Witam. Mam problem ze wspomaganiem w Skodzie Fabia 1.4 TRW
Wspomagania działa ale wyraźnie słabiej, pali sie kontrolka wspomagania.
Poziom płynu jest ok. Akumulator i ładowanie ok.
Sprawdziłem testerem błędy, pokazuje 01290 z opisu Wspomaganie kierownicy przez napięcie referencyjne.
Sprawdziłem w blokach pomiarowych na kanale 02. I pokazuje takie wartości.
1. Moc sterowania szybkością czujnika kata - 399a/s
( gdy kręce kierownicą niema żadnej zmiany)
2. Prędkość silnika pompy ustawienia - 1305.60 r/min
3. Prędkość silnika pompy - 1305.60
( gdy kręce kierownicą zmienia się zaledwie o kilkanaście obrotów, czyli bez zmian)
4. natężenie silnika pompy - 3 A
(gdy kręce kierownicą bez zmian , jednak gdy skręce maksymalnie i przytrzymam to wartość wynosi 60A, słychać głosniejszą pracę pompy, obroty pompy dalej utrzymuja się na 1300r/min)
Sprawdziłem wiązkę przu podłuznicy jednak nie widać żadnych uszckodzeń.
Podejrzewam czujnik kierownicy>
Jak można sprawdzić czujnik i jakie powinien dawać napięcia ???
Pozdrawiam
Wspomagania działa ale wyraźnie słabiej, pali sie kontrolka wspomagania.
Poziom płynu jest ok. Akumulator i ładowanie ok.
Sprawdziłem testerem błędy, pokazuje 01290 z opisu Wspomaganie kierownicy przez napięcie referencyjne.
Sprawdziłem w blokach pomiarowych na kanale 02. I pokazuje takie wartości.
1. Moc sterowania szybkością czujnika kata - 399a/s
( gdy kręce kierownicą niema żadnej zmiany)
2. Prędkość silnika pompy ustawienia - 1305.60 r/min
3. Prędkość silnika pompy - 1305.60
( gdy kręce kierownicą zmienia się zaledwie o kilkanaście obrotów, czyli bez zmian)
4. natężenie silnika pompy - 3 A
(gdy kręce kierownicą bez zmian , jednak gdy skręce maksymalnie i przytrzymam to wartość wynosi 60A, słychać głosniejszą pracę pompy, obroty pompy dalej utrzymuja się na 1300r/min)
Sprawdziłem wiązkę przu podłuznicy jednak nie widać żadnych uszckodzeń.
Podejrzewam czujnik kierownicy>
Jak można sprawdzić czujnik i jakie powinien dawać napięcia ???
Pozdrawiam