logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

VW 2.0 8v 2e - falujące obroty po swapie, brak przekaźnika ECU 30

markVdisco 08 Wrz 2012 09:27 2871 5
REKLAMA
  • #1 11289952
    markVdisco
    Poziom 11  
    Witam!!!
    Po uporaniu się z przepływomierzem i sonda lambdom auto przestało trzymać wolne obroty. Po odpaleniu chodzi idealnie lecz gdy się przegazuje obroty spadną do zera i wrócą do 800 rpm i zaczną falować. Podobna sytuacja jest gdy dojeżdżając na biegu do skrzyżowania silnik zaczyna przygasać i szarpać. Vag nic nie pokazał :(.
    Regulator wolnych obrotów wydaje się że działa prawidłowo.
    Silnik jest po swapie w mk1, i może jest jakieś niedociągnięcie z elektryką np.:
    *Nie mam przekaźnika nr 30 oryginalnego od ecu co się wiąże z tym że przewód od ecu wychodzący ze styku nr 8 jest niepodłączony
    *czujnik temp nie był podłączony do masy przewodem brązowym
    *cewka lub ecu zapłonowa ma za niskie napięcie (+)
    to z rzeczy które na moje oko trzeba by poprawić.
  • REKLAMA
  • #2 11290299
    Porkyyy
    Poziom 11  
    przepustnice czyściłeś ?
  • REKLAMA
  • #3 11293563
    markVdisco
    Poziom 11  
    nie nie czyściłem, a czy możliwa by było powietrze w pompie i przewodach paliwowych które pompa zasysa z baku?. Czasami jest tak że pompka (z opla calibry 3 barowa zewnętrzna) chodzi cicho a czasami głośniej jakby ciągnęła powietrze i wtedy spada z obrotów.
  • REKLAMA
  • #4 11294105
    ociz
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Może, przekonasz się jak zatankujesz więcej paliwa.
  • REKLAMA
  • #5 11294232
    Pawel wawa
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Możliwe, że pompuje w przelew ;)
  • #6 11959713
    markVdisco
    Poziom 11  
    Szarpanie spowodowane było złym ciśnieniem paliwa. Po wymianie regulatora(przycinał się) i zbiornika z diesla(dolny spływ) problem został rozwiązany
REKLAMA