logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Mazda RX-8 - Silnik Wankla - brak iskry po rozgrzaniu do 90°C, cylinder 1

cynio333 19 Sie 2012 01:13 6099 6
REKLAMA
  • #1 11223169
    cynio333
    Poziom 19  
    Auto jak w temacie. Po rozgrzaniu do temperatury około 90 stopni, silnik przestaje pracować na 1 cylindrze. Diagnostyka wykazała oczywiście brak zapłonu. Jak do tej pory sprawdzone zostały cewki i przewody WN. Cewki są 4 na 2 cylindry. Z braku doświadczenia z takowym, spróbowałem najprostszego sposobu, czyli w czasie pracy zdejmowałem przewody WN, próbując zauważyć różnicę i tu zaskoczenie. Po zdjęcie przewodu z jednej z cewek nagle iskra zaczyna kopać a silnik zaskakuje i chodzi równo. Niestety po jakimś czasie wszystko zaczyna się od nowa. Zamieniałem już cewki miejscami a przewody WN założyłem nowe. Brak zapłonu pojawia się zawsze na cylindrze nr 1 bez znaczenia które z cewek gdzie założę. Niestety dziś nie miałem możliwości więcej zrobić. W poniedziałek zaczynam walkę od nowa.
    Wszelkie sugestie mile będą widziane.
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #2 11223172
    Błażej
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Świece sprawdziłeś?
  • REKLAMA
  • #3 11223179
    cynio333
    Poziom 19  
    Prawdę mówiąc jak do tej pory nie. Jak to sobota, od cholery roboty i skakanie od auta do auta a o dostępie do nich nie wspomnę. Jak na razie dowiedziałem się, że są dwa rodzaje świec do tego silnika, montowane jednocześnie (coś jak twin-spark w alfie).
    A tak wyglądają
    Mazda RX-8 - Silnik Wankla - brak iskry po rozgrzaniu do 90°C, cylinder 1
    I właśnie za to zabiorę się w poniedziałek z rana.
  • REKLAMA
  • #4 11223349
    emeryt2
    Poziom 42  
    Zawory na pewno sprawdzałeś i nie ma luzów!!!

    Co do iskry , to kluczowanie /dlaczego ginie/ właśnie tej cewki do sprawdzenia , na pewno wiesz ,że można diodą LED.
  • REKLAMA
  • #6 11223741
    cynio333
    Poziom 19  
    Z zaworami to lekka przesada ale każdy się może mylić;). Co do cewek zostały sprawdzone. Diodą również. Mam takie śmieszne urządzonko z dwiema diodami led, więc nawet nie muszę się martwić o polaryzację.
    Wykluczam raczej uszkodzenie mechaniczne. Jutro obejrzę świece jak sugerował Błażej i zobaczymy co wyjdzie.
  • #7 11228288
    cynio333
    Poziom 19  
    Witam ponownie. Wszystko już gra, silnik pracuje jak marzenie.
    Dla tych, którym może się trafić ten model, trochę wyjaśnień.
    Jak sugerował Błażej, problem tkwił w świecach. Z tym że nie tyle w nich samych a montażu.
    Jak napisałem powyżej, są dwa rodzaje świec. Okazało się że dwie tego samego typu zostały założone do jednego z cylindrów a pozostałe na drugi. Świece różnią się budową a także długością. Zaciekawiło mnie że każde z gniazd jest oznaczone literami, L i T. Trochę poszukałem i okazało się, że oznaczają one "leading side" i "trailing side" ( w wolnym tłumaczeniu "prowadząca" i "holowana"). Każda ze świec odpowiedniego typu ma być zamontowana w gniazdo oznaczone odpowiednią literą i tyle. (w tym silniku zapłon jest chyba dwufazowy, ale to już moje prywatne przemyślenia) Co ciekawe auto było dotykane jedynie przez ASO.
    W każdym razie po prawidłowym montażu wszystko jest w jak najlepszym porządku. Dzięki za wszelkie zainteresowanie.
REKLAMA