logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Opel Vectra B 1.6 16 - pompka paliwowa "na krótko" a uszkodzenie kompu

bart241 30 Sie 2012 13:58 7995 20
REKLAMA
  • #1 11261396
    bart241
    Poziom 11  
    Witam

    Opel vectra B 1.6 16V X16XEL benzyna + gaz Oplowski + klima standard

    A wiec tak:

    W ciągu ostatnich 2 miesięcy samochód nie odpalił mi już 4 razy. Można było jeździć 2 tyg. bez problemu aż nagle nie dało się go odpalić. Rozrusznik kręci, iskra na świecach była, pompka paliowa "na krótko" działa. Początkowo po 2 godzinach grzebania przy pompce, bezpiecznikach, oraz komorze silnika samochód w końcu odpalali w niewyjaśnionych okolicznościach. Przy 3-ciej wizycie u mechanika podłączyliśmy go pod komputer który nie wykrył żadnego błędu. Zadowolony odebrałem samochód że już będzie OK. ale ...

    Rano odpaliłem bez najmniejszego problemu, samochód przejechałem 2 km. Wyłączyłem zapłon i już ponownie nie mogłem odpalić samochodu. Po 2 godzinach sprawdzania instalacji, pompki paliwowej itp. stwierdziłem że podam jeszcze dodatkowo (bezpośrednio +12V z akumulatora ) do podłączonej kostki pompy paliwowej tak abym miał pewność że podczas kręcenia rozrusznikiem pompa na pewno dostaje napięcie. (z nadzieją że skoro będzie paliwo oraz jak podejrzewałem też iskra to samochód odpali). Jednak tak się nie stało.

    W końcu stwierdziłem że czas sprawdzić czy tym razem jest iskra (bo w poprzednich usterkach zawsze była wiec ją początkowo wykluczyłem) i ku mojemu zaskoczeniu okazało się że tym razem nie ma iskry na żadnej ze świecy.

    Pytanie moje jest następujące czy podłączając + bezpośrednio z AKU i włączając zapłon oraz kręcąc rozrusznikiem mogłem coś uszkodzić w aucie???

    W chwili obecnej nie ma iskry oraz komputer podłączony do złącza diagnostycznego nie chce się zalogować. (tydzień temu ten sam komputer łączył się bez najmniejszego problemu).

    Oczywiście wszystkie bezpieczniki są w porządku a alarm SEO DOLPHIN kiedyś montowany odłączony.

    Co zgodnie ze schematem elektrycznym przy tak podanym napięciu mogło się przepalić???
    Z góry dziękuję za odpowiedź
    bart-241
  • REKLAMA
  • #2 11261537
    Doktorr
    Poziom 35  
    Wszelkie naprawy bez znajomości zagadnienia mogą zakończyć się spowodowaniem dodatkowych strat. Podanie 12v z akumulatora na przewód sterujący przekaźnikiem pompy paliwa mogło spowodować usterkę sterownika silnika. Sugeruję oddać samochód osobie kompetentnej do naprawy.
  • #3 11261575
    bart241
    Poziom 11  
    Tak też zrobiłem.

    Tylko się zastanawiam się czy podane tego +12 z AKU na przewód czerwono-niebieski przy załączonej wtyczce od pompy paliwowej podczas kręcenia rozrusznikiem mogło spowodować jakąś inną usterkę???

    Wydaje mi się że chyba nie powinno skoro tam i tak podczas pracy jest +12V???
    Choć sam nie wiem. Hmmm
  • #4 14110355
    djzamel
    Poziom 9  
    Ma do Was pytanie. Padł mi komputer pokładowy w opel vectra b i zawór EGR. Po wymianie i założeniu komputera auto dalej nie chce odpalić i mruga pomarańczowa kontrolka od silnika. Czy ktoś może mi pomóc i powiedzieć co można na to zaradzić???
    Jestem załamany i proszę o szybką pomoc.
    Dziękuję i pozdrawiam.
  • REKLAMA
  • #5 14110369
    Pawel wawa
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Odczytać błędy. To konieczne na początek. Sterownik drugi? A co z immo?
  • #6 14110448
    djzamel
    Poziom 9  
    Pierwsze podłączenie do kompa wykazało właśnie padnięty komputer i zawór. Myślałem że po wymianie auto będzie chodzić ale niestety nie chce odpalić. Koledzy "coś" przebąkiwali o resecie komputera bądź zczipowaniu czy jakoś tak :D
  • #7 14110465
    Pawel wawa
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Komputer musi być zgrany z kluczykiem. inaczej nie odpali. Jest zablokowany przez immobiliser.
  • #8 14110506
    djzamel
    Poziom 9  
    No ok :) Ale teraz na chłopski rozum bo ja zbytnio nie znam się na samochodach a przebywam obecnie w niemczech. Co mam zrobić by moja Vikusia odpaliła??? :D
  • #9 14110644
    Pawel wawa
    VIP Zasłużony dla elektroda
    1. Kupić komplet do odpalenia, sterownik, pętlę immo, transponder.
    2. Poprosić fachowca ze sprzętem, by dopisał używany sterownik do Twojego auta.
    3. Naprawić stary oryginalny sterownik.
    Takie masz możliwości.
  • #10 14110672
    djzamel
    Poziom 9  
    Jeśli dobrze rozumiem najprostszym rozwiązaniem jest podłączenie go do komputera i przypisanie klucza tak?
  • #11 14110677
    Pawel wawa
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Odwrotnie, przypisanie sterownika silnika do reszty.
  • REKLAMA
  • #12 14110684
    djzamel
    Poziom 9  
    Rozumiem :) Ale tak czy siak do komputera go tak :D
  • #13 14110691
    Pawel wawa
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Tak. .
  • #14 14110700
    djzamel
    Poziom 9  
    i rozumiem że po tym zabiegu autko powinno chodzić tak??? Jeśli tak to wielkie podziękowania za pomoc i oby to był jedyny problem bo bez samochodu na obczyźnie to tragedia :D
  • #15 14110702
    Pawel wawa
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Masz ten stary sterownik?
  • #16 14110706
    djzamel
    Poziom 9  
    Domyślam się że chodzi o komputer pokładowy tak??? To mam go jeszcze ...
  • REKLAMA
  • #17 14110714
    Pawel wawa
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Najlepiej jakbyś zdjęcie albo numer tego sterownika podał.
  • #18 14110719
    djzamel
    Poziom 9  
    16202319 NL
    DELCO ELECTRONICS
    D96003

    W takiej kolejności jest napisane ...
  • #19 14110741
    Pawel wawa
    VIP Zasłużony dla elektroda
    To masz jeszcze jedno wyjście, w tym sterowniku można wyłączyć immo. Musisz wysłać sam sterownik do fachowca.
  • #20 14110755
    djzamel
    Poziom 9  
    Czyli wyciągnąć ten komputer z auta i podejść do mechanika żeby to zrobił tak ? Ja przepraszam za takie pytania ale z aut to ja ciemna masa jestem :D
  • #21 14110759
    Pawel wawa
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Mechanik, nie. Elektronik samochodowy. Podpowiedź masz na PW.
REKLAMA