logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

polo IV 9n 1.2 12V 2002- nie odpala, dziwne kody błędów

artus205 01 Wrz 2012 19:16 16827 14
REKLAMA
  • #1 11268979
    artus205
    Poziom 9  
    Jestem nowy na forum więc witam serdecznie.

    Podczas podróży(ok. 100km) samochód zaczął czasami przerywać podczas jazdy i gasnąć na biegu jałowym(np. przy dojeżdzaniu do świateł). Do celu dojechałem lecz w następnym dniu nie dało się uruchomić pojazdu.
    Vag pokazał błędy:

    16725 - Camshaft Position Sensor (G40): Implausible Signal
    P0341 - 35-10 - - - Intermittent
    17811 - EGR System: Regulation Divergence
    P1403 - 35-10 - - - Intermittent
    17511 - Oxygen (Lambda) Sensor Heating: B1 S1: Performance too Low
    P1103 - 35-10 - - - Intermittent
    16645 - Fuel Injector #1 (N30): Short to Ground
    P0261 - 35-10 - - - Intermittent
    16651 - Fuel Injector #3 (N32): Short to Ground
    P0267 - 35-10 - - - Intermittent
    16648 - Fuel Injector #2 (N31): Short to Ground
    P0264 - 35-10 - - - Intermittent

    Sprawdziłem cewki(iskra jest),
    po wyjęciu listwy wtryskowej i kręceniu rozrusznikiem nie działają wtryskiwacze.
    oporność wtryskiwaczy 14,6.

