Samochód Opel Tigra A, 2000r silnik x14xe.
Może ktoś potrafi powiedzieć do czego jest to luźne 5-cio pinowe gniazdo w komorze silnika. Styki są opisane A,B,C,D,E. Jest w pobliżu sensora MAP i zaworu EGR, lecz to żadne z powyższych. MAP i EGR podłączone. Po pomiarze napięć przy pracującym silniku:
A - 0V
B - masa
C - 1.36V, zależne od obrotów(rośnie z obrotami), przy wysokich obrotach ok 5000 - 5V
D - 9,7V, nieznacznie spada w chwili wzrostu obrotów - 0.5V
E - 12V
Jeśli dział jet nieodpowiedni proszę o przeniesienie.
Może ktoś potrafi powiedzieć do czego jest to luźne 5-cio pinowe gniazdo w komorze silnika. Styki są opisane A,B,C,D,E. Jest w pobliżu sensora MAP i zaworu EGR, lecz to żadne z powyższych. MAP i EGR podłączone. Po pomiarze napięć przy pracującym silniku:
A - 0V
B - masa
C - 1.36V, zależne od obrotów(rośnie z obrotami), przy wysokich obrotach ok 5000 - 5V
D - 9,7V, nieznacznie spada w chwili wzrostu obrotów - 0.5V
E - 12V
Jeśli dział jet nieodpowiedni proszę o przeniesienie.