Megane 2000 r - immo nie pozwala odpalić auta

Witam,

Po wymianie rozrusznika i odpięciu akumulatora nie mogę odpalić auta. Dodam że przed wymianą pilot nie działał i auto otworzyć/zamknąć można było tylko z kluczyka lub przyciskiem w aucie. Ale odpalał bez problemu (dopóki rozrusznik nie padł). A teraz kręci i nic, czasem zapali ale od razu gaśnie. Kluczyk radiowy, dioda świeci i wysyła sygnał. Czy ktoś mógłby wyliczyć mi kod abym mógł go przyuczyć lub powiedzieć jak zlikwidować immo całkowicie? Oczywiście moge przedstawić dokumenty potwierdzające że jestem właścicielką auta.

Pozdrawiam

Jak zachowuje się kontrolka immobilisera? (czerwona lampka przy zegarach)
Jak zapala się światłem ciągłym i gaśnie to nie immo. Od 2000 do 2003 Megane otrzymało pilot radiowy i transponder ceramiczny. Pilot synchronizowany jest na zapłonie trzymając 10s przycisk na pilocie (dioda błyska na pilocie i po 10s gaśnie), puszczamy przycisk (dioda się zapala światłem ciągłym) i naciskamy na chwilę przycisk raz jeszcze (dioda gaśnie). Po wyjęciu kluczyka ze stacyjki powinien zacząć pracować (warunek synchronizacji to poprawna praca immo).
O ile mi wiadomo kod awaryjnego odpalenia tyczył się tylko Megane z kluczykiem na podczerwień.

Ja mogę wygenerować kod do immo, kilku osobą generowałem kod do megane z 2000 roku ( jeśli od 2000 roku nie ma kodów do immo to może być tak ze samochód był wyprodukowany w 1999 ale zarejestrowany w 2000 roku i dlatego w dowodzie jest 2000 rok, ja tak mam w swojej megance tylko ze inny rok). Jeśli masz numer pilota to napisz na PW.

Synchronizacji już próbowałam przed awarią, ale nic nie dało.
Właśnie zorientowałam się że kontrolka od immo w ogóle się nie świeci, czyli w tym wypadku żadne kody nie pomogą Bezpieczniki są ok, te w kabinie, ale jeszcze są jakieś pod maską? W tym wypadku pozostaje wyjąć immo? Zależy mi aby auto uruchomić jak najszybciej bo bez ciężko :/

Pozdrawiam

Bezpieczniki są pod maską w dwóch miejscach, koło akumulatora (tam są duże bezpieczniki główne) i koło filtra powietrza w skrzynce z przekaznikami (u ciebie może byc inaczej bo nie piszesz jaki masz silnik, u mnie w silniku 2.0 tak jest. Napisz jaki masz silnik bo to tez może mieć znaczenie.

piotr-87 wrote:

Ja mogę wygenerować kod do immo, kilku osobą generowałem kod do megane z 2000 roku ( jeśli od 2000 roku nie ma kodów do immo to może być tak ze samochód był wyprodukowany w 1999 ale zarejestrowany w 2000 roku i dlatego w dowodzie jest 2000 rok, ja tak mam w swojej megance tylko ze inny rok). Jeśli masz numer pilota to napisz na PW.

Dopóki immo nie działa kod mi się raczej nie przyda Ale dzięki, jak coś to napiszę


Silnik 1.6 16V

Samo immo jest w UCH, ta czarna skrzynka z bezpiecznikami i wtyczkami koło kolan. Jak ktoś grzebał w elektronice i wyłączył Ci immo to może to tłumaczyć czemu pilot się nie synchronizował. Po sprawdzeniu rzeczy oczywistych jak bezpieczniki i wtyczki koło miejsca pracy przy rozruszniku pozostaje tylko diagnostyka komputerowa.

Motronic wrote:

A co do tej awarii to prosta sprawa-zmienia się konfiguracja blokady zapłonu z typu 1 na typ 2.
Wystarczy ją zmienić.

W jaki sposób?

Clipem!

Dodano po 2 [minuty]:

Jurek ale zwróć uwagę, że mu się w ogóle kontrolka immo nie pokazuje... Więc zmiana chyba odpada. Najpierw trzeba usunąć inną "awarię"

Koledzy nadal jestem w kropce...

Przez weekend obdzwoniłam kilku speców i wszyscy odsyłają mnie do serwisu Renault. Dziś tam zadzwoniłam i powiedzieli mi ze nie ma możliwości wyjęcia immo i trzeba je naprawić. A koszt takiej operacji (laweta, diagnoza, naprawa) przewyższa wartość auta...

Pozostaje przysłanie sterownika do Polski ewentualnie znalezienie miejscowego fachowca lub kogoś kto dysponuje sprzętem o nazwie "Clip". W serwisie powiedzieli prawdę. Oni tego nie zrobią.

Pawel wawa wrote:

Pozostaje przysłanie sterownika do Polski

Właśnie o tym myślałam bo za miesiąc jadę do Polski, co ma być wymontowane i skąd?

Sterownik silnika!

Jak go wyjmę i zabiorę do PL to co wtedy mi z tym zrobią? Wywalą immo?

Tak.