logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

VW 1.9TDI GOLF3 - Odpalenie silnika 1.9tdi po swapie do passata 2.0GT '88

Coolbit 05 Sie 2012 20:50 4827 10
REKLAMA
  • #1 11178761
    Coolbit
    Poziom 18  
    Witam.
    Nie mogę odpalić silnika 1.9 TDI rocznik 94.
    Silnik prawdopodobnie 1Z.
    ECU 0 281 001 170/171
    VAG 028 906 021 C

    Silnik został przełożony do Passata 2.0GT z 88.
    Podpięte zostały białe kostki F, G1, G2; zielona W; Dołożone przekaźniki ze skrzynki golfa.

    W tym momencie auto grzeje świece i kręci rozrusznikiem, ale nie odpala.

    Potrzebuje porady jak to odpalić, ewentualnie rozpiskę PIN OUT sterownika.
  • REKLAMA
  • #2 11178841
    rafalw22
    Poziom 12  
    A wcześniej silnik był uruchamiany, czy jest kupiony w ślepo?
  • REKLAMA
  • #3 11178879
    Coolbit
    Poziom 18  
    Silnik jest z auta po dzwonie, od sąsiada.
  • #4 11178907
    DziadzioMiecio
    Poziom 27  
    Słynny silnik ale obsuwa a tak na poważnie czy jest napięcie na zaworze odcinającym paliwo w pompie powinno być 12 Volt czy pompa ma w ogóle paliwo i czy jest podłączona do ECU
  • REKLAMA
  • #5 11178998
    ociz
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Coolbit napisał:
    Silnik prawdopodobnie 1Z

    Nie dobrze.
    Jak się robi swapa to po pierwsze i najważniejsze trzeba wiedzieć co się wkłada. Potem się zaopatrzyć odpowiednie schematy. Który punkt kolega pominął?
  • #6 11179005
    Coolbit
    Poziom 18  
    Pompa podłączona przez kostkę jest sterowana elektronicznie. Chyba osobnego przewodu nie ma do odcinki ?? Nie mam rozpiski więc nie wiem gdzie mam sprawdzić to napięcie ;)

    Ja tylko pomagam to podłączyć, silnik przerzucił to inny, a ja się zobowiązałem pomóc z elektrykom. Zawsze swapowałem tylko BMW ,tam było 2 godziny lutowania.
  • #7 11179084
    DziadzioMiecio
    Poziom 27  
    Posłużę sie rysunkiem z aukcji mam nadzieje ze nikt mnie za to nie pogoni. Na środkowej fotce widać jeden kabelek idzie do takiej czarnej kostki a drugi idzie pod śrubkę to ten zawór odcinający.

    VW 1.9TDI GOLF3 - Odpalenie silnika 1.9tdi po swapie do passata 2.0GT '88

    Nadzieja nadzieją a regulaminu należy przestrzegać. Obrazki wstawia się tak. 3.1.18. Zabronione jest publikowanie informacji do źródeł, które po pewnym czasie wygasają (publikowanie odnośników do stron o charakterze krótkotrwałym). Poprawiłem. [ociz]
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #8 11179295
    T5
    Admin grupy Samochody
    Instalacja silnika ,sterownik oczywiście też przełożone?Przekażnik 109-przełożony?I mam nadzieję że pompa paliwa ze zbiornika wywalona i smok zmieniony.O tym że zatankowany dieslem to już nawet nie pytam.
  • #9 11179336
    Coolbit
    Poziom 18  
    Wcześniej już siedział tam klekot 1.6D :)
    Pompa paliwa w baku załączona przy odpalaniu. Paliwo z pompa czy bez dobrze zasysa. Układ w chwilkę się odpowietrzył.
    Przekaźnik 109 siedzi.

    Po podłączeniu elektrozaworu na krótko odpalił :)
    Teraz pytanie czy wystarczy tak zostawić , czy jeszcze trzeba szukać miejsc gdzie podać napięcie do ECU.
  • #10 11181564
    DziadzioMiecio
    Poziom 27  
    To pewnie zapomniałeś o jakimś imo lub brak zasilania ja bym dołożył przekaźnik po przekręceniu kluczyka pojawia się zasilanie na elektrozaworze i po szukaniu jeszcze test pracy jazda próbna i spokój.
  • #11 11202023
    Coolbit
    Poziom 18  
    Autko odpala ,ale jest problem...
    -nie wchodzi na obroty
    -strasznie dymi po odpięciu przepływki lub po podpięciu czujników na pedałach

    -widocznie coś jeszcze trzeba podłączyć bo wtrysk paliwa jest podawany w niewłaściwym czasie, Na wolnych obrotach silnik twardo chodzi i rzuca póki się nie rozgrzeje.


    +++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
    Auto przeskanowane, wyczyszczone wszystkie błędy, okazało się ,że w kolektor zassało kawał szmaty i tu był cały problem ;)
REKLAMA