logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

OPEL CORSA B 1.0 12V - Przerywanie silnika po osiągnięciu 90°C, co sprawdzić?

09 Sie 2012 13:55 13669 10
REKLAMA
  • #1 11190876
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • REKLAMA
  • #2 11190885
    kortyleski
    Poziom 43  
    Diagnostyka komputerowa to nie tylko błędy.... Na pierwszy strzał czujnik temperatury silnika
  • REKLAMA
  • #3 11191006
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #4 11192883
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #5 11192942
    cynio333
    Poziom 19  
    Jedź z autem do kogoś kto ma jakieś pojęcie bo sam nic nie wskórasz.
    Zapewne chodziło o czujnik położenia wału KORBOWEGO.
  • REKLAMA
  • #6 11192970
    balonika3
    Poziom 42  
    Szukaj pod hasłem "czujnik położenia wału", ale prędzej podejrzewałbym przewody WN. No chyba, że ów czujnik poluzował się i przemieścił.
  • #7 11193026
    cynio333
    Poziom 19  
    Tam nie ma żadnych przewodów WN. W poluzowanie czujnika położenia wału również nie wierzę. Zapewne występuje przebicie iskry do masy przez walniętą izolację na jednej z "fajek" cewki.
  • #8 11193027
    ociz
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Tylko wymieniać i wymieniać. Poczytaj sobie inne tematy ile osoby z podobną wiedzą części powymieniali i zazwyczaj bez rezultatu. Podlicz sobie ile to kosztuje, czy naprawdę nie lepiej zlecić naprawę (naprawę a nie jej bezskuteczne próby) komuś kompetentnemu zamiast tylko handlarzy dorabiać?
    balonika3 napisał:
    ale prędzej podejrzewałbym przewody WN

    No spoko, widać dużą wiedzę kolegi w temacie.
    balonika3 napisał:
    No chyba, że ów czujnik poluzował

    Równie realne jak te przewody WN.
  • REKLAMA
  • #9 11193087
    DziadzioMiecio
    Poziom 27  
    Jakby padł ci czujnik to samochód nie odpali lub wejdzie w tryb awaryjny . Na początek czujnik temperatury silnika i sprawdzamy jego rezystancje lub sonda lambda przekłamuje.
    Następnie wtryski czy nie leją lub czy kabelek sterujący nie jest zwarty do masy i jeden wtrysk leje cały czas paliwo ten ostatni pomysł może być bardzo prawdopodobny ze względu na nagrzewanie
  • #10 11193206
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #11 11193213
    Pawel wawa
    VIP Zasłużony dla elektroda
    serciu1 napisał:
    Dobra! Będę próbował sam, samochodu nie oddam bo tylko zapłacę za free a samochód nie będzie naprawiony bo partacze!


    OK. Zamykam.
REKLAMA