logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

BMW E36 316 1992 - Śruba odpowietrzająca układu chłodzenia ukręcona, co robić?

Adammam 06 Sie 2012 22:01 4431 3
REKLAMA
  • #1 11182349
    Adammam
    Poziom 9  
    Witam. Mam problem ze śrubą odpowietrzającą chłodzenie w BMW e 36 1992 r. Ukręciła się i jak próbowałem wykręcić obrobiłem gwint. Założyłem zwykłą fi 12 ale temp. bardzo poszła do góry. Gdy włączyłem ogrzewanie na fulla leciało zimne powietrze. Proszę o radę czy może tam być zwykła śruba, czy mam chłodnicę do wymiany. Czy jest możliwość odpowietrzenia układu?? Proszę o pomoc co dalej działać
  • REKLAMA
  • #2 11182531
    toku74
    Poziom 31  
    Może być zwykła, tylko szczelna i nie za długa. Coś innego masz skopane. Odpowietrz dobrze.
  • REKLAMA
  • #3 11182872
    ThePablo
    Poziom 2  
    Adammam napisał:
    Witam. Mam problem ze śrubą odpowietrzającą chłodzenie w BMW e 36 1992 r. Ukręciła się i jak próbowałem wykręcić obrobiłem gwint. Założyłem zwykłą fi 12 ale temp. bardzo poszła do góry. Gdy włączyłem ogrzewanie na fulla leciało zimne powietrze. Proszę o radę czy może tam być zwykła śruba, czy mam chłodnicę do wymiany. Czy jest możliwość odpowietrzenia układu?? Proszę o pomoc co dalej działać


    Jak ukręciłeś całkiem gwint to jest problem (zakleić nie możesz).
    Nie pamiętam dokładnie ale możesz przez ten "drobiazg" być zmuszony do wymiany chłodnicy i już Ci mówię z jakiego powodu.
    Nie ma innej możliwości odpowietrzenia układu jak przez ten właśnie otwór.
    Objawy, które opisujesz to powód źle odpowietrzonego układu chłodzenia.
    Podam Ci opis jak to zrobić:
    - zalać płynu do zbiornika wyrównawczego,
    - włącz wentylację w kabinie na max ciepło z dmuchawą na 3-4,
    - uruchomić silnik i sprawdzać poziom płynu (przy zimnym silniku), później zakręć zbiornik,
    - czekać aż otworzy się termostat (wtedy płyn pójdzie na duży obieg) czuć to po tym, że przewody do chłodnicy stwardnieją i zrobią się ciepłe,
    - silnik musi być uruchomiony tak długo aż włączy się wentylator chłodnicy,
    - i teraz najważniejsze co jakiś czas trzeba delikatnie odkręcać właśnie tą śrubę (którą urwałeś) i spuszczać powietrze z układu aż do momentu kiedy będzie ciekł czysty płyn (bez bąbelków).
    UWAGA opis jest dla osób, które się na tym znają, osoba bez znajomości tematu może zatrzeć silnik lub zrobić sobie krzywdę.
    Pozdrawiam
  • #4 11185620
    toku74
    Poziom 31  
    ThePablo napisał:
    Adammam napisał:
    Witam. Mam problem ze śrubą odpowietrzającą chłodzenie w BMW e 36 1992 r. Ukręciła się i jak próbowałem wykręcić obrobiłem gwint. Założyłem zwykłą fi 12 ale temp. bardzo poszła do góry. Gdy włączyłem ogrzewanie na fulla leciało zimne powietrze. Proszę o radę czy może tam być zwykła śruba, czy mam chłodnicę do wymiany. Czy jest możliwość odpowietrzenia układu?? Proszę o pomoc co dalej działać


    Jak ukręciłeś całkiem gwint to jest problem (zakleić nie możesz).
    Nie pamiętam dokładnie ale możesz przez ten "drobiazg" być zmuszony do wymiany chłodnicy i już Ci mówię z jakiego powodu.
    Nie ma innej możliwości odpowietrzenia układu jak przez ten właśnie otwór.
    Objawy, które opisujesz to powód źle odpowietrzonego układu chłodzenia.
    Podam Ci opis jak to zrobić:
    - zalać płynu do zbiornika wyrównawczego,
    - włącz wentylację w kabinie na max ciepło z dmuchawą na 3-4,
    - uruchomić silnik i sprawdzać poziom płynu (przy zimnym silniku), później zakręć zbiornik,
    - czekać aż otworzy się termostat (wtedy płyn pójdzie na duży obieg) czuć to po tym, że przewody do chłodnicy stwardnieją i zrobią się ciepłe,
    - silnik musi być uruchomiony tak długo aż włączy się wentylator chłodnicy,
    - i teraz najważniejsze co jakiś czas trzeba delikatnie odkręcać właśnie tą śrubę (którą urwałeś) i spuszczać powietrze z układu aż do momentu kiedy będzie ciekł czysty płyn (bez bąbelków).
    UWAGA opis jest dla osób, które się na tym znają, osoba bez znajomości tematu może zatrzeć silnik lub zrobić sobie krzywdę.
    Pozdrawiam

    Tak zapytam: czy to Twój sposób, czy jakaś instrukcja?
    Po co wymieniać chłodnicę, skoro napisał, że wkręcił śrubę. Przecież ten odpowietrznik to też śruba tyle że ma nacięcie z boku. To nacięcie /do odpowietrzania bez całkowitego wykręcania śruby/ można zrobić też na tym co tam wkręcił. Z tego co pamiętam /mogę się nieco mylić/ to w tymi miejscu tej chłodnicy jest dosyć "mięsa" na nacięcie gwintu M12.
    Twoja instrukcja może i dobra, tylko ... No właśnie. Zalewasz układ do momentu przelania płynu przez odpowietrzniki /może być kilka/. Uruchamiasz silnik i nagrzewasz do drugiego włączenia wentylatora. Wtedy delikatnie odkręcasz odpowietrzniki /po to jest to nacięcie/i czekasz na przelanie. Po wystygnięciu uzupełniasz w chłodnicy.
REKLAMA