Witam.
Posiadam Skode fabie 1.4MPI z pompą wspomagania marki KOYO. Jakieś dwa tygodnie temu zapaliła mi się kontrolka wspomagania, z czym od razu zgłosiłem się do mechanika, jego diagnoza pompa padła. Znalazłem więc punkt w warszawie gdzie sprzedają takie regenerowane pompy w zamian za starą pompę. Z lekkim bólem serca ale szczęśliwy że będę miał sprawne auto kupiłem pompę i zawiozłem mechanikowi. Na drugi dzień dzwoni mechanik i mówi mi że dałem mu niesprawną pompę, więc pojechałem po nią z zamiarem zareklamowania mi. Ale w punkcie oświadczyli mi że pompa jest zepsuta z powodu nieprawidłowego montażu.
Na złączach pompy był jakiś sylikon.
Mam teraz następujące pytania:
1.Czy złącza pompy można sylikonować?
2.Czy rzeczywiście może paść tranzystor od nie pełnego kontaktu na głównych kablach zasilania?
3.Czy taka błonka przy złączu zasilania jest fabrycznie cała?
4.Czy mogę z wyjętą pompą podjechać do innego mechanika?(Ktoś mi mówił że mogę tak uszkodzić maglownice)
Pozdrawiam i z góry dziękuje za odpowiedź.
Posiadam Skode fabie 1.4MPI z pompą wspomagania marki KOYO. Jakieś dwa tygodnie temu zapaliła mi się kontrolka wspomagania, z czym od razu zgłosiłem się do mechanika, jego diagnoza pompa padła. Znalazłem więc punkt w warszawie gdzie sprzedają takie regenerowane pompy w zamian za starą pompę. Z lekkim bólem serca ale szczęśliwy że będę miał sprawne auto kupiłem pompę i zawiozłem mechanikowi. Na drugi dzień dzwoni mechanik i mówi mi że dałem mu niesprawną pompę, więc pojechałem po nią z zamiarem zareklamowania mi. Ale w punkcie oświadczyli mi że pompa jest zepsuta z powodu nieprawidłowego montażu.
Na złączach pompy był jakiś sylikon.
Mam teraz następujące pytania:
1.Czy złącza pompy można sylikonować?
2.Czy rzeczywiście może paść tranzystor od nie pełnego kontaktu na głównych kablach zasilania?
3.Czy taka błonka przy złączu zasilania jest fabrycznie cała?
4.Czy mogę z wyjętą pompą podjechać do innego mechanika?(Ktoś mi mówił że mogę tak uszkodzić maglownice)
Pozdrawiam i z góry dziękuje za odpowiedź.