logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Lancia Phedera 2.0 jtd '04 - twardy przewód wodny

klemens1972 13 Wrz 2012 15:29 1332 9
REKLAMA
  • #1 11307065
    klemens1972
    Poziom 2  
    Jestem posiadaczem Lanci Phedry z 2004r 2.0 jtd.Problem polega na tym że przewód wodny jest moim zdaniem za twardy.Komputer pokazuje mi niski stan płynu chłodniczego.Gdy go uzupełnię to zostaje wyrzucony przez korek zbiornika wyrównawczego do poziomu minimum.Myślałem że poszła uszczelka pod głowicą ale gdy odtworzę zbiornik i przygazuję to nic się nie dzieje, niema bombelków ani płyn się nie podnosi.Silnik pracuje normalnie spaliny bezbarwne.Temperatura 80-90 stopni.Proszę o pomoc.
  • REKLAMA
  • #2 11307325
    markslew
    Poziom 27  
    Ja bym termostat obstawiał. Chłodnica gorąca po nagrzaniu silnika? Jest przepływ przez nią?
  • REKLAMA
  • #3 11307334
    gimak
    Poziom 41  
    klemens1972 napisał:
    .... gdy go uzupełnię to zostaje wyrzucony przez korek zbiornika wyrównawczego do poziomu minimum......... gdy odtworzę zbiornik i przygazuję to nic się nie dzieje, niema bombelków ani płyn się nie podnosi.

    Jak płyn zostaje wyrzucony przez korek to jakaś przyczyna musi być, że wyrzuca. Albo źle odpowietrzony, albo jest stale "napowietrzany". Przy źle odpowietrzonym na zimnym silniku węże powinny być miekkie i twardną w miarę nagrzewania się płynu (w tym pęcherza "powietrza") i miękną w miarę stygnięcia silnika. Przy układzie stale napowietrzanym (przedmuchy) twardość węży nie spada ze stygnięciem silnika - utrzymuje się dużo dłużej.
    To, że nie ma bąbelków i nic się nie dzieje jeszcze o niczym nie świadczy. Zatkaj szczelnie zbiornik wyrównawczy korkiem z przepuszczonym prze niego cienkim wężykiem, a koniec tego wężyka zanurz w wodzie i zobacz czy przy pracującym silniku są bąbelki.
  • #4 11307494
    klemens1972
    Poziom 2  
    chłodnica jest gorąca przewód górny gorący a dolny ciepły.Wczoraj odkręciłem zbiornik na gorącym silniku i płyn podszedł do stanu maximum a dzisiaj znowu jest na mimimum.

    Dodano po 22 [minuty]:

    Cz gdyby posła uszczelka pod głowica to niepodniosła by się temperatura?
  • REKLAMA
  • #5 11307673
    gimak
    Poziom 41  
    klemens1972 napisał:
    Cz gdyby posła uszczelka pod głowica to niepodniosła by się temperatura?


    Nie zawsze tak jest. Gdy w wyniku zapowietrzenia jako efekt przedmuchu, na bieżąco są odprowadzane gazy i nie dochodzi do przerwania lub ograniczenia przepływu płynu do chłodnicy, to wyraźnego (zauważalnego) wzrostu temperatury nie dochodzi. Im większe ograniczenie przepływu tym gorsze odprowadzenie ciepła wiążące się ze wzrostem temperatury, szczególnie przy dużym obciążeniu silnika - na wolnych obrotach może to być niezauważalne.
    Ale to
    Cytat:
    chłodnica jest gorąca przewód górny gorący a dolny ciepły

    już jest symptomem właśnie takiego ograniczenia przepływu przez chłodnicę, szczególnie jeżeli to jest stwierdzane na wolnych obrotach
  • REKLAMA
  • #6 11307795
    klemens1972
    Poziom 2  
    Czyli jest to najprawdopodobnie uszczelka pod głowicą?
  • #7 11308962
    gimak
    Poziom 41  
    Czy to uszczelka pod głowicą, też niekoniecznie. Może to być jakieś nieznaczne pęknięcie głowicy lub tulei cylindra/bloku, albo jakieś elementy pod ciśnieniem z którymi ma kontakt układ chłodzenia - strzelam (może kulą w płot), na myśl przychodzi mi turbosprężarka lub instalacja gazowa (jeżeli jest). Najpierw trzeba stwierdzić, czy faktycznie jest przedmuch.
    Nie znam tego silnika, więc to tylko przypuszczenia.
  • #8 11309763
    markslew
    Poziom 27  
    No to zrob test na co2 w plynie chlodniczym.
  • #9 11310445
    klemens1972
    Poziom 2  
    Dziękuję za rady.Pozdrawiam.
  • #10 11312314
    tzok
    Moderator Samochody
    ...a może to tylko uszkodzony korek zbiornika wyrównawczego? W nim jest zawór ciśnieniowy i jeśli się uszkodzi lub zablokuje to mogą być właśnie takie objawy.
REKLAMA