sprawdziłęm co i to skrzynka czerwona podpinana w gniazdo bezpieczników w kabinie.
    Jak odłączam ją to jest cisza ale nadal nie kręci.
    Proszę o jakieś info jeśli ktoś miał już taką przygodę.
    Z góry dziękuje i pozdrawiam :)
  • REKLAMA
  • #2 11162973
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #3 11163308
    kuba1985ku
    Poziom 9  
    Sprawdzę jutro rano. Ale alarmu nie mam tylko pilot standardowy czyli centralka i immo w stacyjce.
  • REKLAMA
  • #4 11164027
    grala1
    Specjalista grupy V.A.G.
    W tym modelu immo odcina również rozrusznik.
    Wymieniłeś tylko komputer i silnik?
    Czemu wymieniałeś komputer?
  • REKLAMA
  • #5 11164730
    kuba1985ku
    Poziom 9  
    Wymieniłem wszystko tz. silnik komputer stacyjkę bezpieczniki pod maską i w kabinie. Ale lipa.
    Co jeszcze powinienem wymienić w takim razie żeby było ok??

    Dodano po 9 [minuty]:

    Po za tym w tym drugim komp był juz immo usunięty tylko kumpel nie pamiętał który kabel odcięty był przy wiązce do kompa.
  • REKLAMA
  • #6 11164827
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #7 11165001
    grala1
    Specjalista grupy V.A.G.
    Jak przełożyłeś drugi sterownik silnika w którym był off i wymieniłeś tylko rzeczy o których pisałeś a przewód pomiędzy immo a sterownikiem nie był przecięty to w tej chwili ten sterownik juz nie jest z offem.
    Kakil przestań pisać głupoty bo nie trzeba ściągać pętli przy stacyjce.
  • #8 11165009
    piotrekwoj1
    Poziom 42  
    Witam nie zawsze kolego trzeba ściągać pętlę przy stacyjce wystarczy odpowiednio wyprogramować immo ,rozrusznikiem steruje jeden przekaźnik ale ten przekaźnik jest rozłączany od alarmu czyli tzn jak nie masz rozbrojonego alarmu lub też nie działa centralny zamek to może być tak jak piszesz rozrusznik nie będzie kręcił. Na twoim miejscu skoro nie masz już immo to poszedł bym na skróty i dał jeden kabel od stacyjki do przekaźnika i po sprawie .
  • #9 11165411
    kuba1985ku
    Poziom 9  
    Z tego co widzę to od stacyjki tz jest biały kabel odizolowany i podczepiony drugi ale jest ucięty (pewnie kumpel jak rozbierał auto odcioł) ale co dalej ?? które to przekaznik??
  • #10 11165652
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #11 11165961
    grala1
    Specjalista grupy V.A.G.
    Podaj na elektromagnes rozrusznika 12V i zobacz czy odpali - wtedy będziesz wiedział czy to problem z immo czy tylko brak sterowania rozrusznika.
    Kakil, z czego Ty korzystasz, probowałes to kiedyś?
    Ja ostatnio robiłem takiego to jeszcze pamiętam co i jak.
    Może tam nie jest napisane o pętli tylko o immobilajzerze, chodzi o odcięcie linii kodowej pomiędzy ECU a immo by się czasami ECU nie przyuczył bo wtedy będzie po OFF.
    Kalil, bez obrazy ale w innym temacie szukasz 24Cxx w puszce siemensa gdzie jest TMS a 24Cxx siedzi dopiero w VALEO.
  • #12 11166118
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #13 11166502
    kuba1985ku
    Poziom 9  
    Mordy nie zarzynajcie się bez nerwów.
    Powiem tak piszczy czerwona puszka w bezpiecznikach ta doczepiana pewnie sterownik.
    Alarm jest ale to nie o to chodzi bo po przekręceniu kluczyka wyłącza się bo oczywiście pilot nie działa. Wróciłem do starego rozwiązania czyli moj komp i cała reszta bo i tak bez zmian.
    Musze tylko dojśc czemu tak piszczy.
    Rozrusznik sprawdzałem dla sprostowania jest ok sprawdzałem też wszystkie czujniki na silniku i też ok.
    Ale na rozruszniku nie odpalała jak podłączyłem na krótko czyli problem leży pewnie po międzu wtryskami a rozrusznikiem. Nie macie jakiegoś schematu może co i jak. Albo poprostu podłącze pod kompa i tyle tylko pytanie czy jeśli to problem z immo to wykaże jakiś błąd ??
  • #14 11167258
    Pawel wawa
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Wykaże, jak diabli, brak komunikacji. Chyba musisz to dać komuś z nieco większym doświadczeniem. Pewnie masz już poprzyuczane...
  • #15 11167405
    grala1
    Specjalista grupy V.A.G.
    Pisałem już o tym wcześniej że już pewnie OFFa nie ma bo nie była odcięta linia kodowa. Skoro nie kręci rozrusznik to nie była przygotowana instalacja pod OFFa i sterownik się przyuczył do immo.
    Proponuje sprawdzić iskrę i kluczowanie wtrysków czy jest.
  • #16 11167435
    piotrekwoj1
    Poziom 42  
    Witam jeżeli ktoś robi off w ecu to odcina się ale nie kabel tylko nóżkę w sterowniku żeby właśnie nie doszlo do przyuczenia nawed przy normalnie podpiętej instalacji
  • #17 11168916
    leszczu19901
    Poziom 11  
    kuba1985ku wymian samego kompa, stacyjki i puszki bezpieczników nic nie da. Aby wszystko hulało musisz kupić tzw. zestaw startowy, czyli komputerem o numerach dokładnie takich samych co miałeś, moduł centralki (to takie czarne pudełeczko pod kierownicą) i chociaż jeden pilot. Wtedy autko odpali bez problemu.

