Witam, mam taki problem, zawsze jak uruchamiam silnik obroty wskakują mi na 2000 i sie utrzymuja ponad minute i potem wskakuja na normalne 850-900obr...czym to może byc spowodowane? Co trzeba sprawdzic?
Czy wolisz polską wersję strony elektroda?
Nie, dziękuję Przekieruj mnie tamtomasb1983 napisał:A jak to można sprawdzic czy nie łapie lewego powietrza?
Motronic napisał:ciastek1985 napisał:Witam, sprawdź tzw. silniczek krokowy
Za takie porady powinni banować, i dyletantyzm radzącego nie powinien być żadnym czynnikiem łagodzącym.
Motronic napisał:ciastek1985 napisał:Witam, sprawdź tzw. silniczek krokowy
Za takie porady powinni banować, i dyletantyzm radzącego nie powinien być żadnym czynnikiem łagodzącym.
Motronic napisał:W żadnym golfie nie było silnika krokowego, to raz. Bo chyba, że w desce, jako napęd wskazówki szybkościomierza bądź obrotomierza.
Dwa-jak ma za wysokie obroty to nim zaczniesz coś gadać układzie regulacji biegu jałowego powinieneś zasugerować to, jaką pozycję przyjęła przepustnica.
Trzecie-zbytnio podwyższony bieg jałowy w tym silniku spowodowany nieszczelnością dolotu charakteryzuje się tym, że silnik zwiększa i zmniejsza obroty. Po prostu działa funkcja odcinania wtryskiwacza ( hamowanie silnikiem)
Moderowany przez ociz:Na początek https://www.elektroda.pl/rtvforum/topic1085345.html. Kolejna bzdura to czyszczenie przepustnicy w jednopunkcie. Adaptacji tam się nie robi. Dolotu ręką nie zatkasz. Coś pominąłem?
Za ten stek bzdur dostaje kolega ostrzeżenie.
Regulamin
3.1.11. Publikowanie wpisów nie zawierających merytorycznej treści, zawierających szkodliwe porady, porady nie będące próbą rozwiązania problemu oraz publikowanie identycznych wpisów następujących po sobie lub powtarzających informacje ujęte w toku dyskusji.
ciastek1985 napisał:Silniczek krokowy to popularna nazwa układu sterowania biegiem jałowym, firmy produkujące pojazdy różnie nazywają te układy. W tym silniku często pomagało czyszczenie przepustnicy oraz adaptacja specjalnym urządzeniem diagnostycznym, a w skrócie mówiąc wystarczy vag com 311 i kabel z allegro za 30zł. W tejże przepustnicy jednocześnie znajduje się potencjometr położenia jak i "silniczek krokowy"
ciastek1985 napisał:W tym silniku często pomagało czyszczenie przepustnicy oraz adaptacja specjalnym urządzeniem diagnostycznym,
Motronic napisał:ciastek1985 napisał:W tym silniku często pomagało czyszczenie przepustnicy oraz adaptacja specjalnym urządzeniem diagnostycznym,
W tym silniku (ABD) jest system wtrysku pojedynczego, wtryskiwacz co każdy cykl przy okazji zmywa przepustnicę. Zatem bądź łaskaw mi wyjaśnić z czego ją czyścić?
Czyściłeś kiedy przepustnicę w polonezie albo np skodzie120?
Resztę przemilczę.
ciastek1985 napisał:
Pierwsza rzecz, dla zwykłego użytkownika, samo określenie tego elementu, który w tym przypadku nazwałem silniczkiem krokowym, bezproblemowo nakieruje go gdzie taki element się znajduje
ciastek1985 napisał:Przepustnicę jak najbardziej czyści się w tych silnikach, gdyż nagar się tam zbiera
ciastek1985 napisał:to często śniedziały styki
ciastek1985 napisał:Nawet nie wiesz, że w tych samochodach także ustawia się przepustnicę urządzeniem diagnostycznym, a dokładniej jej położenie względem uchylenia (robi się to podłączając pod złącze OBD1).