logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

skoda/fabia 1.4MPI - Problem z pompą wspomagania KOYO.

anonim206 01 Sie 2012 21:54 20660 8
REKLAMA
  • #1 11166616
    anonim206
    Poziom 13  
    Witam.
    Posiadam Skode fabie 1.4MPI z pompą wspomagania marki KOYO. Jakieś dwa tygodnie temu zapaliła mi się kontrolka wspomagania, z czym od razu zgłosiłem się do mechanika, jego diagnoza pompa padła. Znalazłem więc punkt w warszawie gdzie sprzedają takie regenerowane pompy w zamian za starą pompę. Z lekkim bólem serca ale szczęśliwy że będę miał sprawne auto kupiłem pompę i zawiozłem mechanikowi. Na drugi dzień dzwoni mechanik i mówi mi że dałem mu niesprawną pompę, więc pojechałem po nią z zamiarem zareklamowania mi. Ale w punkcie oświadczyli mi że pompa jest zepsuta z powodu nieprawidłowego montażu.
    Na złączach pompy był jakiś sylikon.
    Mam teraz następujące pytania:
    1.Czy złącza pompy można sylikonować?
    2.Czy rzeczywiście może paść tranzystor od nie pełnego kontaktu na głównych kablach zasilania?
    3.Czy taka błonka przy złączu zasilania jest fabrycznie cała?
    4.Czy mogę z wyjętą pompą podjechać do innego mechanika?(Ktoś mi mówił że mogę tak uszkodzić maglownice)
    Pozdrawiam i z góry dziękuje za odpowiedź.
  • REKLAMA
  • #2 11166966
    misiek-888
    Poziom 36  
    A może sprawdz wiązke instalacji pod sterownikiem silnika
  • REKLAMA
  • #3 11166990
    anonim206
    Poziom 13  
    Dzięki za szybką odpowiedź. Co do wiązki to czytałem już o niej w poprzednich tematach które znalazłem tutaj o raz na stronach klubów związanych z tym modelem. Więc poprosiłem mechanika już wcześniej aby to sprawdził i powiedział że wszystko jest ok. Wiązka mogła by spowodować spalenie tranzystora w pompie? Wydaje mi się że żeby spalić ten tranzystor to trzeba jakimś cudem za bardzo obciążyć pompę?
  • #4 11231533
    warbudex
    Poziom 1  
    Wadliwy montaż raczej wykluczony, bo to banalnie proste i nic nie można pomylić.
    Możesz spokojnie podjechać do innego mechanika, nic się nie stanie. Spuść olej ze wspomagania, bo będzie ciężko go przepychać.
  • REKLAMA
  • #5 12069040
    Pati
    Poziom 27  
    Witam! Podłączam się do tematu. Rozebrałem pompę marki KOYO bo widniał tam błąd:

    Adres 44: Wsp.kierownicy Plik etykiet: 6Q0-423-156.LBL
    Oznaczenie elementu: 6Q0 423 156 A
    Komponent i/lub wersja: LenkhilfeKYO X908
    Kodowanie: 00110
    Kod serwisu: WSC 65793
    Znaleziono 1 b31d:

    01309 - Sterownik uk3adu wspomagania kierownicy (J500)
    37-00 - Uszkodzony

    Wszystkie podejżenia zewnętrzne wykluczyłem typu zasilanie itp.

    Pod elektroniką znajduje się taki element: SLM6001, na mojej pompie (elektronice) dodatkowo widać efekt działania jakiegoś kwasu, jeszcze dokłądnie przejżę połączenia, ale na pierwszy rzut okaa jest tam wszystko ok.

    Dodano po 5 [minuty]:

    Wszystkie podejżenia zewnętrzne wykluczyłem typu zasilanie itp.

    Pod elektroniką znajduje się taki element: SLM6001, na mojej pompie (elektronice) dodatkowo widać efekt działania jakiegoś kwasu, jeszcze dokłądnie przejżę połączenia, ale na pierwszy rzut okaa jest tam wszystko ok.

    skoda/fabia 1.4MPI - Problem z pompą wspomagania KOYO.

    skoda/fabia 1.4MPI - Problem z pompą wspomagania KOYO.

    skoda/fabia 1.4MPI - Problem z pompą wspomagania KOYO.

    Pytanie moje brzmi czy ktoś wie co zazwyczaj pada w tej pompie przy takiej samodiagnozie "Jestem zepsuta ;)"??? Z tego co już przejżałem to ten układ sterujący prądem silnika jest podejżany. Ktoś wie ile on kosztuje, lub w czym jeszcze jest stosowany? Pozdrawiam!!!
  • REKLAMA
  • #6 12154233
    marmez
    Poziom 2  
    Witam, mam w zasadzie 2 pytania, czy zielony olej wspomagania który podobno ma pasować do Pompy TRW (Skoda Fabia 1,9 TDi) jest podzielony na jakieś gatunki typu gęstość, lepkość itp.ostatnio mechanik wlewał mi do regenerowanej pompy zielony płyn od BMW i nadal lipa z tym wspomaganiem, i druga sprawa czy trudno zmienia się samemu olej do wspomagania,bo jeśli okaże się że mam zły olej wolałbym wymienić go sam, wyjdzie na to że machanik z wiedzą, ale nie od pomp wspomagania na innych tematach sie nie zawiodłem na nim
  • #7 12154276
    bart.auto
    Poziom 21  
    Po prostu ta firma to cwaniaczki i zrobili cię w bambuko, jak to firma która zajmuje się pompami to powinni mieć tester i przy tobie sprawdzić na stole
  • #8 12158037
    marmez
    Poziom 2  
    firma od której kupowałem pompe mieści sie kilkaset km od mojego miasta...problem jest jeszcze taki ,ze jak nagrzeje sie silnik i pokręce jakiś czas kierownicą troszke na postoju i w czasie jazdy to wspomaganie działa bez zarzutów... wychodzi na to że olej mam za gęsty...wiadomo że ten który mam podczas nagrzania zmienia swoje właściwosci robi sie gęstszy i wtedy działa ok
  • #9 12367231
    cardiag
    Poziom 30  
    Kolego, zielony olej do wspomagania grupy VAG jest idealny. To, że pompa się wyłącza, raczej nie tkwi w oleju, a usterka jest inna. Czy gdy pompa pracuje masz prawidłowe wspomaganie? Jeśli tak to nie wina oleju, tylko pompy.
REKLAMA