logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

mercedes vito 110cdi - start error, nie odpala, brak synchro i identyfikacji ECU

car centre 26 Sie 2012 00:01 10956 14
REKLAMA
  • #1 11246011
    car centre
    Poziom 18  
    Mam vito do odpalenia jak w temacie.

    Na wyświetlaczu "start error"

    W sterowniku CDI w "wartościach bieżących" w "Drive Authorization" jest tak:

    1. Engine control module identified (Identyfikacja sterownika silnika): NIE
    2. Engine control module interlocked (Sterownik silnika zalączony): NIE
    3. Strat enable (Zezwolenie na start): NIE
    4. WSP and engine control module compatibile (Kompatybilność immo i sterownika silnika): TAK

    Natomiast w wartościach bieżących silnika jest jeszcze pozycja:
    "Synchronizacja" z wynikiem: NIE

    Jeśli chodzi o CAN to wszystko się ze wszystkim komunikuje.

    Ta pozycja "SYNCHRONIZACJA" w wartościach silnika mówi w tym oprogramowaniu o kwestii synchronizacji klucza z systemem immo?

    Jesli tak, to czy brak identyfikacji sterownika silnika i kwestia że "sterownik nie załączony" wynika z braku synchronizacji klucza czy to oddzielny problem będzie?

    Kompatybilność immo i sterownika silnika jak rozumieć? Jedynie że oba moduły są nie uszkodzone i teoretycznie zdolne do kumunikacji, tak?
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #2 11246086
    Pawel wawa
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Wygląda na brak zasilania sterownika silnika. Czym to diagnozujesz? W SD masz zawarte podpowiedzi.
  • REKLAMA
  • #3 11246118
    car centre
    Poziom 18  
    MB Star diagnosis mam.

    SD mi nie chodzi chwilowo.

    Masz na myśli jedno z zasilań, tak? No bo jakby wogóle nie był zasilany to by go skaner nie dał rady odpytac z błędów, nie? Jesli chodzi o odpytywanie z błędów to idzie bez problemu.

    Tak na marginesie, jesli chodzi o błędy to po skasowaniu żadne się nie pojawiają.

    Przed skasowaniem bylo sporo błedów z silnika bo już ktoś grzebał przede mną. Z takich ciekawszych to brak komunikacji CAN. Ale to raczej z rozłdowania akumulatora poszło bo po skasowaniu nie wraca i wartościach bieżących sterowniki się obecnie odpytują nawzajem na CANie. Reszta to tak raczej z porozpinania wtyczek w silniku przez poprzedniego mechanika - wszystko pospinane jest teraz i nic nie wraca.
  • #4 11247218
    ozi-77
    Poziom 16  
    A jaki tam jest klucz 'scyzoryk' czy 'rybka' ?
  • #5 11247415
    TomLib
    Poziom 19  
    SD = MB Star Diagnosis

    Oddaj temat komuś kto zna się na rzeczy... Nie jest może trudny, teoretycznie masz odpowiednie narzędzie tylko niestety wiedza zerowa...
  • #6 11247612
    car centre
    Poziom 18  
    ozi-77 napisał:
    A jaki tam jest klucz 'scyzoryk' czy 'rybka' ?


    scyzoryk jest
  • #7 11247617
    ozi-77
    Poziom 16  
    a otwiera ci dzwi z pilota i zamyka ?
  • #8 11247621
    car centre
    Poziom 18  
    TomLib napisał:
    SD = MB Star Diagnosis


    Ja mam katalog "SD" na ekranie Star Diagnosis ale go nie mogę otworzyć. Myslałem że mowa o zawartości tego katalogu. Zresztą nieważne....
  • REKLAMA
  • #9 11247638
    ozi-77
    Poziom 16  
    Ja się tylko pytam czy otwiera ci drzwi z pilota bo jesli nie to nie odbezpieczy ci immo., jak masz drugi klucz to sprawdz to drugim kluczem, ale z tego co widze to jesteś w angli a tam to raczej cięzko o auto z dwoma kluczami
  • #10 11247646
    car centre
    Poziom 18  
    ozi-77 napisał:
    a otwiera ci dzwi z pilota i zamyka ?


    tak.
  • #11 11247673
    ozi-77
    Poziom 16  
    Nie wiem jak bardzo znasz sie na star diagnosis bo troche jest to skomplikowane jak sie nie ma z tym na co dzień do czynienia, ale jak byś się troche pobawił to w 'parametrach' znajdziesz odpowiedz, może być że ktoś coś podmienił i nie jest to zsynchronizowane z całą resztą ale jak by tak było to tylko on line zrobisz to w serwisie MB
  • #12 11247674
    car centre
    Poziom 18  
    ozi-77 napisał:
    jak masz drugi klucz to sprawdz to drugim kluczem

    Jeden klucz jest niestety

    Dodano po 13 [minuty]:

    ozi-77 napisał:
    może być że ktoś coś podmienił i nie jest to zsynchronizowane z całą resztą


    Nie, niekt nic nie podmieniał. Auto pojechało w trasę i po zaparkowaniu nie odpaliło. Następnie zostalo zaprowadzone do miejscowego mechanika który (nie wiem po co) sprawdzał czy paliwo mu idzie przez wtryskiwacze. Stwierdził że nie zrobi. I zostawił. Auto przyjechało do mnie.

    Auto było spawane (prądem nie gazem) tydzień przed wystapieniem usterki. Właściciel twierdzi, że po spawaniu przez nastepny tydzień każdorazowo rozrusznik długo kręcił zanim auto zapaliło a kiedyś zawsze odpalał z pierwszego obrotu. Innych problemów nie bylo poza tym, auto zbierało się dobrze, itd. Następnie tydzień później zgasł i nie odpalił.
    Przy spawaniu nie został odłączony niestety alternator ani sterowniki. Jedynie akumulator został wyjęty.
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #13 11248213
    TomLib
    Poziom 19  
    w WSP sprawdzic czy rozpoznaje transponder
    - jeśli nie, wygenerować/zaprogramować nowy
    - jeśli tak, zrobić ECU na "VIRGIN" i spersonalizować z WSP lub ręczne synchro WSP i ECU
    - jeśli nie i nie zależy nam na immo, to zapoznać się z tematem emulatora immo CR1

    Napięcia i masa zważywszy na gnijące Vito z pewnością sprawdzone na samym początku... :)
  • #14 11424045
    kikac
    Poziom 10  
    witam, podłączę się pod temat problem u mnie polega na tym że raz się wyświetla start error po czym cofnę kluczyk do pozycji zerowej i jeszcze raz przekręcę i już się nie wyświetla. Czasami jest w porządku że od pierwszego przekręcenia nic się nie dzieje a czasami muszę kilkakrotnie powtórzyć operację.
    Vito 2.2 cdi 2001 r. problem występuje już z 2 lata.
  • #15 11425812
    decybel91
    Poziom 42  
    Na takie cuda korzystam z emulatora immo. Znajdziesz na allegro.
REKLAMA