Skoda fabia 1.4mpi - Nowy silnik ( po regeneracji ) do fabi 1.4 mpi

Siemka

Posiadam silnik do skody fabi 1.4 mpi 8v i jestem ciekaw ile wart jest taki silnik

Co zostało zrobione :

Został wypiaskowany, wyczyszczony wygląda jak nowy

Głowica przeszła regenerację w wyspecjalizowanej firmie w Łomiankach, nowe utwardzane zawory popychacze itd, wałek został ten sam w sam raz idealnie nadaje się do instalacji lpg

Nowy oryginalny rozrząd wraz z wszystkimi uszczelkami i simeringem - oryginalny

Nowa uszczelka pod głowicę - oryginalna

Nowe pierścienie

Nowe panewki korbowodów

Nowe świece

Nowa pompa wodna

Nowy termostat

Nowa uszczelka pod misę olejową.

Nowa rolka od paska od alternatora i pompy wody

Nowy pasek do założenia od alternatora

Nowe śruby od głowicy

Nowy korek do spuszczania oleju z silnika

Nowy filtr oleju

Do tego 4 litry do zalania oleju Castrol 10w40

Zawory ustawione przez specjalnego fachowca

Podsumowując silnik jest jak nowy po kapitalnym remoncie, najważniejsze rzeczy oryginalne , no i ślicznie wygląda wiadomo jak to po piaskowaniu , jutro dorzucę fotki jak zrobię .



Ile takie cudo jest warte ??

Największą wartość mają silniki "nie ruszane" które są zamontowane w aucie, mają prawidłową kompresją i nie biorą oleju. Ja bym tego twojego zajeżdżonego silnika (po częściowym remoncie) nie kupił. Wystaw to cudo na aukcji od złotówki a się przekonasz ile jest wart.

Jesli bylo naprawiane to zalezy jak, z opisu wiadomo ze bedziesz reklamowal

A tak przy okazji, jak on musial byc niefachowo eksploatowany ze trzeba bylo robic az taki remont.

Pisales ze pierscienie nowe. A jak sie maja cylindry? Ktos mierzyl w kilku plaszczyznach cylindry? czy po prostu wymienil pierscienie i juz. Sama wymiana pierscieni nie koniecznie wystarczy, no moze wystarczy na 10 k km.

Na darmo tyle kasy wepchałeś i roboty. Z tego co widać po aukcjach to można silnik po przebiegu 20 k km kupić za 1500zł. Orginalny to orginalny a po regeneracji to po regeneracji.

To pokaż mi tą aukcje gdzie można kupić ładną 1.4 mpi z przebiegiem oryginalnym 20 tys km za 1.500 pln ?? Chyba razy dwa !!!!!!!! Żeby tylko kopić, bo ciężko znaleźć z autentycznym takim przebiegiem ! A niby czym się różni dużo silnik sciuchany fabrycznie od silnika po regeneracji ? To ma chodzić, nie brać oleju i mało palić a nie ma być liche i patrzeć jak padnie uszczelka pod głowicą jak bd jechał gdzieś za granicę !! To czemu uważacie że takiego byście nie kupili ?? Cylindry były sprawdzane przez fachowca przed tzw owalem !

Silnik dłubany przez nie wiadomo kogo zawsze będzie mniej pewny. Po wymianie samych pierścieni przeważnie żre więcej oleju niż przed.

flatron1212 wrote:

To pokaż mi tą aukcje gdzie można kupić ładną 1.4 mpi z przebiegiem oryginalnym 20 tys km za 1.500 pln ?? Chyba razy dwa !!!!!!!! Żeby tylko kopić, bo ciężko znaleźć z autentycznym takim przebiegiem !

mam taką samą pewność że twój był naprawdę dobrze zregenerowany jak pewność że te przebiegi są oryginalne, a tak nawiasem, ludzie wolą kupić taniej silnik wymontowany z samochodu a nie płacić ten 1000 czy 1500 więcej za silnik po regeneracji, bo tu i tu nie ma pewności co do stanu silnika, a pieniądze w kieszeni zostają.

Dla mnie ów silnik nie jest po kapitalnym remoncie , a po naprawie bierzącej ..........Takie rzeczy robi się jak silnik siedzi w ramie. A że ładnie wygląda , bo wypiaskowany nie świadczy że będzie jak nówka . Ciekawy jestem jak będzie z gwarancją gdy znajdzie się nabywca ......