logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

VW Golf 3 1.4 ABD 1995 - Dławienie po odpaleniu na benzynie, co sprawdzić?

galart 02 Sie 2012 17:06 5526 7
REKLAMA
  • #1 11169031
    galart
    Poziom 14  
    Witam, w zakupionym ostatnio przeze mnie golfie pojawił się taki problem, po odpaleniu (bez problemów) i dodaniu gazu dławi się,czasem gaśnie. Musi trochę pochodzić na luzie (około minuty) i problem jeśli nawet nie ustaje to przynajmniej nie jest tak uciążliwy. w samochodzie jest instalacja LPG na której samochód chodzi bez zarzutów , zaraz po odpaleniu i przegazowaniu (gaz przełącza się przy 30 stopniach) silnik chodzi poprawnie, po przełączeniu na benzynę musi pochodzić żeby się nie dławił. Sprawdziłem sondę lambda, na benzynie zaraz po odpaleniu napięcie rośnie w ciągu 15 sekund do około 0,87V i później utrzymuje się mniej więcej na tym poziomie (nie spada poniżej 0,82 na luzie, na wyższych obrotach ok. 0,6V) na LPG daje znać emulator sądy, napięcie faluje, nie przekracza jednak 0,75V. Problem występuje po każdym odpaleniu silnika, nie ważne czy jest zimny czy wcześniej zagrzany. Co jeszcze mógłbym sprawdzić i jak? Silnik 1,4 abd 60km 1995r
  • REKLAMA
  • #2 11169106
    Doktorr
    Poziom 35  
    Prawdopodobnie problem z gazem. Pojeździj ze dwa dni na PB jak ok to gaz do regulacji.
  • REKLAMA
  • #3 11169338
    galart
    Poziom 14  
    Nie rozumiem czemu miałby to byc problem z gazem, na lpg jest wszystko ok więc trzeba raczej szukać czegoś co z gazem nie ma nic wspólnego np: wtryski, ssanie, itp.
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #4 11169448
    matimon22
    Poziom 25  
    Zmienić stałe zasilanie ECU na 15 i po problemie.
  • REKLAMA
  • #5 11169477
    galart
    Poziom 14  
    A jak to zrobić? Nie bardzo rozumiem o co chodzi, o zmianę napięcia zasilania ECU? na którym pinie?

    Dodano po 55 [minuty]:

    ma forum golfa3 znalazłem coś takiego:
    radzio918:
    "Odłączasz od komputera silnika wtyczkę. Przecinasz kabelek 24 (w moim 1.4 ABD u Ciebie pewnie inny) czyli stały plus(ale musisz zobaczyć na schemacie bo jeszcze jakiś przekaźnik jest zasilany stałym plusem). Stały plus wychodzący od komputera podpinasz pod styk 15 (zasilanie po zapłonie).
    Powoduje to przy każdym wyłączeniu zapłonu reset komputera, co wiąże się z przywróceniem ustawień fabrycznych i elegancką pracą na benzynie."

    czy kabelek 24 ma być całkiem odłączony czy tylko z niego mam wziąć napięcie na piętnasty pin?
  • #6 11212113
    prokop71830
    Poziom 10  
    Ja bym stawiał na pompie paliwa i oczywiście wymiane filtra paliwa. Być może pompa nie podaje odpowiedniego Ciśnienia pb. Jeśli jeździsz na gazie to pompa poprostu się zaciera bo chodzi na sucho.
  • #7 11213136
    grala1
    Specjalista grupy V.A.G.
    Brak emulacji sondy podczas jazdy na LPG.
    Odłącz kleme z akumulatora na 5 minut i zobaczysz że będzie lepiej.
    Jeżeli tak się stanie to zastosuj się do porady kolegi matimon22.
  • #8 11214008
    galart
    Poziom 14  
    Nie do końca byłem przekonany, ale jest to problem z LPG. Zła emulacja powoduje, że ECU po odpaleniu zanim zacznie sczytywać sygnał z sondy lambda podaje zbyt bogatą mieszankę. Odpięcie klemy (czyli reset ECU) pomaga wiec ostają dwa wyjścia - gazownik albo podpięcie ECU do zasilania po stacyjce czyli reset po każdym zgaszeniu silnika.
    Dziękuję wszystkim za podpowiedzi.
REKLAMA