logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

R. LagunaI 2.0 8V - Kilka pytań odnośnie W.N do elektromechaników.

solllution 12 Wrz 2012 21:56 1347 7
REKLAMA
  • #1 11305090
    solllution
    Poziom 10  
    Witam , moje pytania są, odnośnie wysokiego napięcia. W moim samochodzie dzieją się rzeczy tego typu ,że samochód przerywa przy niskich obrotach jak by wypadał jakiś zapłon czasem trochę bardziej a czasem mniej.
    Drugi objaw jest taki ,gdy samochód nie złapie temperatury jest dynamiczny i mogę kręcić wieksze obroty bez problemu jeżeli złapie normalną temperaturę i daje max but to dochodzi do 3,5tyś obroty skaczą samochód przerywa, strzela , gdy jest bardziej wilgotno na dworze objaw nasila się.
    Zacząłem wymieniać elementy zapłonowe tj. cewka,przewody,kopułka,rozdzielacz,świece.
    Nie kupowałem tanich zamienników wiec myślę ,że powinno być ok wszystko z tymi częściami.
    Mam jeszcze moduł zapłonowy wiec pytanie czy ten moduł może mieć jakieś przebicie czy może jak by miał przestać działać to by nie działał? Drugie pytanie jeśli zmniejszę odstęp n elektrodach świeć to iskra będzie mocniejsza i ma szanse być lepiej? Czy może gorzej?
    Kolejne pytanie jest takie czy może być to objaw jakiś nieszczelności ze strony układu powietrznego, bo jeśli jest większa wilgotność to się nasila. Czy zasysane powietrze ma duży wpływ na zapłon? Jakie są objawy jak jest go zbyt mało przy zapłonie a jakie gdy jest go dużo?
    Dodam ,że samochód ma LPG sekwencje lecz na
    PB i LPG jest ten sam problem lecz na PB odczuwalny w troszkę mniejszym stopniu
    Za pomoc i zainteresowanie tematem z góry dziękuje.
  • REKLAMA
  • #2 11306019
    carrot
    Moderator Samochody
    Luzy na zaworach do sprawdzenia, to po pierwsze. Po drugie, skąd instalacja lpg bierze impulsy ?, jak z cewki/modułu , to odłącz na próbę kabel
  • REKLAMA
  • #3 11308037
    solllution
    Poziom 10  
    A co ile się powinno zaglądać w luzy zaworowe? Miałem robione jakieś 8tyś temu. Przewody LPG są podpięte pod cewkę ,ale w programie jest ustawione żeby impuls brało z wtryskiwaczy.
  • REKLAMA
  • #5 11311725
    solllution
    Poziom 10  
    Jutro bede mial czas to tak zrobie i zobacze czy bedzie jakas poprawa. Dzieki za podpowiedzi.
  • REKLAMA
  • #7 11313785
    adresfizyczny
    Poziom 16  
    Zle wyregulowana instalacja gazowa doprowadziła do tego że pojechały w pi.... mapy wtrysków. Wyłączyć LPG przejechać na benzinie pi razy oko 50 km w różnych warunkach. Silnik może być zimny i się rozgrzewać czyli coś ala jazda miejska, ale też i troche trasy. Po przejechaniu rzeczonego dystansu jeśli odczujesz poprawe w jeżdzie na benzynie - a powinna być znaczna pojechać do gazmena i nakazać poprawić ustawienia mapy gazowej.

    Też stawiałem na zawory ale skoro regulowane to pozostają nastawy.

    Zawory powinno się kontrolować co 25-30 tys w tych silnikach. Przy takim przebiegu regulacja przebiega jeszcze bez nerwów. \

    Pozdrawiam
  • #8 11414913
    solllution
    Poziom 10  
    Witam, próbowałem wszystkich rad i zero poprawy. Lecz sprawdziłem luzy na zaworach i okazało się ,że na dwóch cylindrach mam 0.20 doloty i wyloty a na pozostałych dwóch jest 0.25 dolot jeden wylot 0.35 i ostatni 0.30 i 0.45. przeczytalem w książce ,że powinno być na dolotach 0.20 a wylotach 0.40. Czy takie wartości jakie są u mnie mają wpływ na prace silnika i może być to przyczyną wyżej wymienionych objawów. Nadmienie jeszcze ,że objawy się nasiliły ,gdy spadła temperatura.
REKLAMA