Witam,
jestem świeżym użytkownikiem forum.
Problem dotyczy Opla Astry G 1.8 16V (X18XE1, Simtec 70) + gaz. Auto nie odpala, zapłon jest, rozrusznik kręci. Na zapłonie miga szybko kontrolka check engine - problem z immobiliserem. Bardziej rozszerzając moją wypowiedź uruchamianie wygląda tak: odpali i gaśnie po 1-2 sekundach, nawet jak przytrzymam gaz to w ciągu tego krótkiego czasu wchodzi na obroty.
Posiadam dwa kluczki, jeden jest z transponderem drugi bez (czyli nie uruchomi się nim auta)
Po podłączeniu interfejsu - AUTO COM zwraca mi błędy:
Silnik:
- P1614 - Klucz nieprawidlowy
- P1612 - Brak immobilizera lub sygnal nieprawidlowy
- P1613 - Brak immobilizera lub sygnal nieprawidlowy
Immobiliser:
- B3061 - Transponder - usterka lub uszkodzony
- B3060 - Transponder - kod nieznany
W parametrach Immobilisera widzę, że są zaprogramowane trzy klucze, ale właściciel ma tylko 2.
Ewidentnie usterka wskazuje na immobiliser, jednak błedów jest kilka i trudno mi wysnuć wnioski, czy sprawa dotyczy samego immo czy transpondera w kluczyku, a może jest jakiś problem ze stacyjką. A może uwalone jest ECU - ale raczej nie sądzę. Czy ktoś ma jakieś pomysły?
Z góry dzięki
jestem świeżym użytkownikiem forum.
Problem dotyczy Opla Astry G 1.8 16V (X18XE1, Simtec 70) + gaz. Auto nie odpala, zapłon jest, rozrusznik kręci. Na zapłonie miga szybko kontrolka check engine - problem z immobiliserem. Bardziej rozszerzając moją wypowiedź uruchamianie wygląda tak: odpali i gaśnie po 1-2 sekundach, nawet jak przytrzymam gaz to w ciągu tego krótkiego czasu wchodzi na obroty.
Posiadam dwa kluczki, jeden jest z transponderem drugi bez (czyli nie uruchomi się nim auta)
Po podłączeniu interfejsu - AUTO COM zwraca mi błędy:
Silnik:
- P1614 - Klucz nieprawidlowy
- P1612 - Brak immobilizera lub sygnal nieprawidlowy
- P1613 - Brak immobilizera lub sygnal nieprawidlowy
Immobiliser:
- B3061 - Transponder - usterka lub uszkodzony
- B3060 - Transponder - kod nieznany
W parametrach Immobilisera widzę, że są zaprogramowane trzy klucze, ale właściciel ma tylko 2.
Ewidentnie usterka wskazuje na immobiliser, jednak błedów jest kilka i trudno mi wysnuć wnioski, czy sprawa dotyczy samego immo czy transpondera w kluczyku, a może jest jakiś problem ze stacyjką. A może uwalone jest ECU - ale raczej nie sądzę. Czy ktoś ma jakieś pomysły?
Z góry dzięki