Ursus C-330M - Rozkręcony dolny wał w skrzyni biegów

Długo ci tak hałasuje, wg mnie to niestety ta nakrętka się odkręciła, i jeszcze chwilę pojeździsz to będziesz musiał go holować, bo całkiem się odkręci.
Pozdrawiam.
PS. Oleju winą to nie jest na pewno.

Nakrętka wydaje raczej cichy dźwięk, poza tym poluzowana nie wydaje go wcale mocno hałasuje raczej przykręcone nią koło zębate. Naprawiałem kilka skrzynek z tą usterką, generalne na nakrętkach w ogóle gwintu nie było. Hałas w skutek tej usterki pojawia się przede wszystkim podczas puszczania sprzęgła przy obciążonym wałku przekaźnika mocy ze względu na skośne zęby koła, które jest wyrzucane (przesuwane) raz w jedną raz w drugą stronę. Miałem też przypadek w którym podkładka (kołnierz podkładki) zabezpieczająca została wciągnięta przez zazębienie kół i wgnieciona przestrzenie międzyzębne i to był dopiero hałas.

Dodano po 3 [minuty]:

13adam13 wrote:

jeszcze chwilę pojeździsz to będziesz musiał go holować, bo całkiem się odkręci.

Jeździć można

Słuchaj ja raz miałem tak, przy oraniu na 4 biegu strasznie rzęziło, sprawdziłem jak na pozostałych biegach, na 3 i na 6 hałas był do wytrzymania, więc doorałem na 3, a wróciłem do domu na 6 biegu, no i potem się okazało ,że nakrętka odkręcona, ale jeszcze nie spadłą z wałka. Natomiast sąsiadowi nakrętka, spadła z wałka i nie dało się jeździć, jedynie co to udało mi się wjechać do garażu na wstecznym terenowym i to przy strasznym waleniu w skrzyni.

mczapski wrote:

Niestety zła wiadomość. W optymistycznej wersji nakrętka nie nadaje się do ponownego użytku. Wałek być może będzie dobry. Ale żeby wymienić nakrętkę musisz całkowicie wymontować skrzynię biegów aby wycofać wałek WOM (część w skrzyni biegów). Czyli silnik do przodu, most napędowy do tyłu (przy okazji podnośnik), skrzynia na grunt.

czemu trzeba podnośnik zdemontować?

Olsen19 wrote:

czemu trzeba podnośnik zdemontować?

Aby cofnąć wałek.

Skrzynia na grunt to zły pomysł. Wystarczy na wózeczkach rozjechać.

a jak cofnąć wałek i który ten wałek? ten na samej górze?

Ten na dole. Po odjechaniu skrzynką od tylnego mostu (uwaga na wodziki) dolny wałek trzeba cofnąć aby koło zębate z przodu dało się wyjąć do góry. Nakrętka i podkładka zsunie się do przodu.

Jak odjechać skrzynią biegów w ususie c-330M od mostu. Odkręciłem wszystkie śruby łączące te dwa elementy i za nic nie odchodzi skrzynia od mostu, co mam jeszcze zrobić? Pragnę podkreślić, że wszystko co łączy skrzynie biegów z mostem na zewnątrz zostało odkręcone. Nie dotykałem nic w skrzyni biegów ani nic pod deklem podnośnika.

Od dołu też są śruby. Uszczelka może mocno trzymać - trzeba się przyłożyć. Skrzynka powinna nieznacznie odskoczyć, wałki się zsuną, wodziki można popuścić lub "wysmykną" się same. Pamiętaj aby most i skrzynka były równo podparte tak aby ciężar poszczególnych spoczywał na osobnych podporach.

Spójrz na post

[url=]https://www.elektroda.pl/rtvforum/topic2367409.html[/url]

są tam przekroje -rysunki.

Skrzynia z mostem jest w dodatku na 2 kołkach ustalających, pasowanie ich jest dość ciasne. Ja musiałem rozpychać skrzynię od mostu za pomocą rzymskiej śruby.

ok dziękuje wszystkim poradziłem sobie jakoś

A ja mam pytanie jak przykręcacie tą nakretkę od przodu skrzyni c330m.Bo u mnie nie ma możliwości skręcania dolnego wałka kluczami nasadowymi na ful ,a potem założenia koła napędu wałka WOM, to koło nie mieści się między obudowę skrzyni a wałek dolny?

Ja używam młotka i mesla zawsze działa, potem spawarki dla pewności. Polecam.

Czy ten tryb oznaczony nr 14 da się zamontować po skręceniu dolnego wałka.

Mam pytanie, w Ursusie C330 w skrzyni biegów, jak przełączę biegi polowe to blokuję się skrzynia, co to może być?

Jak zdiagnozować tą odkręcona nakrętkę w skrzyni w zwyklej c 330? Bo na trójce pod obciążeniem wyje i rzęzi a na wstecznym też pod obciążeniem wyje jeszcze bardziej, rzezi i puka ??

bdarek121 i kapec22 trzeba zdjąć pokrywę i wypuścić olej, to najlepsza diagnoza.

pokrywę mam ściągniętą i jak sprawdzić ten dolny wałek ? Jak ruszam tylnym kołem na biegu to delikatnie się rusza wzdłuż

Koledzy problem z odkręcającą się nakrętką wałka pośredniego skrzyni biegów w c-330 m przerabiałem kilka razy i naprawdę skutecznym zabezpieczeniem jest jej zakręcenie na klej czerwony do zabezpieczania gwintów / loctite 262/ najważniejsze jest jednak odtłuszczenie gwintu na wałku i na nakrętce co wymaga niestety wyjęcia koła stałego zazębienia wom ale żeby to zrobić to konieczny jest demontaż obu wałków sprzęgłowych oraz częściowe cofnięcie wałka dolnego wom tak aby dało się to koło wyjąć,następnie sprawdzamy gwint na nakrętce i wałku pośrednim odtłuszczamy benzyną extrakcyjną ,smarujemy klejem gwint na wałku i nakrętce i kluczem 55 najlepiej nasadowym z przedłużką dokręcamy nakrętkę do zaniku luzu osiowego kół zębatych na wałku pośrednim ,zbyt mocne dokręcenie nakrętki powoduje szybsze zużycie łożysk na wałku pośrednim .Po dokręceniu nakrętki wałek ma się lekko obracać i nie może mieć luzu osiowego ,następnie montujemy koło zębate wom zwracając uwagę którą stroną ma być założone do przodu ,i następnie wałki sprzęgłowe na końcu dolny wałek wom .Nie polecam spawania ponieważ wałek jest utwardzany i spaw z czasem puści i wówczas trzeba wymienić i nakrętkę i wałek

Panowie szybkie pytanie startowe . Chodzi o tą nakrętkę . Mam rozpolowiony ciągnik jak przy wymianie sprzęgła . Ściągnięty dekiel ten duży co jest lewarek biegów na nim . Co dalej muszę by dostać się do nakrętki . C330.

Chyba wystarczy czytać co napisano wyżej. Rysunek też jest.