logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Fiat grande punto - brak mocy, nowe turbo, 1.3 Multijet Turbo Diesel

wolffik 13 Sie 2012 19:39 25674 15
REKLAMA
  • #1 11205092
    wolffik
    Poziom 16  
    Witam. Pisze tutaj ponieważ brak mi już pomysłów i jestem na skraju załamania finansowego w związku z moim fiacikiem.
    A mianowicie:
    Grande punto, 2006r 1.3 diesel multijet 90KM ( 66Kw)
    Jestem posiadaczem samochodu od 1,5 roku. Przez ten czas z biegiem kilometrów słychać było że turbina pracuje coraz głośniej, ostatnie tygodnie pracowała już naprawdę głośno ( piszczenie). Zaznaczam przy tym ze auto miało normalnie moc, normalnie paliło, nie brało oleju, nie dymiło. Wszystko było w porządku tylko ze mocno piszczała. Zdjąłem dolot powietrza do turbiny i palcem wymacałem ze oś w turbinie jest luźna co oznaczało zużycie turbiny ( co potwierdzono mi później w serwisie). później sprawy potoczyły się tak: turbina zdemontowana, oddana w serwisie zajmującym się regeneracja turbin ( no i tutaj miałem szczęście lub nie) oddałem moja turbinę i od razu dostałem inna już zregenerowana. koszt 1000zł.
    Turbina zamontowana ( czyszczenie przewodów, nowe uszczelki itd.) Efekt nowej: turbina załącza się powyżej 2800obr./min. ( stara załączała się przy około 2000). Po telefonie do firmy regeneracyjnej poradzono mi abym spróbował regulacji na gruszce sterującej łopatkami ( turbina ze zmienną geometrią). Niestety efekt był jeszcze gorszy. Doszedłem do wniosku ze skoro stara turbina działała poprawnie a nowa nie działa to musi być z nią nie tak. I znowu turbina zdemontowana, zawieziona i wymieniona znów na inną. tym razem efekty są takie ze raz ciągnie super z na drugi dzień wogule. Np. wczoraj działała normalnie a dzisiaj już dupa. Mogę jeszcze dodać ze:
    gruszka działa ( dźwiga się po zapaleniu samochodu).
    Turbina powietrze pcha ( rozłączyłem rurę za interculerem a kolektorem , pcha powietrze ze ręką utrzymać nie idzie)
    dzisiaj byłem w innym warsztacie na podłączenie do kompa - zero jakichkolwiek błędów, jeździłem z facetem z laptopem na kolanach i nie wyskoczyło nic ( auto jechało bardzo mułowato, tak jak bez turbiny)
    Facet z serwisu nie ma pomysłu, ja tym bardziej żona już mnie chce z torbami puścić. Miał ktoś podobny problem ?
  • REKLAMA
  • #2 11205123
    t0mal
    Poziom 14  
    Coś tu jest nie możliwe normalnie. Muł i brak błędów? 2800 obr/min to potężna turbo-dziura.

    Na nowej sprężarce jest ciszej, nie ma piszczenia?
  • REKLAMA
  • #3 11205493
    wolffik
    Poziom 16  
    Nowa turbina delikatnie tam świszczy no ale jak jakieś dźwięki musi wydawać nie ? W porównaniu do starej jest dużo ciszej.
    No i tak jak mówię teraz auto raz jeździ normalnie ( ciągnie od 2000tys.) a np. za kilka godzin już jeździ tak jakby turbo w ogóle się nie włączało z tym ze rozpiąłem rurę za turbo a zanim wchodzi do kolektora i turbina pcha powietrze.
  • REKLAMA
  • #4 11205743
    kajaba autoserwis
    Poziom 30  
    A Egr był sprawdzony?
  • #5 11207959
    wolffik
    Poziom 16  
    A jak go mam sprawdzić ? Jak podłączał pod laptopa to było wszystko okej.
  • REKLAMA
  • #7 11208987
    wolffik
    Poziom 16  
    To to ja wiem. Więc jakim sposobem mam go sprawdzić ?
  • #9 11262306
    wolffik
    Poziom 16  
    Logi dynamiczne sprawdzone. Wszystko w normie. Wartości zadane a odczytana bardzo podobne. Wyskoczył błąd: woda w filtrze paliwa. Jutro jadę po nowy filtr i zobaczymy.
  • #11 11263413
    tzok
    Moderator Samochody
    a) Firma Honeywell twierdzi, że ich turbiny (GARRETT) VNT nie nadają się do regeneracji, a wszystkim warsztatom które taką usługę świadczyły cofnęła swoją autoryzację.
    b) Okresowe "zaniki mocy" są dość typową przypadłością Grande Punto z tym silnikiem i podobno "Ten Typ Tak Ma" i nic nie da się poradzić.
    c) Nie wierzę, że w logach dynamicznych wszystko jest ok, bo zawsze wychodzi spora rozbieżność między zmierzoną a oczekiwaną masą powietrza.
  • #12 11271403
    wolffik
    Poziom 16  
    Regenerowałem w Turbotechnika w Imieliniu ( brat i kolega tez tam regenerowali ).
    Logi dynamiczne naprawdę bardzo zbliżone.
    Ciekawostka: zauważyłem ze auto mniej muli przy odłączonym kablu od przepływomierza.
  • #13 11271993
    tzok
    Moderator Samochody
    To pożycz od kogoś pewny przepływomierz... i pokaż te logi. Jak chcesz to mogę Ci pożyczyć przepływomierz, tylko musiałbyś sobie podjechać do Bielska albo Sosnowca.
  • #14 11298118
    wolffik
    Poziom 16  
    Przepływomierz sprawdzony - sprawny.
    PS. dziękuję panu TZOK za pożyczenie przepływomierza.
  • #16 11433589
    wolffik
    Poziom 16  
    Usterka usunięta. Okazało się ze kolektor dolotowy był zapchany i blokował dopływ powietrza.
REKLAMA