Auto zgasło bez powodu. Po próbach odpalenia zakończonych fiaskiem, zepchnąłem auto na pobocze i odczytałem błędy metodą gaz-hamulec (bardzo skuteczna i pomocna) Są 2 błędy:
p0251 - Nieprawidłowa funkcja zaworu przelewowego (pompa wtryskowa)
p1630 - Za wysokie/Za niskie napiecie zaworu przelewowego (Pompa Wtryskowa)
Z tego co wyczytałem na forum to znowu padł sterownik, piszę znowu bo od ostatniej naprawy minął ponad rok i ok 15000km... Co jest nie tak i jak pozbyć się na zawsze problemu ze sterownikiem? Proszę nie pisać, że zatarł się nastawnik w pompie, bo to nie jest BOSCH VP44 tylko DENSO V5. Szperałem w internecie i nikt nie pisze o remoncie pompy (no chyba że go naciągneli a okazała się awaria sterownika pompy). Każdy kto ma problem z odpaleniem i ma błąd p0251 ZAWSZE naprawia sterownik i kończą się problemy. Jeżdżę autem ponad 4 lata, problem pojawił się po ok 3 latach no i teraz po kolejnym roku znowu wrócił. Czy ktoś wymieniał zawór przelewowy (spv)? Może on zaczyna się zacierać, stawia opór i przepala kondensator w sterowniku? Poglądowa fotka:

p0251 - Nieprawidłowa funkcja zaworu przelewowego (pompa wtryskowa)
p1630 - Za wysokie/Za niskie napiecie zaworu przelewowego (Pompa Wtryskowa)
Z tego co wyczytałem na forum to znowu padł sterownik, piszę znowu bo od ostatniej naprawy minął ponad rok i ok 15000km... Co jest nie tak i jak pozbyć się na zawsze problemu ze sterownikiem? Proszę nie pisać, że zatarł się nastawnik w pompie, bo to nie jest BOSCH VP44 tylko DENSO V5. Szperałem w internecie i nikt nie pisze o remoncie pompy (no chyba że go naciągneli a okazała się awaria sterownika pompy). Każdy kto ma problem z odpaleniem i ma błąd p0251 ZAWSZE naprawia sterownik i kończą się problemy. Jeżdżę autem ponad 4 lata, problem pojawił się po ok 3 latach no i teraz po kolejnym roku znowu wrócił. Czy ktoś wymieniał zawór przelewowy (spv)? Może on zaczyna się zacierać, stawia opór i przepala kondensator w sterowniku? Poglądowa fotka:

