logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Renault Scenic 1.9 d - Uszkodzenie przekaźnika grzałek płynu chłodzącego.

Przemo-P21 26 Sie 2012 18:32 8595 10
REKLAMA
  • #1 11248409
    Przemo-P21
    Poziom 17  
    Witam.

    Samochód z 2003 roku z systemem BOSCH EDC15C - załączony schemat chyba nie do końca zgodny (w układzie występują 3 grzałki nurnikowe).

    Problem polega na tym, że w oparciu o odczytany kod usterki "DF124 - Przekaźnik grzałki 1, zwarcie do plusa zasilania - Stały", podjąłem niefortunną próbę sprawdzenia przekaźnika "na krótko" napięciem 12 V z akumulatora, czym jestem przekonany go zniszczyłem (15 zł używany na allegro).

    Przekaźnik chyba wysterowany tranzystorem ze sterownika (sądzę tak na podstawie zastosowania w nim diody zabezpieczającej przed przepięciem), może błąd polegał na ty, ze podałem za wysokie napięcie wysterowania?

    Proszę o uwagi i spostrzeżenia bardziej doświadczonych kolegów, gdyż nic bliższego na ten temat nie znalazłem...

    Pozdrawiam.

    Ps. Rezystancja na przekaźniku (miedzy 85 i 86) przed "próbą" 70 ohm, po uszkodzeniu około 1 ohma :-(
    Renault Scenic 1.9 d - Uszkodzenie przekaźnika grzałek płynu chłodzącego.
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #2 11248474
    Strumien swiadomosci swia
    Poziom 43  
    Wielkie rzeczy spaliłeś diode i tyle. Wymień ją. Jest w środku.

    Raczej nie grzeb więcej bo jak ubijesz sterownik silnika to nie dość że auto straciło grzanie to jeszcze straci możliwość przemieszczania się :) .
  • REKLAMA
  • #3 11248853
    Przemo-P21
    Poziom 17  
    No domyślam się, że poszła dioda - zastanawiam się tylko na czym polegał mój błąd - za wysokie napięcie wysterowania? Zaciski "86" cewek przekaźników podpięte są do wtyku "B" a "85" do wtyku "C" sterownika - pewnie cewka przekaźnika zasilana jest ze sterownika napięciem 5V, a może niższym, czy dobrze myślę?
  • REKLAMA
  • #5 11248945
    Przemo-P21
    Poziom 17  
    Strumien swiadomosci swia napisał:
    Zła polaryzacja.


    Dla cewki nie ma to znaczenia a dioda zabezpiecza tranzystor przed "pikiem napięciowym" przy zaniku zasilania na cewce ... czy nie tak?
  • #6 11248989
    grala1
    Specjalista grupy V.A.G.
    Dla cewki nie ma znaczenia ale dla diody ma ogromne i tym ją właśnie ubiłeś.
  • #7 11249110
    Przemo-P21
    Poziom 17  
    grala1 napisał:
    Dla cewki nie ma znaczenia ale dla diody ma ogromne i tym ją właśnie ubiłeś.


    Zbadam jeszcze raz wątek polaryzacji - może jednak popełniłem błąd, choć wydaje mi się, że podałem "+" akumulatora na "+" cewki przekaźnika (był na obudowie zaznaczony).

    Renault Scenic 1.9 d - Uszkodzenie przekaźnika grzałek płynu chłodzącego.

    Przecież nawet jeśli rzeczywiście cewka jest wysterowana napięciem 5V a podałem 12 V, to samo to diodzie nie powinno "zaszkodzić" skoro ma chronić tranzystor przed "pikami" pewnie rzędu 20-30 V, no chyba że w rachubę wchodzi jeszcze kwestia czasu...
  • REKLAMA
  • #8 11250042
    grala1
    Specjalista grupy V.A.G.
    Otwórz przekaźnik i sprawdź diodę.
    Masz rezystancję na cewce 1Ohm bo dioda ma przebicie.
    Jeżeli cewka miała wcześniej rezystancję 70Ohm to wygląda na to że cewka jest na 5V.
  • #9 11250306
    Przemo-P21
    Poziom 17  
    Sprawdzę i napiszę...
    Opis na przekaźniku " 12V 60A" może być złudny, bo odnosi się do "30" i "87" czyli "3 i 5" na schemacie przekaźnika :-(
  • Pomocny post
    #10 11250719
    carrot
    Moderator Samochody
    Przekaźnik jest na 12 V, ubiłeś diodę i tyle
  • #11 11351377
    Przemo-P21
    Poziom 17  
    A więc - nie ma wątpliwości "ubiłem diodę". Jej wymiana jest praktycznie niemożliwa, gdyż jest ukryta pod cewką przekaźnika, a przekaźnik metodami nieniszczącymi nie do rozebrania - na cóż używany przekaźnik zakupiony w "lumpeksie" za 30 zł i jest wszystko OK.

    Błąd popełniłem podając błędną polaryzację schemat na przekaźniku nie odpowiada bezpośrednio rozmieszczeniu konektorkom męskim (jest ich dodatkowe oznaczenie od spodu).

    I tyle...a więc uważajcie przy tych przekaźnikach na polaryzację napięcia przy próbie ich aktywacji..

    Pozdrawiam.
REKLAMA