logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Romet Chart 210 - Jak zbudować prosty regulator napięcia do WSK 125?

Jimi93 19 Sie 2012 19:12 3453 7
REKLAMA
  • #1 11225034
    Jimi93
    Poziom 9  
    Witam!
    Mam pewien problem z moim motocyklem wsk 125. Zamonotowałem w nim iskrownik i magneto z rometa charta. Wszystko śmiga fajnie, zapłon działa bez problemu. Problem pojawia się z ładowaniem. Zastosowałem następujące rozwiązanie: dwie cewki ładujące które dają napięcie 6V połączyłem ze sobą równolegle żeby uzyskać napięcie 12V(cewki są bezmasowe), wytwarzają one prąd zmienny tak więc idąc za ciosem zamontowałem mostek prostowniczy firmy Unitra model GB-15. Gdy mierzę napięcie wychodzące z mostka na wolnych obrotach mam napięcie rzędu 8-14V tak więc w normie, gdy zaś zwiększe obroty uzyskuje napięcie rzędu 25-30V prądu stałego. Ma ktoś może jakiś pomysł żeby skonstruować w miare prosty lecz niezawodny regulator?
    Z góry dzięki!
  • REKLAMA
  • #2 11225129
    Grzegorz_madera
    Poziom 38  
    Jimi93 napisał:
    połączyłem ze sobą równolegle żeby uzyskać napięcie 12V

    Jakim cudem?
    Co do regulatora to jedyne co mi przychodzi do głowy to prostownik półsterowany. Ale nie będzie to w miarę prosty regulator.
  • REKLAMA
  • #3 11225177
    Jimi93
    Poziom 9  
    Wyczytałem to na jakimś forum dość dawno temu, podobno można połączyć ze sobą dwie cewki bez masowe i będzie to dawało podwójne napięcie i natężenie. Generalnie jak mierzę multimetrem co do napięcia to by się zgadzało ale co do natężenia to nie wiem. A jak by miał wyglądać ten prostownik?
  • #4 11225210
    bartek 8118
    Poziom 18  
    Ja u siebie w Simsonie S51 mam założoną w szereg z akumulatorem już nie pamiętam jakiej mocy żarówkę, która reguluje prąd ładowania i spisuje się dobrze.
  • REKLAMA
  • #5 11225220
    Jimi93
    Poziom 9  
    Też ciekawe rozwiązanie na to jeszcze nie wpadłem :D mi to bardziej potrzebne jest jakieś niezawodne rozwiązanie. Wydaje mi się że jak bym założył jakiś regulator który mi zredukuje napięcie idące tylko z "+" z prostownika diodowego ale czy dobrze myśle to nie wiem.
  • #6 11228802
    gimak
    Poziom 41  
    Jimi93 napisał:
    Gdy mierzę napięcie wychodzące z mostka na wolnych obrotach mam napięcie rzędu 8-14V tak więc w normie, gdy zaś zwiększe obroty uzyskuje napięcie rzędu 25-30V prądu stałego

    Na kolegi miejscu spróbowałbym z jedną cewką i sprawdził jakie będzie napięcie przy obrotach na których pracuje silnik podczas jazdy. Może wtedy nie będzie potrzebny żaden regulator. Tutaj wg mnie w grę wchodziłby regulator stratny (chyba tak się on nazywa).
  • #7 11240897
    hohowski
    Poziom 11  
    Kolego jeżdżę Chartem z tym układem ładowania na instalacji 12V. Niepotrzebnie połączyłeś cewki szeregowo. Wystraczy nic nie zmieniać w stosunku do oryginału i będzie ładował się akumulator 12V. Najlepiej jest połączyć obie cewki równolegle i wyprostować prąd i to wszystko. W Charcie na normalnej jeździe w ciągu dnia ładuje jedna cewka a podczas włączenia świateł dołączana jest kolejna równolegle co daje dla 6V odpowiednio 0,7 A lub dodatkowo 1,5 A, ale te cewki mają tak dużą nadwyżkę napięcia, że bez problemu ładują akumulator 12V i to znacznie lepiej niż 6V.
  • REKLAMA
  • #8 11278931
    Jimi93
    Poziom 9  
    Rozwiązałem ten problem. Regulator jednofazowy do chińczyka załatwił sprawę;) Dziękuje wszystkim za pomysły! Temat do zamknięcia.
REKLAMA