logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Ford Escort 1,6 - Odwrotne sterowanie spryskiwaczami.

Wini 230 25 Sie 2012 00:58 1881 8
REKLAMA
  • #1 11243070
    Wini 230
    Poziom 23  
    Posiadam samochód Ford Escort 1,6 z 1998 roku. Odkąd go kupiliśmy nie da się włączyć spryskiwacza przedniej szyby bez włączenia tylnej wycieraczki. Natomiast spryskiwacz tylni uruchamia się przyciskiem na dźwigni sterowania wycieraczkami. Podejrzewam, że wężyki od spryskiwaczy są odwrotnie założone na pompkę. Z tego co wiem do pompki jest trudny dostęp. Czy można ten problem rozwiązać zamieniając miejscami konektorki z przewodami we wtyczce wiązki przewodów wycieraczek przełącznika zespolonego ?
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #2 11243091
    Błażej
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Da się. Da się też dojść do pompki.
  • Pomocny post
    #3 11243215
    emeryt2
    Poziom 42  
    Na przełączniku zespolonym nie zamienisz wtyczek , chyba ,że przełozysz przewody , ale wtedy będziesz miał III szybkości na tylnej wycieraczce!
    Do pompki dojście proste jak druk kolczasty , trochę się pobrudzisz , ot co!
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #4 11243956
    Błażej
    VIP Zasłużony dla elektroda
    emeryt,tam jest pompka prawo - lewo sterowana odwracaniem polaryzacji z zespolonego. Więc lecą dwa przewody do silniczka pompki. Można je dostać w okolicach lewego reflektora jeśli mnie pamięć nie zawodzi. Do pompki też się można dostać z kanału - przed lewym kołem.
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #5 11244002
    emeryt2
    Poziom 42  
    Jasne jak słońce , że tak jest sterowana , w zależności od położenia przełącznika przy kierownicy. Tak jest za lewym przednim reflektorem , można z kanału lub za pomocą GERDY!
    Zastanawia mnie tylko , to ,że Kol. Wini nic nie pisze o stłuczce , bo po jaką cholerę w tak trudno dostępnym miejscu KTOŚ przepinał wężyki?
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #6 11244021
    Błażej
    VIP Zasłużony dla elektroda
    W sumie, to od tego należało by zacząć - tak było od zawsze, czy po jakiejś ingerencji, stłuczce, innych?
    W sumie to nie wiem, czy tam się nie dostanie jak się odkręci plastik między zderzakiem a autem lub dolną pokrywę halogenu. Roboty jest troszkę, ale nie trudna.
  • #7 11245083
    Wini 230
    Poziom 23  
    Okazało się, że dostęp do wężyków jest bardzo prosty. Są one pod spodem auta nieco powyżej dolnej krawędzi zderzaka. Wystarczy tylko położyć się pod samochodem. Ale nie przepinałem ich ponieważ mam pełny zbiornik płynu i obawiałem się że może mi go sporo wycieknąć. Zwłaszcza że wężyki wyglądały na dosyć stare i założenie ich ponownie mogłoby zająć trochę czasu. Odnalazłem przewody od spryskiwaczy w wiązce przy przełączniku zespolonym. Próbowałem wyciągnąć konektorki z wtyczki, ale nie udało mi się. Dlatego rozciąłem przewody i połączyłem je odwrotnie ze sobą, tylko na razie na skrętkę. Przy najbliższej okazji je zlutuję. Spryskiwacze sterowane są masą załączaną przez przełącznik zespolony.
    Być może samochód miał stłuczkę przodem, kiedy jego właścicielem był ktoś inny. Zwłaszcza, że Escort był cały malowany, a na łączeniach tylnego słupka z dachem pojawiły się pęknięcia lakieru. Być może jest po lekkim dachowaniu. Lub po prostu pomyłka nastąpiła przy ewentualnej wymianie pompki, wężyków itp.
  • Pomocny post
    #8 11245371
    Błażej
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Wini 230 napisał:
    Ale nie przepinałem ich ponieważ mam pełny zbiornik płynu i obawiałem się że może mi go sporo wycieknąć

    Ale by si cię polało... Przez taką dziurkę w króćcu pompki... :D

    Wini 230 napisał:
    Spryskiwacze sterowane są masą załączaną przez przełącznik zespolony.

    Nie. Pompka jest załączana prawo - lewo z zespolonego, czyli ma przełączaną masę z zasilaniem +/- lub -/+.
REKLAMA