logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Ford Escort 1.6 16V 1994 - Nie odpala z kluczyka, rozrusznik czy akumulator?

Madmario1234 07 Wrz 2012 17:43 5163 15
REKLAMA
  • #1 11288102
    Madmario1234
    Poziom 9  
    Witam Serdecznie mam problem z moim Fordem Escortem 1,6 16V rok produkcji 1994 benzyna. Problem polega na tym że samochód zaczął dziwnie się zachowywać, otóż po odpaleniu silnika (na pych) i zrobieniu paru/parunastu km i zgaszeniu silnika już nie mogę go odpalić z kluczyka objaw jest taki jakby był za słaby akumulator żeby zakręcić rozrusznikiem słychać próbe zakręcenia powiedzmy pol obrotu i koniec. Akumulator ładowany i ma 2 lata po sprawdzeniu miernikiem miał ponad 13,4 V i spadało. Po podłączeniu klem samochód zakręcił i odpalił ale po zgaszeniu silnika juz nie zakręcił ( ale akumulator miał 12,3 V napięcia). Sprawdzałem miernikiem napięcie na odpalonym silniku lekko ponad 14 V czyli wynika z tego ze alternator ładuje. Auto zapala na pych i pracuje bez problemu nie pali się żadna lampka itp. Proszę was powiedzcie czy to może być przyczyna rozrusznika jakiegoś zwarcia na nim itp.
  • REKLAMA
  • #2 11288174
    Amil
    Poziom 12  
    Zobacz czy nie masz zaśniedziałych klem.Słabo kreci bo za duży opór prądu na przewodach.Światła przygasają jak kręcisz rozrusznikiem?
  • #3 11288193
    Błażej
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Akumulator zmierzony POD OBCIĄŻENIEM? Pomiar miernikiem niewiele powie.
    Ładowanie w samochodzie jest? Pomiar też trzeba przeprowadzić w dwóch miejscach: na akumulatorze i bezpośrednio na zacisku alternatora. W fordach dość często na tym kombinowanym połączeniu dochodziło do spadków napięcia.
    Podstawiony inny, pewny akumulator? Masy sprawdzone?
    Rozrusznik był już regenerowany? Kilka lat już ma...
  • REKLAMA
  • #4 11288443
    Madmario1234
    Poziom 9  
    Tak zmierzone pod obciązeniem i wzrosło ponad 14V gdyby alternator nie działał to chyba by nie wzrosło (przepraszam nie znam się) rozrusznik nie był regenerowany. Masa na aucie jest . Chodzi mi o to ze nie chce być wyd... przez pseudo mechaników w Szczecinie i mniej wiecej dowiedziec sie czy przyczyną takiego stanu moze byc rozrusznik
  • #5 11288475
    Błażej
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Madmario1234 napisał:
    Tak zmierzone pod obciązeniem i wzrosło ponad 14V

    To nie pomiar pod obciążeniem, a pomiar w czasie pracy i pomiar napięcia ładowania. Pomiar pod obciążeniem przeprowadza się specjalnym urządzeniem, które obciąża akumulator i mierzy spadek napięcia na nim. Jak akumulator stracił swoją pojemność, to możesz go ładować i ładować i nic to nie da.
    Podstaw inny, pewny akumulator i sprawdź, czy odpala normalnie.
    Madmario1234 napisał:
    Chodzi mi o to ze nie chce być wyd... przez pseudo mechaników w Szczecinie

    Jesteś w stanie zrobić cokolwiek sam? Masz choćby kanał?
  • #6 11288618
    Madmario1234
    Poziom 9  
    W sumie masz racje sprawdze inny akumulator bo moze byc tak jak mowisz ze aku stracil swoje wlasciwosci. Mam drugi akumulator ale z okraglymi klemami a w fordzie mam płaskie - moge podłączyc je jakoś bez przejsciówek czy jest to ryzykowne itp. Mam kanał w garazu ale odpowiednich urządzen nie posiadam do pomiaru.
  • #7 11288680
    ciastek1985
    Poziom 12  
    Sprawdź rozrusznik, opór może być na tulejach rozrusznika i dlatego go blokuje.
  • #8 11289025
    Porkyyy
    Poziom 11  
    Prawdopodobnie szczotki w rozruszniku do wymiany
  • REKLAMA
  • #9 11289046
    Błażej
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Skręć mocno i porządnie i na próbę nie powinno być problemu.
    Też nie wykluczam rozrusznika, ale niech zacznie sprawdzać od góry.
  • #10 11289074
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #11 11291678
    Madmario1234
    Poziom 9  
    Niestety samochód zepsułem :( diabeł mnie podkusił. Pożyczyłem od sąsiada akumulator i okazało się że ten mój pomimo tego że go ładuje i ma ponad 12,3V nie trzyma parametrów i jest do wywalenia. Akumulator sąsiada zakręcił i samochód odpalił ( akumulator z okrągłymi klemami i dokonaliśmy połączenia na krótko) I diabeł mnie podkusił żeby samochód przestawić ruszyłem kawałek i widocznie klemy spadły bądz gdzieś się zwarły i samochód zgasł. Po tym incydencie rozrusznik kręci ale samochód nie odpala. Nie słyszę już po przekręceniu kluczyka tego syknięcia załączającego pompe paliwa. Czy załatwiłem pompe paliwa ?

    W czym może być teraz problem? Bezpieczniki w kabinie sprawdziłem wszystkie całe a także te przy akumulatorze przy klemie + tez ok.
  • #12 11292159
    Błażej
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Pompę paliwa w ostateczności...
    Sprawdź wszystkie bezpieczniki, w kabinie i komorze silnika.

    Już wiesz, po co są specjaliści?
  • #13 11292187
    Madmario1234
    Poziom 9  
    Wszystkie bezpieczniki sprawdzone przez kazdy przechodzi napiecie i są całe. Pompa paliwa jest niestety w zbiorniku paliwa mechanik cos tam sprawdzal jakas wiazke kabli pod tylnia kanapa ale po przekreceniu kluczyka nie bylo na nich reakcji.

    Specjaliści są ale nie w Szczecinie tutaj nawet 500 metrów mechanikowi jednemu i drugiemu niechce sie ruszyc tyłka żeby podejść i sprawdzić cokolwiek (a ja nie jestem w stanie przepchnac samochodu bo stoi w takim miejscu )
  • #14 11292962
    robmaz
    Poziom 20  
    Witam.
    Wyłącznik uderzeniowy sprawdzony?
    Czy jest alarm?
  • REKLAMA
  • #15 11293412
    Madmario1234
    Poziom 9  
    Witaj alarmu niema, wyłącznik uderzeniowy nie sprawdzony a mógłbyś namierzyć gdzie on się znajduje i czy jestem w stanie cos sprawdzic sam go
  • #16 11294020
    robmaz
    Poziom 20  
    Witam
    Wyłącznik znajduje się pod tablicą rozdzielczą obok lewego przedniego słupka nadwozia. Przywrócenie zasilania pompy paliwa jest możliwe po naciśnięciu na przycisk wyłącznika bezwładnościowego, dostępny przez otwór w przednim słupku nadwozia (po zdjęciu zaślepki).
REKLAMA