logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

307 1.6 HDI 90 - Zgrzyt rozrusznika przy gaszeniu auta

slon13 14 Wrz 2012 21:18 2241 0
REKLAMA
  • #1 11311709
    slon13
    Poziom 13  
    Witam
    Mam problem z moją 307 1.6 HDI 90KM 2006. Mianowicie większość osób jeśli ma problem z rozrusznikiem to występuje on przy zapalaniu a u mnie jest odwrotnie. Kiedy gasze auto rozrusznik zostaje załączony na ułamek sekundy co powoduje nieprzyjemny zgrzyt. Problemem prawdopodobnie jest jakiś przekaźnik na którym padło zabezpiecznie ( dioda ) co powoduje przepięcie ( stan nieustalony ) które załącza przekaźnik rozrusznika. Podobny problem występuje w Vectrze C ( padnięta dioda w przekaźniku klimy ) : https://www.elektroda.pl/rtvforum/topic1735865-0.html oraz https://www.elektroda.pl/rtvforum/topic2312031.html . U mnie niestety nie jest to przekaźnik od klimy bo dzieje się to również na wyłączonej klimatyzacji. Próbowałem rozebrać BSI i znaleść odpowiedzialny za tą usterke przekaźnik ale niestety wszystko jest zalane czarną masą ( w modelu przed liftem nie było czarnej masy i były usterki spowodowane wilgocią i dlatego zmodernizowali to w modelu politowym i zalali wszystko czarną masą ) . Przekaźniki widać ale ich podstawa jest zalana do 1/3 wysokości razem z ich wlutowaną podstawą. Więc chyba nie ma sensu dłubać we wszystkich przekaźnikach jeśli nie mamy "odpowiedniego kandydata". Problem rozwiązałem układem zewnętrznym ( przerobionym z automatycznego włącznika świateł) . Działa to tak : wpiąłem się w przewód do cewki rozrusznika i wstawiłem tam przekaźnik rozwierny ( bez napięcia styki są zwarte). Kiedy napięcie wzrośnie do 13,5V przekażnik dostaje napięcie i rozłącza przekażnik ( rozrusznik ) . Układ jest podpięty pod + po stacyjce zatem jesli wyłączymy stacyjke układ zostaje rozłączony. Oczywiście dodałem kondensator równolegle do przekaźnika ( wraz z separacją diodową ) który podtrzymuje przekażnik na 2 sek. Kondensator dobrałem metodą prób i błędów. Przekaźnik o stykach 12A i prądzie 25mA potrzebował kondensatora 3300uF żeby podtrzymać na 2sek. Pisze o tym bo nie znalazlem nigdzie postu dotyczącego 307 więc może komuś przyda się moje rozwiązanie a może ktoś zaproponuje inne. Dla tych którzy będą chcieli zaproponować inną przyczynę dodam że kostka stacyjki jest sprawna; auto nie posiada koła dwumasowego; sprzęgiełko alternatora sprawne.
  • REKLAMA
REKLAMA