logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Audi A6 2.5 V6 TDI '98 - Błąd początku wtrysku, brak mocy, biały dym

maniekwielki 04 Sie 2012 20:48 6476 20
REKLAMA
  • #1 11175843
    maniekwielki
    Poziom 16  
    Witam wszystkich ,mam problem z moją audi brak mocy błąd z początkiem wtrysku.Odstawiłem auto do mechanika i oczywiście on rozkłada ręce , sprawdził pompę wtryskową, wtryski, turbinę, zawory i całą elektrykę wszystko w porządku ciśnienie na tłokach też a auto nie chodzi ciągnie do 2,5 tyś i stop dodam jeszcze że na wolnych obrotach trzęsie budą i kopci na biało wszystko poustawiane włącznie z kontem wtrysku i brak poprawy po skasowaniu błędów i ponownym starcie znowu wyskakuje ten sam błąd początek wtrysku wszystkie te elementy wymienione wyżej były podstawiane od sprawnej audi.

    Moje pytanie jest takie czy to może być wina samego komputera
    czy koło zamachowe może mieć jakiś wpływ na ustawianie początku wtrysku


    proszę o jaką podpowieć....
  • REKLAMA
  • #2 11176357
    mkubol
    Poziom 24  
    1 - Zmień mechanika.
    2 - podaj jakieś kody błędów
    3 - podnmień przepływomierz na sprawny i sprawdź czy jest poprawa.
  • REKLAMA
  • #3 11176792
    maniekwielki
    Poziom 16  
    Witam przepływomierz jest nowy a błąd 0550 regulacja początku wtrysku pompa podstawiona w 100% sprawna wtryski też
  • #4 11176815
    mercedesik
    Poziom 26  
    A prawidłowo ustawił pompę?
    Co pokazuję kąt żądany a rzeczywisty?
  • #5 11176927
    kajaba autoserwis
    Poziom 30  
    Jeśli pompa była podstawiona sprawna to powinno hulać. Oczywiście jeśli dobrze jest poustawiana.
  • #6 11177324
    maniekwielki
    Poziom 16  
    Pompa była podstawiona sprawna kont wtrysku ustawiony wałki i dźwigienki ok turbina tez przepływomierz też, wtryski sprawdzone i nie chodzi? może komp padł po kasowaniu błędu ciągle powraca

    Dodano po 10 [minuty]:

    kąt rządany 2' a rzeczywisty 2' ustawiona prawidłowo
  • REKLAMA
  • #7 11177753
    adam.1.1
    Poziom 17  
    Rozrząd sprawdzony ? Co z ciśnieniem doładowania ? W jaki sposób powstała usterka ? gdzie logi ?
    Kupiłeś autko w takim stanie ? jaki kod silnika ? AFB ?
  • REKLAMA
  • #8 11177909
    maniekwielki
    Poziom 16  
    rozrząd nowy ,wałki i dźwignie też ,auto kupiłem w takim stanie ,logów nie mam we wtorek zrobię ,silnik AFB ,turbina sprawdzona ok ,sztanga się podnosi ,zawór egr też ok.

    mechanik mówił ze może być dwu mas i czujnik wału źle sczytuje dane albo ktoś grzebał w kompie i może być uszkodzony komp.
  • #9 11177985
    adam.1.1
    Poziom 17  
    Ja stawiam , na niepoprawnie ustawiony rozrząd . Ciekaw jestem , w jaki sposób sprawdziłeś turbinę ? Sprawdź kodowanie ECU .
    Popraw pisownię , bo będzie temat w koszu .
  • #10 11178040
    maniekwielki
    Poziom 16  
    rozrząd ustawiony prawidłowo
  • #11 11178064
    adam.1.1
    Poziom 17  
    W takie zapewnienia o poprawności rozrządu , nauczyłem się nie wierzyć , dopóki sam nie sprawdzę .Może pierwsze ustawienie było niepoprawne i teraz zawory nie są już szczelne . Stare dźwigienki pękają ale nowa może się nie poddać .Tyle , że nie byłoby ciśnienia sprężania .
  • #12 11178100
    maniekwielki
    Poziom 16  
    ciśnienie na tłokach w przedziale 27,5 do 28,2 więc chyba dobre
  • #13 11178414
    jesterr
    Poziom 2  
    Ja odpowiem w kilku punktach:
    1 Koledzy dobrze radzą - zmień mechanika
    2 Sprawdź ustawienie rozrządu u kogoś kto ma normalne blokady, a niebiały marker.
    3 Sprawdź wtryskiwacz sterujący (taki z kabelkiem) Po rozłączeniu na wtyczce powinien mieć jakieś 70-90Ω - on główniw odpowiada za kąt wtrysku
    4 Jak masz kogoś z testerem to niech sprawdzi ciśnienie doładowania pod obciążeniem
    5 Dwumase i inne czujniki (oprócz przepływomierza i czujnika ciśnienia doładowania) zostaw sobie na potem.

