logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Vectra A 1.8i 1992 - Gaśnie po przełączeniu na gaz - monowtrysk II gen.

pzpr 09 Sie 2012 15:07 2714 10
REKLAMA
  • #1 11191107
    pzpr
    Poziom 11  
    Opel Vectra A 92r. 1.8i monowtrysk + gaz II gen., ale bez silnika krokowego i emulatora lambda

    Silnik gaśnie po przełączeniu się na gaz - ale nie zawsze!


    Witam,
    Bardzo proszę o pomoc, bo już straciłem koncepcję.
    Od jakiegoś czasu silnik gaśnie po przełączeniu na gaz.
    Mniej więcej w tym samym okresie silnik zaczął też przełączać się już podczas odpalania - bez 'czekania' na przekroczenia 2000 obrotów. To drugie zostało naprawione po zregenerowaniu reduktora i regulacji gazu na analizatorze spalin, ale pozostał pierwszy problem:

    Po przekroczeniu 2000 obrotów silnik przełącza się na gaz i w tym momencie gaśnie. Dzieje się tak bardzo często. Wygląda to tak jak by nie dostał gazu albo iskry - nawet nie szarpnie. Co ciekawe czasem przełączy się normalnie lub po kilku próbach i wtedy chodzi świetnie (no może lekko szarpie na niskich obrotach). Po kilku godzinach jazdy, jak już zgaszę silnik, problem znów wraca. W czasie jazdy nie gaśnie - także na luzie.

    Do tej pory chodził świetnie przez kilka lat. Na benzynie chodzi elegancko.
    Wkładałem inne elektrozawory, czyściłem filterek, wymieniałem stycznik odłączania wtryskiwacza, sprawdzałem szczelność kolektora ssącego, resetowałem pamięć usterek, był też regenerowany reduktor. Niektóre z tych czynności zdawały się pomagać, ale na krótko.

    Pamięć kodów notuje kod 22 i 25 (za duże napięcie wtryskiwacza <przerwa?> i za niskie napięcie czujnika przepustnicy <zwarcie do masy?>). Może to ma a tym związek?
    Nie sprawdzałem świec, przewodów i kopułki, ale to chyba nie ma związku.

    Bardzo proszę o podpowiedź, co mogę jeszcze sprawdzić, co to może być.
  • REKLAMA
  • #2 11193485
    Serwis Opel
    Poziom 13  
    Pamięć kodów notuje kod 22 i 25 (za duże napięcie wtryskiwacza <przerwa?> i za niskie napięcie czujnika przepustnicy <zwarcie do masy?>). Może to ma a tym związek?




    Sam znalazłeś ospowiedź na swoje pytanie. Zajmnij się przepustnicą
  • REKLAMA
  • #3 11193530
    pzpr
    Poziom 11  
    OK. Wygląda na to, że czujnik położenia przepustnicy lub kabelek gdzieś po drodze może mieć zwarcie do masy. Spróbuję to jutro sprawdzić i dam znać.

    Zastanawia mnie jednak to, że na benzynie nie ma problemów i tak samo gdy już silnik przejdzie na gaz. Nawet przez wiele godzin jazdy na gazie nie ma problemów, choć czujnik w tym czasie jest używany non stop. :?:

    Dziękuję za zainteresowanie moją sprawą!
    Wkrótce się odezwę.
  • REKLAMA
  • #4 11214093
    pzpr
    Poziom 11  
    Witam ponownie.
    Otóż wymontowałem czujnik położenia przepustnicy (potencjometr) i okazało się, że ma zacięcie i nie wraca do pozycji początkowej. Kupiłem nowy w internecie za 19 zł i czekam, kiedy przyślą. Póki co jeżdżę bez tego czujnika i o dziwo jest lepiej, niż było z nim! Pierwszy objaw na plus, to że silnik nie szarpie przy przyśpieszaniu na niskich obrotach. Drugi: póki co, silnik za każdym razem poprawnie się przełącza na gaz i nie gaśnie!

