logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

EBERSPACHER HYDRONIC - d5ws sterownik

malyniak 08 Wrz 2012 09:38 7011 10
REKLAMA
  • #1 11289971
    malyniak
    Poziom 10  
    Witam.
    Posiadam w swoim aucie BMW e46 320d 2001 rok ogrzewanie EBERSPACHER HYDRONIC D5W S. Jakiś czas temu ogrzewanie przestało działac. Udałem się do specjalisty. Odczytał, że to błąd wentylatora, ale powiedział, że już miał takie przypadki i przeważnie był to padnięty sterownik. Pytanie brzmi jak stwierdzić czy moje ogrzewanie jest analogowe czy cyfrowe?? Szukam sterownika i nie wiem jakiego szukać.
    Numery jakie znalazłem na obudowie: 25 2101
    135081AI
    pozdrawiam
  • REKLAMA
  • #2 11290389
    zeimp
    Moderator na urlopie...
    To musisz pojechać do kogoś kto ma sprzęt "z prawdziwego zdarzenia"! Zwykłe testery diagnostyczne (zegary) nie obsługują cyfrówek. Nie wiem, czy powinieneś się rozglądać za sterownikiem, bo piecyk Ci nie zadziała, jeśli np. jest usterka, a Ty będziesz próbował go uruchomić więcej niż 10razy - w ów czas sterownik zablokuje się, ale to wcale nie oznacza, że sam sterownik jest uszkodzony! Radzę pojechać do kogoś, kto na prawdę się na tym zna - będzie najtaniej dla Ciebie. Jeśli nadal się będziesz upierał, że potrzebny Ci sterownik, to szukaj od takiego pieca: HYDRONIC D 5 W S – 12V 25 2101 05 00 00 (diesel) - bo takie najprawdopodobniej masz u siebie. Jak napisałem (powtórzę) - najpierw diagnostyka, później zakupy ;)
  • REKLAMA
  • #3 11291305
    miler80
    Poziom 34  
    Jaki masz zegar sterujący tym ogrzewaniem? Po sposobie załączania możesz się dowiedzieć czy to analog, Jak CAN- BUS do diagnostyka nie jakimś tam niewiadomo jakim specjalistycznym sprzętem tylko normalnym testerem obsługującym te auto przez złącze diagnostyczne (w twoim roczniku OBD II), a odnośnie diagnozy twojego specjalisty to równie często pada dmuchawa jak i sterownik, także bez sprawdzenia silnika nie kupuj w ciemno tej kasety. Podaj jeszcze numer seryjny części BMW z tego sterownika, będzie łatwiej znależć, ale najprawdopodobniej będzie to analog.
  • #5 11293005
    malyniak
    Poziom 10  
    Byłem u gościa, który podpiął bezpośrednio piec pod czytnik błędów EBERSPACHERa, a nie pod gniazdo diagnostyczne w samochodzie.
    Jutro spróbuje rozebrać i zobaczyć co z tym wiatrakiem.
    Jeszcze mam jedno pytanie, jak uruchomić piec przy temperaturze na zewnątrz ok 16 stopni, nie ma on jakiegoś czujnika temparatury minimalnej czy coś takiego?
    pozdrawiam
  • #6 11294468
    Stefanek1
    Poziom 26  
    Jakie błedy posiadał sterownik?
    Ten piec jest analogowy, uruchomisz go, jesli masz wszysko podpięte jak trzeba i sprawne, po podaniu +12 V na pin 6 lub 7.
    Pozdrawiam.
  • REKLAMA
  • #7 11295457
    malyniak
    Poziom 10  
    Czyli rozpinam kostkę i wpinam 12 v na pin co podałeś?? A co do błędów to nie wiem jakie były ich numery tylko mi kolo powiedział, że wentylator, ale on raczej by ostawiał sterownik.
    pozdrawiam
  • #8 11295528
    T5
    Admin grupy Samochody
    malyniak napisał:
    ale on raczej by ostawiał sterownik.
    A mówiłeś że byłeś na diagnozie.A nic nie wspominałeś że byłeś u gracza(ci w kasynach obstawiają a fachowcy stawiają diagnozę)
  • REKLAMA
  • #9 11296596
    malyniak
    Poziom 10  
    Witam.
    Sprawdziłem wentylator, po zdjęciu osłony z góry rzeczywiście trochę cięzko chodził, ale jak go rozruszałem i odpaliłem piec z zegara sterującego to tylko jakby przekaźnik cyknął i dalej cisza, wentylator nie rusza pompka paliwa nie chodzi.
    Chyba sie wybiorę do serwisu ebera
    pozdrawiam
  • #10 11298718
    Stefanek1
    Poziom 26  
    malyniak napisał:
    Czyli rozpinam kostkę i wpinam 12 v na pin co podałeś?? A co do błędów to nie wiem jakie były ich numery tylko mi kolo powiedział, że wentylator, ale on raczej by ostawiał sterownik.
    pozdrawiam
    \
    No nie, to nie takie proste, z jednego pinu nie odpalisz pieca. Kostka musi być wpięta, bo z niej jest zasilanie pin 1-2, pompka paliwa - 4, wyjście na przekaźnik wentylatora pin 3 i jeszcze dodatkowa kostka na pompkę wody, tez musi być wpięta, bo jeśli sterownik 'stwierdzi' , ze coś brakuje czy nie podpięte, uznaje to jako awarię i pomimo podania mu sygnału odpalenia, pin 6 lub 7, to nie wystartuje.
    Pozdrawiam.
  • #11 11321659
    malyniak
    Poziom 10  
    Dzięki Stafanek za propozyję :)
    Sytuacja z moim piecem wygląda tak. "Udało: mi się kupić używany piec, koleś zapewniał, że jest sprawny ale jakby co mogę odesłać. I jak piec przyszedł, to się okazało, że to jest chyba can, bo ma tą drugą kostkę na 4 piny, moja jest na 2 (podłączana do pompy wody). Przełożyłem sterownik do mojego pieca, ale dalej nic nie gada. Przy starym chociaż przekaźnik cykał a po zmianie sterownika nic (odpalałem przy 11 st na zewnątrz)
    Pytanie brzmi: czy z tych dwóch pieców można złożyć jeden, który będę mógł podłączyć do swojego samochodu??
    pozdrawiam
REKLAMA