logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Napięcie spoczynkowe akumulatora Bosch S4 60Ah - czy 12.56V to za mało?

stieg 12 Wrz 2012 18:16 32241 11
REKLAMA
  • #1 11304026
    stieg
    Poziom 17  
    Witam
    Jakie napięcie na postoju powinien mieć nowy akumulator? Kupiłem bosch s4 60ah, po zamontowaniu i 10 minutowej przejażdżce napięcie ma 12.56V. Czy nie powinno być trochę wyższe? Prąd ładowania mam ok bo 14.3V, ale najczęściej jeżdżę krótkie odcinki.

    Przed montażem na pewno miał 12.5V
    W instrukcji pisze, że napięcie spoczynkowe powinno wynosić 13.3V.
  • REKLAMA
  • #2 11304079
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • REKLAMA
  • #3 11304122
    stieg
    Poziom 17  
    A czyli wszystko jest ok. Pomiar w spoczynku robiłem, przy wyłączonych wszystkich odbiornikach itp(wcześniej przy wyjętym akumulatorze-zaraz jak go odebrałem). , a ładowanie to na włączonym samym silniku, ale przy włączonych światłach dalej jest 14.3V - dopiero jak włączyłem dmuchawę na maxa, światła, radio to trochę spadło, z tego co pamiętam to do 14.2 - w każdym razie na pewno było powyżej 14V.

    Dodam jeszcze:
    Przed chwilą byłem autem i zmierzyłem napięcie ładowania na wolnych obrotach zaraz po odpaleniu 14.2V - takie samo przy włączonych światłach, radiu i dmuchawie na maxa. Wróciłem autem po 10min i przed zgaszeniem zmierzyłem jeszcze raz i wtedy pokazało 13,88V - przy włączeniu świateł, dmuchawy i radia, dalej tyle samo.
    Czy wszystko jest w normie ? Nie powinno chyba nigdy spadać poniżej 14V?
  • REKLAMA
  • #4 11304515
    nikusert
    Poziom 41  
    Witam
    Jeżeli instalacja dobra ,alternator sprawny ma zapas mocy,przełożenie (alternator -silnik) dobrze dobrane ,to nie będzie mniej niż te 14V.
  • REKLAMA
  • #5 11304777
    stieg
    Poziom 17  
    nikusert napisał:
    Witam
    Jeżeli instalacja dobra ,alternator sprawny ma zapas mocy,przełożenie (alternator -silnik) dobrze dobrane ,to nie będzie mniej niż te 14V.

    Mam szukać usterki ? Czy wady konstrukcyjnej :-)
  • #7 11304872
    balonika3
    Poziom 42  
    tzok napisał:
    Popatrz sobie na charakterystykę U=f(t) regulatora napięcia alternatora to znajdziesz odpowiedź.
    O tym samym pomyślałem, ale za 10 minut tak by się zagrzał?
  • #8 11304894
    nikusert
    Poziom 41  
    Może być lekki spadek napięcia na instalacji.Sprawdź ile jest wtedy na alternatorze.
  • #9 11304987
    tzok
    Moderator Samochody
    balonika3 napisał:
    O tym samym pomyślałem, ale za 10 minut tak by się zagrzał?
    Nie wiadomo co to za samochód... jak jest silnik benzynowy i ciasno pod maską to całkiem możliwe.
  • #10 11305146
    stieg
    Poziom 17  
    tzok napisał:
    balonika3 napisał:
    O tym samym pomyślałem, ale za 10 minut tak by się zagrzał?
    Nie wiadomo co to za samochód... jak jest silnik benzynowy i ciasno pod maską to całkiem możliwe.

    Pojazd to Nissan 100nx 1.6 :-) Ale bez przesady - takiego super ścisku to tam nie ma. Co prawda dałem mu w palnik przez te 10min ale wątpię, żeby aż tak się nagrzał :-)
  • #11 11305795
    mczapski
    Poziom 40  
    Chyba nie wyczytam w którym miejscu instalacji mierzyłeś napięcie. Jeśli występują widoczne różnice w pomiarach na zacisku alternatora i słupkach akumulatora lub innym miejscu instalacji oznacza, że występują spadki na złączach elektrycznych.
  • #12 11305832
    pastaldo
    Poziom 14  
    Ja bym posprawdzał i przeczyścił styki szczególnie masę przykręcaną do karoserii i do silnika. Na takich zaśniedziałych stykach czasem są spadki. Ale i tak nie obawiałbym się niczego przy takich napięciach jak kolega zmierzył.
REKLAMA