    A i jeszcze jedno, wracając do starego twojego zestawu kompa, to czy synchronizowałeś pilota po zmianie baterii ??
  • #18 11169514
    kuba1985ku
    Poziom 9  
    Hahahaah dobre a to ja myślałem że nie trza.
    Powiem tak Mam wszystko o czym mówisz ale z tego co wnioskuje jeśli kolega wyciągnął baterie wcześnie j jak był mój komp to muszę znów to zrobić?? tz synchronizacja tak.
    Tylko tak ja takiej puszki nie mam pod kierownicą a kolega mi dostarczył tylko nie pamięta gdzie to było.:) Dzieki za info masz u mnie piwko albo nawet całą skrzynkę tylko odp na pytanie zadane.
  • #19 11169533
    leszczu19901
    Poziom 11  
    Przy każdej wymianie baterii i też odłączeniu aku, trzeba synchronizować pilot ;) Polega to na wciśnięciu czterokrotnie przycisku zamykania na pilocie.
    Ta czarna puszka powinna być gdzieś w pod bezpiecznikami/kolumną kierowniczą. Poszukaj w tych miejscach wolnej wtyczki, albo dwóch zależy jaką wersję masz tej puszki.

    Dodano po 46 [sekundy]:

    Aaa. Synchronizacja nic nie da, jak wcześniej nie podłączysz tej puszki.
  • #20 11170918
    kuba1985ku
    Poziom 9  
    Dało by radę żebyś jakieś foto puścił bo zielonego pojęcia nie mam jak to może wyglądać.
    To mój emile-kuba726(_at_)poczta.onet.pl. z góry dzięki i sory za kłopot:)

    Dodano po 4 [godziny] 7 [minuty]:

    Mam wszystko tylko nie mam zielonego pojęcia jak to podłączyć tz. tą czarną skrzynkę bo jedne gniazdo to spoko te szersze a to małe za czorta nie wiem gdzie kabel jest od tego.Pomocy !!!! :(
  • #22 11174223
    leszczu19901
    Poziom 11  
    A to w 400 będzie za konsolo środkową. Ja wszystko że będzie tak jak w modelu 200, czyli pod kierownicą. Sorry za wprowadzenie w błąd.
  • #23 11175464
    kuba1985ku
    Poziom 9  
    Nadal bez zmian włożyłęm tz zestaw starowy i dupa ale piloty chyba nie działają bo żadnej reakcji nie ma jak wciskam guziki.
  • #24 11175473
    leszczu19901
    Poziom 11  
    Kupiłeś nowy zestaw, czy włożyłeś stary ??
  • #25 11176758
    kuba1985ku
    Poziom 9  
    Włożyłem zestaw od silnika który włożyłem do roverka więc powinno być ok. Zrobiłem centralny bo od kierowcy nie działał za dobrze i ogólnie porobiłem go ,a tu nadal dupa.
  • #26 11180369
    leszczu19901
    Poziom 11  
    Spróbuj w czasie przekręcenia kluczyka na pozycję "II" jak zacznie piszczeć wciskać przycisk otwierania na pilocie. A nóż widelec odblokuje immo.
  • #28 11214130
    kuba1985ku
    Poziom 9  
    Witam. Dzięki mordy udało się:) musiałem trochę poszperać w papierach od auta i znalazłem kod immo tz. kluczykowy. Wprowadziłem i odpalił. A miałem już jechać na ściąganie immo.
    Dobrze też że nie kupowałem zestawu startowego. Odpalił na moim komputerze i sterowniku. teraz musze posprawdzać elektronikę albo po prostu bezpieczniki bo od tego grzebania nawiew mi nie działa:) mam pytanie jakiś opis skrzynki bezpieczników w kabinie ktoś posiada?? Jeszcze raz dziękuje za pomoc :)
  • #29 11215806
    grala1
    Specjalista grupy V.A.G.
    Jak wklepałeś kod?
    Możesz podać procedurę?
    Tu masz opis bezpieczników.
    Załączniki:
REKLAMA