logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Wszystkie - Wyjscie na komputer (CPU Control) zasada dzialania

Druss21 05 Sie 2012 12:16 1631 5
REKLAMA
  • #1 11177115
    Druss21
    Poziom 18  
    Witam. Wyczytalem gdzies ze jest to sygnal obciazenia alternatora, ktory idzie do komputera i w zaleznosci od niego steruje praca silnika (zmniejsza, zwieksza obroty). Gdzies takze wyczytalem ze komputer zmniejsza obciazenie silnika praca alternatora, przez co moze on przez okreslony czas ladowac z mniejszym napieciem w okolicach 13V.

    Nie moge nigdzie znalezc materialow lub informacji na ten temat, jak zasymulowac taki stan rzeczy na stole. Jestem zielony w temacie tego sygnalu.
  • REKLAMA
  • #2 11177131
    jurekk55
    Poziom 36  
    Druss21 napisał:
    przez co moze on przez okreslony czas ladowac z mniejszym napieciem w okolicach 13V.


    Przy okazji popracuj nad tą nieścisłością
  • REKLAMA
  • #3 11177142
    Druss21
    Poziom 18  
    jurekk55 napisał:
    Druss21 napisał:
    przez co moze on przez okreslony czas ladowac z mniejszym napieciem w okolicach 13V.


    Przy okazji popracuj nad tą nieścisłością


    To jest zdanie z jednej ze stron: "Niektóre modele, japońskie (Nippondenso) alternatory z terminalem C (komputer - CPU Control) mogą ładować chwilowo (a czasem dłuższochwilowo ...) z dziwnie małym napięciem rzędu 12.8 - 13.1 V. "Tworzy" taki stan rzeczy komputer, który zmniejsza obciążenie silnika pracą alternatora, gdy uzna to za stosowne ..."
  • REKLAMA
  • #4 11177582
    jurekk55
    Poziom 36  
    Druss21 napisał:
    "Tworzy" taki stan rzeczy komputer, który zmniejsza obciążenie silnika pracą alternatora, gdy uzna to za stosowne ..."


    Co za poezja...

    Druss21 napisał:
    "Niektóre modele, japońskie (Nippondenso) alternatory z terminalem C (komputer - CPU Control) mogą ładować chwilowo (a czasem dłuższochwilowo ...) z dziwnie małym napięciem rzędu 12.8 - 13.1 V.


    Już od dawna nie tylko japońskie, sterowane są PWM , sterowany jest PRĄD ładowania...
    Znajdź teraz coś o zakresie napięć w funkcji "ładowania" akumulatora...
    Dobrej zabawy
  • REKLAMA
  • #5 11178752
    ociz
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Słowo "wszystkie" w ogóle nie pasuje do tematu. Co konstruktor to inna koncepcja, wiec jak już pisz konkretnie z czym masz problem.
  • #6 11226882
    Druss21
    Poziom 18  
    Chodzi mi o to zeby taki alternator wziasc na stol, obciazyc i teraz co podac na to wejscie komputer. Wystarczy zasymulowac np. PWM regulatorem zeby zobaczyc jakies zmiany ??
REKLAMA