logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Opel Astra G 1.8 16V - Immobiliser blokuje rozruch, błędy P1614, P1612, P1613

tombak07 29 Sie 2012 23:30 14835 9
REKLAMA
  • #1 11260113
    tombak07
    Poziom 9  
    Witam,

    jestem świeżym użytkownikiem forum.

    Problem dotyczy Opla Astry G 1.8 16V (X18XE1, Simtec 70) + gaz. Auto nie odpala, zapłon jest, rozrusznik kręci. Na zapłonie miga szybko kontrolka check engine - problem z immobiliserem. Bardziej rozszerzając moją wypowiedź uruchamianie wygląda tak: odpali i gaśnie po 1-2 sekundach, nawet jak przytrzymam gaz to w ciągu tego krótkiego czasu wchodzi na obroty.

    Posiadam dwa kluczki, jeden jest z transponderem drugi bez (czyli nie uruchomi się nim auta)

    Po podłączeniu interfejsu - AUTO COM zwraca mi błędy:
    Silnik:
    - P1614 - Klucz nieprawidlowy
    - P1612 - Brak immobilizera lub sygnal nieprawidlowy
    - P1613 - Brak immobilizera lub sygnal nieprawidlowy

    Immobiliser:
    - B3061 - Transponder - usterka lub uszkodzony
    - B3060 - Transponder - kod nieznany

    W parametrach Immobilisera widzę, że są zaprogramowane trzy klucze, ale właściciel ma tylko 2.

    Ewidentnie usterka wskazuje na immobiliser, jednak błedów jest kilka i trudno mi wysnuć wnioski, czy sprawa dotyczy samego immo czy transpondera w kluczyku, a może jest jakiś problem ze stacyjką. A może uwalone jest ECU - ale raczej nie sądzę. Czy ktoś ma jakieś pomysły?

    Z góry dzięki
  • REKLAMA
  • #2 11260446
    Doktorr
    Poziom 35  
    Jeżeli masz pin to możesz odkodować klucz z transponderem. Jeżeli nie to nawiąż kontakt z kimś kto się specjalizuje w tej dziedzinie.
  • REKLAMA
  • #3 11260497
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #4 11260607
    tombak07
    Poziom 9  
    Transponder jest na swoim miejscu, ale tylko w jednym kluczyku. PIN posiadam. Czyli z tego co rozumiem pozostaje mi ponowne zakodowanie klucza - AUTOCOM posiada taką funkcję. Czy może lepiej kupić czysty transponder i go zakodować?
  • #5 11263341
    tombak07
    Poziom 9  
    Niestety, nie udało się zaprogramować kluczyka - PIN z karty nie pasuje. Prawdopodobnie ktoś w przeszłości wymieniał już sterownik i jest inny kod. Z tego co zauważyłem w danych rzeczywistych to zaprogramowane są 3 klucze, właściciel posiada 2 z czego jeden bez transpondera:
    Stan wlacznika zaplonu > włączenie 12v
    Stan klucza (transponder) 3 > zaprogramowany
    Stan klucza (transponder) 2 > zaprogramowany
    Stan klucza (transponder) 1 > zaprogramowany
    Stan klucza (transponder) 4 > nie zaprogramowany
    Stan klucza (transponder) 5 > nie zaprogramowany
    Sygnalimmobilizer > transmitowany
    Zadanie silnika > otrzymany
    Czas zalaczenia zabezpieczenia pojazdu > włączony

    Czy ktoś pomoże mi rozkodować pozostałe parametry, tzn. jak widziany jest transponder przez sterownik silnika?

    Jeżeli dobrze myślę to muszę dać do kogoś sterownik ECU aby zaczytał mi PIN jaki aktualnie jest zapisany. Wtedy spróbuje zakodować kluczyk. Dodatkowo mam prośbę, czy ktoś może mi podać namiary na jakąś osobę zajmującą się tym w okolicach Piotrkowa Trybunalskiego, ewentualnie w Łodzi.

    Dodatkowo przemierzyłem multimetrem wiązkę idącą do pętli immo i wszystko wydaje się być ok (przewód 4 - masa jest, przewód 5 - napięcie ok. 0,5V, zasilanie immo - jest prawidłowe).

    PS. Zauważyłem jeszcze dwie drobne rzeczy, ale nie wiem czy to ma związek z powyższym problemem, a mianowicie nie działa nawiew jak zapłon jest włączony i z okolic stóp pasażera dochodzi jakiś dziwny szum/cykanie (czy to ECU?). Jeśli to nie jest z tym powiązane to pomijamy.

    Z góry dzięki za pomoc
  • #6 11263971
    adrian1201
    Poziom 29  
    Odczytac poprawny pin i wrzucic klucze na nowo,jesli transponder jest od tego auta to,przyjmnie go jesli nie to musisz nowe czyste dac,ewentualnie do mnie masz nie daleko,
  • REKLAMA
  • #7 11265898
    tombak07
    Poziom 9  
    adrian1201 dzięki za odpowiedź. Już znalazłem kogoś, kto zaczyta mi PIN, ale rozmyślam też nad tym, aby wyłączyć immo w sterowniku - po prostu będzie spokój.
  • #8 11265918
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #9 11267767
    tombak07
    Poziom 9  
    Sterownik oddany do wyłączenia immo.

    Motronic, a w jaki sposób zrobić test sygnału?

    Z góry dzięki
  • REKLAMA
  • #10 11269480
    adrian1201
    Poziom 29  
    Zła decyzja rób na ori test można zrobic nawet op com podaje nie zbedne parametry ,cza sie przyjrzeć i.................
REKLAMA