Witam
Nie jestem pewien ale po kilku godzinach przeszukiwania forum postanowiłem napisać.
Mam problem ze swoją renówką (jest zagazowana -sterownik Bingo S4) który objawia się następująco:
Na desce pojawiły mi się dwie kontrolki : pomarańczowy kwadracik z poziomym zygzakiem w środku oraz napis SERV.
Nie chce odpalić na zimnym silniku (dłuższe kręcenie dopiero odpala silnik) (Na ciepłym jest ok)
Kolejną rzeczą jest to że nie utrzymuje obrotów silnika na 800 tylko spada do 500 przy pracy na Pb (czasem na rozgrzanym silniku obroty wskakują wyżej)
Kiedy przełączę na LPG obroty rosną do 1200 i się mniej więcej na tym pułapie utrzymują.
Kolejną anomalią jest to iż przy gwałtownym dodaniu gazu na benzynie (zimny silnik) auto dławi się i gaśnie.
Następną objawom jest to iż podczas jazdy na gazie auto regularnie przerywa ale nie podczas przyśpieszania na biegach od 1 do 3. Najbardziej się to czuje jak się np przyśpiesza na 4 mając ok 2000 obr. Zbyt gwałtowne dodanie gazu powoduje wystrzał gazu w kolektorze.
Dodam że wymieniłem silniczek krokowy, elektrozawór podciśnienia oraz sprawdziłem przewody i świece i wszystko jest ok.
Dodatkowo wyczyściłem przepustnice, nasmarowałem linkę od gazu sprawdziłem reakcje auta na odłączenie poszczególnych wtrysków podczas pracy auta i na każdy reakcja była.
Jeśli chodzi o powietrze to mam zastosowany stożkowy filtr powietrza ponieważ na zwykłym miałem problemy z częstymi wybuchami LPG w kolektorze, przy stożku autko rok jeździło bezproblemowo.
W razie potrzebnych dodatkowych informacji dodam proszę tylko napisać jakie są potrzebne.
Proszę o szybą pomoc
Pozdrawiam
slawex9
Nie jestem pewien ale po kilku godzinach przeszukiwania forum postanowiłem napisać.
Mam problem ze swoją renówką (jest zagazowana -sterownik Bingo S4) który objawia się następująco:
Na desce pojawiły mi się dwie kontrolki : pomarańczowy kwadracik z poziomym zygzakiem w środku oraz napis SERV.
Nie chce odpalić na zimnym silniku (dłuższe kręcenie dopiero odpala silnik) (Na ciepłym jest ok)
Kolejną rzeczą jest to że nie utrzymuje obrotów silnika na 800 tylko spada do 500 przy pracy na Pb (czasem na rozgrzanym silniku obroty wskakują wyżej)
Kiedy przełączę na LPG obroty rosną do 1200 i się mniej więcej na tym pułapie utrzymują.
Kolejną anomalią jest to iż przy gwałtownym dodaniu gazu na benzynie (zimny silnik) auto dławi się i gaśnie.
Następną objawom jest to iż podczas jazdy na gazie auto regularnie przerywa ale nie podczas przyśpieszania na biegach od 1 do 3. Najbardziej się to czuje jak się np przyśpiesza na 4 mając ok 2000 obr. Zbyt gwałtowne dodanie gazu powoduje wystrzał gazu w kolektorze.
Dodam że wymieniłem silniczek krokowy, elektrozawór podciśnienia oraz sprawdziłem przewody i świece i wszystko jest ok.
Dodatkowo wyczyściłem przepustnice, nasmarowałem linkę od gazu sprawdziłem reakcje auta na odłączenie poszczególnych wtrysków podczas pracy auta i na każdy reakcja była.
Jeśli chodzi o powietrze to mam zastosowany stożkowy filtr powietrza ponieważ na zwykłym miałem problemy z częstymi wybuchami LPG w kolektorze, przy stożku autko rok jeździło bezproblemowo.
W razie potrzebnych dodatkowych informacji dodam proszę tylko napisać jakie są potrzebne.
Proszę o szybą pomoc
Pozdrawiam
slawex9