Skoda Octavia II 1,9 - Błąd silnika klapy kolektora

Witam,


mam problem z autem Skoda Octavia II 1,9 TDi 105KM 2007. Na desce rozdzielczej pali się kontrolka "Check engine" - ten żółty zaworek a po podłączeniu pod komputer pojawiają się te 3 błędy:

012545 - Silnik klapy w kolektorze ssącym (V157)
P3101 - 000 - przerwa / zwarcie z masą


012545 - Silnik klapy w kolektorze ssącym (V157)
P3101 - 000 - przerwa / zwarcie z masą - Sporadyczny


012546 - Silnik klapy w kolektorze ssącym (V157)
P3102 - 000 - brak sygnału



Po skasowaniu ich wyskakują natychmiast ponownie i to w różnych kombinacjach. Czasami natychmiastowo pojawia się


012545 - Silnik klapy w kolektorze ssącym (V157)
P3101 - 000 - przerwa / zwarcie z masą

Innym razem po skasowaniu po kilku sekundach pojawiają się obydwa


012545 - Silnik klapy w kolektorze ssącym (V157)
P3101 - 000 - przerwa / zwarcie z masą


012545 - Silnik klapy w kolektorze ssącym (V157)
P3101 - 000 - przerwa / zwarcie z masą - Sporadyczny


A po dłuższym czasie, np po zgaszeniu silnika pojawiają się wszystkie 3. Podmieniony został ten silnik klapy na inny i objawy te same. Teraz co dziwne, te błędy pojawiają się też przy wyłączonym silniku. Czyli po skasowaniu błędu przy wyłączonym silniku. Sprawdzone też zostały bezpieczniki obok akumulatora bo na innych forach wyczytałem że też to może być objawem. Czy ma ktoś może doświadczenie z tym błędem i mógłby coś podpowiedzieć?

Jeśli jesteś pewny ze drugi siłownik jest sprawny, i wszystkie bezpieczniki są całe, szukaj uszkodzenia w okablowaniu.

Sprawdź czy siłownik klapy jest poprawnie zasilany.

domex32 wrote:

Jeśli jesteś pewny ze drugi siłownik jest sprawny, i wszystkie bezpieczniki są całe, szukaj uszkodzenia w okablowaniu.

Sprawdź czy siłownik klapy jest poprawnie zasilany.

Hej Domex, dzięki za odzew


Zasilanie idzie do niego, sprawdzałem miernikiem i jest 12v. Czy te klapy powinny się poruszać przy dodawaniu gazu? Nie sprawdzałem bezpieczników w kabinie tylko te obok akumulatora

Jest to klapa gasząca i pracuje w momencie zgaszenia silnika.Zamyka się i po zgaszeniu silnika powinna się otworzyć.

Przy włączaniu zapłonu, też może się testować (zamknąć i otworzyć).

No cóż... po długiej i zaciekłej bitwie, okupionej ofiarami po obydwu stronach, udało się ustalić że kabel się przetarł Tam w pobliżu chłodnicy idą obok siebie dwie wiązki i tarły o siebie (bzykały się czy co? ) No i spłodziły przerwę. Zasilanie było w porządku ale tam są jeszcze jakieś dwa dodatkowe przewody i ten niebieski się przetarł. Dziękuję wszystkim za pomoc i zaangażowanie.