Silnik 3f, a 1f - ściema?

Witam,
kupiłem maszynę z silnikiem 3f, ale idąc po najmniejszej linii oporu rozważałem zakup i wymianę silnika na 1f o tej samej mocy (maszynę potrzebuję uruchomić ze zwykłej sieci 230V). Wiem, że mogę zastosować kondensator i przełączenie uzwojeń w trójkąt, ale uzyskam max 70% mocy. Zacząłem więc poszukiwania, przeglądam oferty, porównuję ceny - wszystko podobne, zdjęcia najczęściej obudowy i ew. tabliczki znamionowej, aż tu nagle pod szyldem aukcji z silnikiem JEDNOFAZOWYM widzę takie oto zdjęcie:





Trochę nie rozumiem tych połączeń na tych 6 zaciskach, ale jeśli tak mają wyglądać wszystkie silniki troszkę większej mocy, to chyba jednak podłączę kondensator. Silnik o którym mowa ma moc 3kW. Jeśli tak, to jaki kondensator do niego? Bo są różne szkoły i wzory - wg. najprostszego (70uF/1kW) powinienem dać 210 mikro.[/img]

PS: Tak właśnie poszukałem w sieci i nie bardzo widzę kondensatory pracy w okolicach 200 mikro. Można taki gdzieś dostać, czy trzeba łączyć równolegle mniejsze? I czym się różni kondensator rozruchowy od kondensatora pracy - tj. czym się różni wiem, ale czy ten opisany jako "rozruchowy" można podłączyć do pracy ciągłej, czy go szlag trafi?

zeneksekendhend wrote:

Trochę nie rozumiem tych połączeń na tych 6 zaciskach, ale jeśli tak mają wyglądać wszystkie silniki troszkę większej mocy, to chyba jednak podłączę kondensator.

W czym Ci się jego wygląd nie podoba?
Tu nie ma nic do rozumienia, to jest silnik dostosowany do pracy na jednej fazie. Budowa uzwojeń jest całkowicie inna niż w 3-fazowym. Jak byś nie podłączał tego swojego przez kondensatory to nadal nie będzie to samo co ten silnik 1-fazowy.

Nie pasowało mi 6 zacisków, ale chyba powoli łapię. Niemniej jednak chyba uruchomię ten swój na kondensatorze - tyle, że mimo studiowania tematów na Elektrodzie wciąż nie znalazłem jednoznacznej odpowiedzi, jaka wartość. Wiem, że można doświadczalnie, ale zakup kilku kondensatorów w zakresie między 100 a 250 mikro cenowo wyjdzie niewiele taniej, jak wspomniany silnik 1f. No chyba, że da się ten mój silnik przezwoić na 1f?

--------

No i po zakupach - nabyłem 2 sztuki 100uF i jeden 55uF. Silnik przełączyłem w trójkąt i wg. informacji, które zdobyłem na forum podłączyłem najpierw 200uF do silnika, jako kondensator pracy - bez kondensatora rozruchowego. Silnik "zimny" i bez obciążenia startuje baaardzo powoli - jakieś 15 sekund trwa nim wkręci się n obroty. Później już kręci stabilnie. Kondensatory zimne - silnik po kilku minutach zaczyna się robić ciepły. Zmniejszyłem pojemność do 155uF - silnik startuje z jeszcze większym trudem, ale po wkręceniu się na obroty dalej już ładnie pracuje, ale też się grzeje.
Wg różnych postów, które są w większości zaśmiecone niepopartymi wiedzą informacjami pojemność kondensatora pracy powinna wynosić między 150, a 210 uF dla silnika 3 kW. Sprawdziłem skrajne wartości, ale pozostaje problem grzania się. W finalnej wersji zostawiłem 200uF na silniku i dołączałem 55uF na rozruch (to juz z obciążeniem, ale silnik mimo to ma problemy ze startem i jeszcze bardziej się nagrzewa. Proszę o fachową pomoc. Ktoś gdzieś kiedyś pisał, że stosował do pracy ciągłej w silniku 3kW kondensator tylko 40uF, ale wg mnie silnik straci na mocy. Jeśli się z tym problemem nie uporam, to czeka mnie wymiana silnika na jednofazowy, a tego chciałbym uniknąć (koszt około 500zł).