    A przy okazji mam pytanie: czy da się jakoś w prosty sposób 'ukryć' przed komputerem fakt odłączenia wtryskiwacza podczas pracy na gazie? U mnie stycznik po prostu rozłącza jeden z kabelków zasilających wtryskiwacz. Zmierzyłem, że wtryskiwacz ma rezystancję ok. 2 ohm. Myślałem żeby stycznik przełączał przewody z komputera na taki 2 ohm rezystor podczas pracy na gazie, ale jeśli wtryskiwacz dostaje napięcie 12 V, to by znaczyło, że rezystor musi mieć 72W mocy!!! Może jakiś inny pomysł?
  • REKLAMA
  • #5 11214227
    Grzegorz_madera
    Poziom 38  
    Możesz zastosować rezystor. Tak właśnie są zbudowane "emulatory wtryskiwaczy". Wtryskiwacz nie jest cały czas zasilany napięciem 12V. Tzn. jest ale jest sterowany impulsowo.
  • #6 11214594
    pzpr
    Poziom 11  
    OK. Czy to znaczy, że muszę dać rezystor 2 ohm dużej mocy, czy mogę dać rezystor o większej rezystancji, np. 10 ohm lub 20 ohm? To by znacząco zmieniło moc rezystora. Dzięki za odpowiedź.
  • #8 11214658
    pzpr
    Poziom 11  
    OK. Najpóźniej w sobotę rano spróbuję i dam znać. Dzięki
  • #9 11226918
    pzpr
    Poziom 11  
    Rezystora zamiast wtryskiwacza jeszcze nie próbowałem, ale zamontowałem nowy czujnik przepustnicy. Wymieniłem też świece i kable WN. Niestety - z czujnikiem czy bez - przełączanie na gaz po przekroczeniu 2500 obrotów nadal szwankuje. Raz się przełączy - 3 razy nie.

    Nie wiem co to może być. Może ten elektroniczny przełącznik benzyna/gaz?
    Dziś spróbuję zastąpić go zwykłym mechanicznym przełącznikiem. Spróbuję też na 100% stwierdzić, czy po przełączeniu na gaz otwierają się oba elektrozawory gazu, rozłącza się wtryskiwacz i nadal jest iskra.

    Rozumuje tak: jeżeli po przełączeniu jest podawany gaz, blokowany jest wtrysk benzyny i nadal jest iskra - to silnik musi zacząć pracę na gazie, czy tak? Spróbuję też odpalania od razu na gazie i dam znać, co mi z tego wyszło. Najgorzej, że aby mieć pewność, musiałbym takie rozwiązanie pobróbować ze 2 dni, bo to przełączanie czasem działa poprawnie cały dzień, a nazajutrz potrafi przez cały dzień stwarzać problem.

    Może jakieś inne podpowiedzi?
    Bardzo proszę o poradę.
  • #10 11229880
    pzpr
    Poziom 11  
    Wczoraj zamontowałem rezystor 5 ohm jako emulator wtryskiwacza podczas przełączania na gaz. Założyłem też zwykły przełącznik mechaniczny do przełączania na gaz i o dziwo przełączanie chodzi elegancko! Nie ma z przełączaniem na gaz i z powrotem najmniejszych problemów.

    Potem z powrotem zamontowałem elektroniczny przełącznik benzyna-gaz i nadal działa super. W związku z tym nie wiem, czy w ogóle coś zrobiłem. Bez rezystora ten samochód chodził elegancko przez kilka lat (paliła się tylko lampka sygnalizująca pamięć błędów). Przypuszczalnie wkrótce problem wróci.

    Sprawdziłem, że obydwa elektrozawory gazu działają sprawnie, stycznik odłączania wtryskiwacza i iskra - też.

    Może jakaś podpowiedź, co może być powodem problemów z przełączaniem na gaz?
  • #11 11236428
    pzpr
    Poziom 11  
    Na razie 3-ci dzień przełączanie na gaz chodzi idealnie.
    Ale co właściwie pomogło?
REKLAMA