Do wczoraj dokładnie tak myślałem....syn z Norwegii za dwa tygodnie podrzuca mi Mazdę 626 2.0D kupioną dwa lata temu z Belgii (przerejestrowanie tego autka na grunt Norweski nie opłaca się a nie może dłużej tam jeździć na Polskich numerach i ubezpieczeniu), dwa lata temu miała na starcie w kraju wymienione wszystko co trzeba, syn tam kupił Primerę tam zarejestrowaną, ja w kwietniu w swojej 626 wymieniłem kompletny rozrząd (przejechałem 83tys. przez pięć lat), pompę wody, olej, filtry ...wydałem prawie 1500zł i miałem jeździć nią dalej, za dwa tygodnie będę miał dwie Mazdy (nawet kolor mają ten sam) i jednej muszę się pozbyć, obie w świetnym stanie jak na 12-sto latki...a zawsze twierdziłem, że jak Polak sprzedaje autko to już kompletnego trupa...na razie szukam kupca po rodzinie bo szkoda pozbywać się zadbanej zabawki za ok. 8-9tys. jak dobrze pójdzie a nawet taniej. Opinie (moje) o dieselach? obie Mazdy odpalają w zimie świetnie, fakt, że przy -25 trochę trzeba pokręcić, przy -15 zero problemów, skąd opowieści, że diesel po 250tys. to szmelc, kolega mazdą zrobił ponad 400tys i jeździ dale, ja przez prawie sześć lat wymieniłem pompę sprzęgła (niepotrzebnie wydane 45zł na nową, stara była OK a mechanik się pomylił), wysprzęglik (ok. 50zł oryginał), klocki, komplet tarcz (ok 90zł przód i podobnie tył) łączniki stabilizatora przód (ok. 55zł para) i tył (ok. 50zł para), czujnik ABS lewy tył (105zł na All..),opony dałem nowe i to chyba całe wydatki w tym czasie nie licząc żarówek. Moja w 2007 kosztowała 22,5kzł a syna w 2010 12,5kzł. Jedno ale: trzeba kupić coś zadbanego a nie łapać coś najtańszego.
0
Dostałem 96r. zadbane z niewielkim przebiegiem za niecałe 5000zł.
Aczasy gdzie diesle były trwalsze od benzyniaków dawno mineły. Teraz jest odwrotnie. Prosta benzynka z LPg śmiga i śmiga. Tylko oleje zmieniać i rozrządy.