Witam,
Poważna sprawa Panowie... Po poprawianiu przekładki silnika w aucie wymienionym w tytule auto nie chce zapalić. Nie ma iskry, paliwo dochodzi, wtryskiwacze działają. Czujnik poł. wału już wyeliminowałem, sterownik też. Ponadto po przekręceniu zapłonu nie świeci się kontrolka od ładowania. Na kompie wyskakuje następujący błąd: 26 Napięcie zasilania jednostki kontrolnej (B+). Rozumiem, że B+ to ten gruby czerwony przewód od aku. Napięcie zasilania na komputerze pokazuje mi 0.00V.
Pin 26 sprawdziłem, jest na min prąd. W silniku przekładana była tylko wiązka i cały osprzęt bo "ktoś" zostawił osprzęt Siemensa przekładając z 2.0 na 2.5. Nie wiem czy ten B+ nie ma jakiegoś związku z tą kontrolką od ładowania.
Podmieniałem czujnik położenia wału - bez rezultatów. Zresztą uszkodzony czujnik blokuje dodatkowo pompę paliwa i wtryskiwacze, a tutaj wszystko działa poza iskrą. Jeszcze tego nie sprawdziłem, ale co jeśli na pinie 26 ginie prąd, ale podczas kręcenia? Lub drastycznie spada napięcie? Może spróbować na "popych" odpalić?
Zastanawia mnie bardzo masa od cewek. Do nich podłączony jest przewód masowy, który zanim trafi do cewki przechodzi przez opornik 240ohm/2w, spięte jest 6 przewodów do cewek, masa przechodząca przez opornik i masa wędrująca wprost do sterownika. Tam masa jest w ekranie, który również jest masą. Z politowaniem Tylko ta ekranowana masa jest bardzo słaba. Plus po zapłonie jest ok, ponad 12V. Dalej nie wiem gdzie szukać. Nie wiem czy ta ekranowana masa ma być tak słaba? Dlaczego nie ma impulsu (przynajmniej tak mi się wydaje)....
Proszę o podpowiedzi.
Poważna sprawa Panowie... Po poprawianiu przekładki silnika w aucie wymienionym w tytule auto nie chce zapalić. Nie ma iskry, paliwo dochodzi, wtryskiwacze działają. Czujnik poł. wału już wyeliminowałem, sterownik też. Ponadto po przekręceniu zapłonu nie świeci się kontrolka od ładowania. Na kompie wyskakuje następujący błąd: 26 Napięcie zasilania jednostki kontrolnej (B+). Rozumiem, że B+ to ten gruby czerwony przewód od aku. Napięcie zasilania na komputerze pokazuje mi 0.00V.
Pin 26 sprawdziłem, jest na min prąd. W silniku przekładana była tylko wiązka i cały osprzęt bo "ktoś" zostawił osprzęt Siemensa przekładając z 2.0 na 2.5. Nie wiem czy ten B+ nie ma jakiegoś związku z tą kontrolką od ładowania.
Podmieniałem czujnik położenia wału - bez rezultatów. Zresztą uszkodzony czujnik blokuje dodatkowo pompę paliwa i wtryskiwacze, a tutaj wszystko działa poza iskrą. Jeszcze tego nie sprawdziłem, ale co jeśli na pinie 26 ginie prąd, ale podczas kręcenia? Lub drastycznie spada napięcie? Może spróbować na "popych" odpalić?
Zastanawia mnie bardzo masa od cewek. Do nich podłączony jest przewód masowy, który zanim trafi do cewki przechodzi przez opornik 240ohm/2w, spięte jest 6 przewodów do cewek, masa przechodząca przez opornik i masa wędrująca wprost do sterownika. Tam masa jest w ekranie, który również jest masą. Z politowaniem Tylko ta ekranowana masa jest bardzo słaba. Plus po zapłonie jest ok, ponad 12V. Dalej nie wiem gdzie szukać. Nie wiem czy ta ekranowana masa ma być tak słaba? Dlaczego nie ma impulsu (przynajmniej tak mi się wydaje)....
Proszę o podpowiedzi.
