logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

VW Golf 2 1.3 NZ - Golf 2 1.3 silnik NZ nie odpala na benzynie-na gazie ok

makaron626 07 Wrz 2012 12:53 6858 14
REKLAMA
  • #1 11287307
    makaron626
    Poziom 11  
    Witam wszystkich forumowiczów i przejdę do sedna sprawy.Mam taki problem ze swoim golfem , a mianowicie po przeczytaniu wielu postów zastanawiam się nad swoim problemem. Do niedawna było wszystko z nim ok , jednak po wymianie skrzyni zaczęły się problemy. Związku niby żadnego , a jednak po próbach uruchomienia silnika nie chciał odpalić (problem z kręceniem rozrusznikiem).Jak się okazało nie został przykręcony przewód masowy łączący biegun minusowy akumulatora z silnikiem. Z nadwoziem było połączenie.
    Jakie waszym zdaniem mogą być kłopoty po takim błędzie połączeń elektrycznych?
    Czy mógł ulec uszkodzeniu komputer? Nadmieniam,że kłopot jest tylko na benzynie- po długim kręceniu zapali ale pracuje bardzo nierówno a po dodaniu gazu do oporu bardzo przerywa i brak mocy. Nerwy nie mają końca! Pomocy.
  • REKLAMA
  • #3 11287339
    makaron626
    Poziom 11  
    Hah nie spodziewałem się tak szybkiej odpowiedzi , ale dziękuję właśnie na pana odpowiedz liczyłem. Rozmawiałem z mechanikami i mówili,że może być także pompa ciśnienia, czujnik temp niebieski , sonda lambda, przepływomierz itd Sporo tego ale wstępnie zmierzyłem tylko oporność czujnika jest na zimnym 1.6 kohm to prawidłowe?
  • #4 11287388
    ociz
    VIP Zasłużony dla elektroda
    makaron626 napisał:
    po wymianie skrzyni

    Dalej już nie musiałem czytać nawet. Wpisz sobie w wyszukiwarce "sterownik NZ" to się przekonasz jak częsty to przypadek.
    1,6k to prawidłowa wartość czujnika dla około 30 stopni.
  • REKLAMA
  • #5 11287761
    makaron626
    Poziom 11  
    psia kość! sprawdzę i podstawię drugi pewny, to dam znać co i jak.Z góry dziękuję za wyjaśnienia.
  • #6 11298617
    makaron626
    Poziom 11  
    Więc jest tak. "Komputerek" rozebrałem , i objawy po braku masy były takie jak pisze większość. Przepalona ścieżka i rozdęta dioda prost. 1N4002(wizualnie) tranzystory niby pod multimetrem ok. Naprawiłem usterki ale jednak efekt żaden. Zdecydowałem się pojechać na szrot bo na gazie jest ok, jak pisałem.Wymieniałem po kolei 3 szt i wyobrażcie sobie , że żaden nie pracował lepiej niż ten mój po naprawie chociaż też kulawo. Facet mówi , że to nie laboratorium doświadczalne i oddaje mi kasę. Wkładam swojego kompa i odpalam na benzynie z marnym efektem. Odjeżdżam jakiś kawałek 1km i przełączam na gaz. Kichanie , prychanie strzał w tłumik i koniec jazdy. Jak się okazało rozleciał się aparat zapłonowy (czujnik halla) Wymieniłem na drugi szrotowy bez sprawnego podciśnieniowego przyspieszacza i auto odpaliło ale tylko na gazie. Benzynka mu chyba nie smakuje. Gdzie tu dalej szukać usterek bo poranki coraz chłodniejsze a odpał na gazie niewskazany przy takiej temperaturze? Ciśnienie jest spore , bo sprawdzałem lecz nie mierzyłem. Pompa słychać jak pracuje po zapłonie, brak reakcji po zdjęciu wtyczki z niebieskiego czujnika ale oporność w temp. ok 30 st jest w granicach 1.6k i maleje wraz ze wzrostem temperatury. Jakieś przemyślenia? bo mam już dość :cry:
  • #7 11298631
    Pawel wawa
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Pierwsze, wymień sterownik, tamte kulały bo miałeś już położony aparat zapłonowy.
  • #8 11298654
    ociz
    VIP Zasłużony dla elektroda
    No i wymień ten sterownik na sprawny, a to ciężko znaleźć, bo na szroty takie Golfy często trafiały już po "wymianie skrzyni".
  • #9 11298692
    makaron626
    Poziom 11  
    Pawel wawa napisał:
    Pierwsze, wymień sterownik, tamte kulały bo miałeś już położony aparat zapłonowy.

    Mało prawdopodobne choć nie na pewno. Zauważ, że przyjechałem na szrot 70km na tym właśnie aparacie i kompie. Tylko po zmianie kompów stało się to co opisałem. Zbieg okoliczności , pech ???
  • REKLAMA
  • #10 11298702
    Pawel wawa
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Pech. Bywa.
  • REKLAMA
  • #11 11298712
    makaron626
    Poziom 11  
    Poszukam innego "pewniaka" i zobaczę co jest grane. Trochę to potrwa bo większość po wymianie skrzyni :lol:
  • #12 11298731
    Pawel wawa
    VIP Zasłużony dla elektroda
    makaron626 napisał:
    Trochę to potrwa bo większość po wymianie skrzyni


    Większość też po naprawie sterownika, jak dobrze zrobiona taka naprawa, sterownik lepszy niż oryginał.
  • #13 11298830
    ciastek1985
    Poziom 12  
    Sprawdź jeszcze przepływomierz
  • #14 11299255
    makaron626
    Poziom 11  
    Przepływomierz ok. Po zabiegach które podałem wcześniej rano zapalił , ale praca bardzo nierówna i brak mocy , a świece, przewody WN także ok. No brak pomysłów.Skłaniał bym się do tego czujnika niebieskiego bo przed wymianą skrzyni wszystko było cacy palił w mrozy od jednego obrotu wału tylko jak zapalił to zdejmowałem z niego wtyczkę i powera miał jak ta lala. Ponowne uruchomienie silnika mogło być tylko po założeniu wtyczki. Teraz nie reaguje na zdjęcie wcale :sm37:
  • #15 12946546
    makaron626
    Poziom 11  
    Witam po mega przerwie.Wracając do tematu to przyczyną kulawej pracy był jeden wtryskiwacz, który po wymianie przywrócił normalną pracę silnika. Uszkodzony wtrysk oporność zachowywał jak pozostałe jednak nie pracował tak jak pozostałe,choć nie zawsze. Rada- co jakiś czas jazda na benzynie by zapobiec zapiekaniu się wtryskom itd. Temat uważam za zamknięty gdyż problem został rozwiązany.
REKLAMA