    Proszę o pomoc w ustaleniu usterki z racji tego, że jest weekend warsztaty nie pracują a ja nie mam jak wrócić. Z góry dziękuję i pozdrawiam
  • REKLAMA
  • #2 11269000
    carrot
    Moderator Samochody
    Łańcuch przeskoczył
  • #3 11269018
    artus205
    Poziom 9  
    Pomyślałem też o rozrządzie, ale podczas próby odpalenia nie słychać kolizji więc podałem samostartu do przepustnicy i samochód na chwilę odpalił i równo pracował. Słyszałem również lekkie stukanie na małych obrotach( co mogłoby wskazywać na rozrząd) ale po przekroczeniu 1500 rpm stukanie ustąpiło. oczywiście po wykorzystaniu preparatu samochód zgasł i nadal nie zapala
  • REKLAMA
  • #4 11269079
    enauto
    Poziom 29  
    Sprawdź bezpiecznik nr 25 o warości 10A
  • REKLAMA
  • #5 11269100
    artus205
    Poziom 9  
    bezpieczniki sprawdziłem wszystkie w porządku
  • #6 11269225
    enauto
    Poziom 29  
    Sprawdź czy na wtryskach pojawia się napięcie podczas kręcenia rozrusznikiem i czy słychać wtedy pracę pompy paliwa. Jeżeli jest na wtryskach napięcie to sprawdź czy są impulsy sterujące.
    I zrób tą diagnostykę komputerową bo dopiero odczytałeś błędy.
  • REKLAMA
  • #7 11270041
    justyna5551
    Poziom 19  
    Wszystko wskazuje na uszkodzoną wiązkę. Wypnij wtryskiwacze wykasuj błędy i sprawdź błędy.
  • #9 11270248
    grala1
    Specjalista grupy V.A.G.
    Pomyślałeś czemu wtryskiwacze mogą nie podawać paliwa?
    Może pompa paliwa nie działa - sprawdziłeś to?
    Sprawdziłeś czy na wtryski podawane jest napięcie po stacyjce, czy jest kluczowanie z ECU?
    Masz w podpisie "diagnostyka komputerowa" a podstaw nie umiesz sprawdzić.
  • #10 11272631
    artus205
    Poziom 9  
    Napięcie na wtryskiwaczach przy wszystkich wypiętych(3,8V) gdy jeden jest wypięty to jest na nim(0,26-0,3V), podczas kręcenia rozrusznikiem napięcie zmienia się od 0,3V do 3V. Nie wiem czy to są poprawne wartości. Jeżeli ktoś wie proszę o informację. Pompa paliwa jest sprawna i podaje paliwo - wnioskuje po tym, że ją słychać a także gdy spuszczę ciśnienie z listwy wtryskowej zaworkiem to ciśnienie wraca do poprzedniego stanu. Jeżeli chodzi o czujniki: położenia wałka rozrządu zasilanie 5V, położenia wału napięcie zasiljące na pinie 1 i 3 (1,86V) na pinie 1 i 2(ok.12V) . Jaka powinna być rezystancja na tych czujnikach? Czujnik położenia wału nie wykazuje żadnej rezystancji więc narazie moje podejrzenie skupia się na nim. Jeżeli ktoś ma jakieś inne wnioski proszę o odp. Pozdrawiam
  • #11 11272711
    T5
    Admin grupy Samochody
    artus205 napisał:
    Jeżeli ktoś ma jakieś inne wnioski proszę o odp
    Sprawdzić rozrząd 10 min roboty.A dopiero póżniej wiązki pruć.
  • #12 11272746
    artus205
    Poziom 9  
    A mógłby ktoś tak w skrócie nakreślić jak sprawdzić czy przeskoczył ten łańcuszek rozrządu w tym samochodzie?? z góry dzięki
  • #13 11272790
    Doktorr
    Poziom 35  
    Ustaw 1 cylinder w ZZ wyjmij zaślepki z końcówek wałków zobacz czy obie płetwy są w poziomie. Obstawiam że nie.Jeśli zajdzie potrzeba rozbiórki silnika to do montażu i tak będziesz potrzebował wszystkich trzech blokad.
  • #14 11278760
    artus205
    Poziom 9  
    dzisiaj się zająłem samochodem, rozrządu nie sprawdziłem ale jeszcze raz przejrzałem czujniki. dziwne ale po odpaleniu samochodu na samostarcie i przetrzymaniu go na obrotach przez dłuższy czas, wszystko wróciła do normy, silnik pracuje poprawnie i nie ma żadnych błędów, gasiłem go kilka razy i zapalałem i wszystko jest ok. Teraz nie mam pojęcia gdzie mogła być usterka, wiązka, sterownik? dodam, że wcześniej nie działały wtryskiwacze a teraz wszystko jest w porządku. Zobaczymy czy jutro rano zapali
  • #15 12750865
    lancellot
    Poziom 13  
    Podepnę się pod temat.
    Mam problem z polo 9n szwagra.
    Od dłuższego czasu po dłuższym postoju miał problemy z rozruchem.
    Polo trafiło w końcu do mnie, po pierwszej nocy nie było żadnego problemu odpalił od strzału ale już po kolejnej nocy objawy się ujawniły, nie zapaliła się kontrolka cehck i EPC po przekręceniu kluczyka, podpiąłem vaga brak komunikacji z ECU (wcześniej chodziła) z wszystkimi pozostałymi sterownikami jest komunikacja ale każdy wyrzuca błąd komunikacji ze sterownikiem silnika.

    Przekaźniki niby sprawne, 1 i 2 pin masa do ECU jest, na 3 i 62 pinie jest coś co wygląda na plus po kluczyku (multimetr wykazuje zwarcie do plusa na aku) ale napięcie do masy na aku raz wynosi 0 raz 6v raz 8v, do plusa natomiast ciągle pokazuje +12.

    na 23 pinie jest poprawne +12

    Nie włączają sie przekaźniki nr 12 i 13. po ich ręcznym zwarciu startuje pompka paliwa ale nadal nie ma komunikacji z ecu i nie odpala.

    Ktoś ma pomysł co mu boli? Kostka stacyjki sprawdzana jest OK, poza tym wszelkie pozostałe sterowniki, światła itd działają poprawnie.

    Jeszcze jedno. Po dłuższym postoju i otwarciu drzwi kierowcy na chwilę uruchamia się pompka paliwa... ten typ tak ma czy mu moduł komfortu coś bruździ?


    OK usterka naprawiona. uaplony przekaźnik nr10
REKLAMA