    I jeszcze jedno! Napisz jak doszło do usterki? Czy auto słabnęło stopniowo czy od razu. Czy samo z siebie, czy po ingerencji mechanika?

    Poza tym poza awaryjnością to porządne silniki i łatwe w naprawie.
  • #14 11178463
    maniekwielki
    Poziom 16  
    wtrysk sterujący podstawiałem a historii awarii ni znam kupiłem z takim uszkodzeniem
    mechanik u którego stoi auto ma dosyć dobre referencjie więc mu zaufałem rozrząd ustawiał na znaki
  • #15 11178564
    adam.1.1
    Poziom 17  
    Niema znaków w tym silniku , tylko 4 blokady ! Sprawdź lepiej sam ustawienie . Później drąż dalej .
  • #16 11178816
    jesterr
    Poziom 2  
    Już pisałem: idź do mechanika, który ma normalne blokady, a nie biały marker i ustawił tak jak czytał na jakims forum.
    W tym silniku nie chodzi np o ilość ząbków itp.
    Tam nie ma klinów - potrzebne są blokady.
    Jak kupiłeś auto z taką usterką to przede wszystkim wałki i koniki do sprawdzenia.
    W starszych modelach wałki były "z ciasta" i to była bolączka tych aut.
  • #17 11178906
    mercedesik
    Poziom 26  
    Gość ma problem z kątem wtrysku i opcje są dwie :źle ustawiona pompa na początek wtrysku lub uszkodzona sama pompa.
    Na początek prawidłowo ustawić pompe według procedury i sprawdzić czy pompa w nastawach przestawia kąt.
  • #18 11178919
    maniekwielki
    Poziom 16  
    Jester:

    Wałki i ta cała reszta jest nowa sprawdzone i ok

    Dodano po 4 [minuty]:

    dodam jeszcze ,że kupiłem drugą pompę i to samo ,a mechanik podstawiał trzecią i też bez zmian, więc pompę można wykluczyć, bo nie wierze że 3 pompy popsute:?:


    Natychmiast popraw pisownię we wszystkich swoich postach! Niewykonanie tego polecenia poskutkuje blokadą pisania na forum!
  • #19 11179582
    adam.1.1
    Poziom 17  
    Jakie tam regulacje pompy i inne wymysły ? Jeśli złożone na blokadach , ma od razu chodzić !

    Można ewentualnie coś czasem poprawić . Ja składam na oko , do sprawdzenia silnika i nigdy nie było poza zakresem . Do oddania tylko na blokadach .

    Jeśli wiesz lepiej , to kup czwartą pompę , a mechanik niech podstawi piątą .
  • #20 11179703
    Pawel wawa
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Usterka wiązki. Schemat, kontrolka i miernik Twoimi nowymi przyjaciółmi.
  • #21 11212566
    maniekwielki
    Poziom 16  
    witam ponownie pompa po regeneracji i bez poprawy.
    Dodatkowo wstawiony nowy wtrysk sterujący , przepływomierz sprawdzone wtryski i ciśnienie na tłokach wszystko ok wałki i cała reszta w głowicy też ok a auto dalej nie chodzi pomocy pomocy

    Moderowany przez Pawel wawa:

    Blokada pisania 60 dni. 3.1.13. Zabronione jest publikowanie wpisów naruszających zasady pisowni języka polskiego, niedbałych i niezrozumiałych.
    Niewykonanie polecenia poprawy postów.

REKLAMA