Witam serdecznie,
na wstępie napiszę, że cieszę się, że znalazłem dział opisany "Dolewamy tusze, dosypujemy toner, zmuszamy sprzęt do pracy z materiałami regenerowanymi i zamiennikami."
Niestety, kupiłem Lexmarka X544, a jako, że drukarka była kupowana do konkretnego projektu - nie bardzo miałem możliwość wyboru. Poza tym myślałem, że pojawią się zamienniki - to i oryginały stanieją. Drukarka sama w sobie nie jest zła, ale komplet tonerów do niej to ok 1000 zł!
Czy ktoś wie jak zresetować, przeprogramować czy zablokować ten czip?
Dysponuję oryginalnym z tonera startowego.
P.S.
Jeszcze trochę to w nowych samochodach komputery będą nam po każdych 10.000 km przypominać, że trzeba pojechać na przegląd / serwis do ASO, a jak nie pojedziesz to po kolejnych 5.000 tys wyłączą Ci samochód...
Gdyby producenci aut mogli "od nowa ułożyć rynek" tak jak producenci drukarek - tankowalibyśmy w ASO, ropę czy benzynę "do Forda", "do Merca" itp - bo to też wymagałoby "wymiany chipa". Oczywiście wszystko w trosce o klienta, bo Mercedes może jeździć TYLKO na paliwie do Mercedesa... A teraz ceny paliw przemnóżcie o odpowiedni współczynnik, wyliczony na podstawie różnicy pomiędzy ceną "zasypki" a "firmowego tonera".
P.S.2 - dodałem foty
pierwsze 2 "pod mikroskopem" - w celu identyfikacji chipa
sam chip po demontażu z ramki
Toner z chipem od spodu przed demontażem chipa.
Toner z chipem od spodu po demontażu chipa.
Po prawej nad chipem ramka "blokująca chip w tonerze"
Jako ciekawostkę dodam jeszcze, że po demontażu tonera
drukarka wyświetla komunikat:
"Brak kasety":
Wystarczy włożyć sam chip
i pojawia się komunikat:
"88 Wymień czarną kasetę" - to informacja dla tych, którym wydawało się, że chip "odczytuje" rzeczywistą zawartość tonera

na wstępie napiszę, że cieszę się, że znalazłem dział opisany "Dolewamy tusze, dosypujemy toner, zmuszamy sprzęt do pracy z materiałami regenerowanymi i zamiennikami."
Niestety, kupiłem Lexmarka X544, a jako, że drukarka była kupowana do konkretnego projektu - nie bardzo miałem możliwość wyboru. Poza tym myślałem, że pojawią się zamienniki - to i oryginały stanieją. Drukarka sama w sobie nie jest zła, ale komplet tonerów do niej to ok 1000 zł!
Czy ktoś wie jak zresetować, przeprogramować czy zablokować ten czip?
Dysponuję oryginalnym z tonera startowego.
P.S.
Jeszcze trochę to w nowych samochodach komputery będą nam po każdych 10.000 km przypominać, że trzeba pojechać na przegląd / serwis do ASO, a jak nie pojedziesz to po kolejnych 5.000 tys wyłączą Ci samochód...
Gdyby producenci aut mogli "od nowa ułożyć rynek" tak jak producenci drukarek - tankowalibyśmy w ASO, ropę czy benzynę "do Forda", "do Merca" itp - bo to też wymagałoby "wymiany chipa". Oczywiście wszystko w trosce o klienta, bo Mercedes może jeździć TYLKO na paliwie do Mercedesa... A teraz ceny paliw przemnóżcie o odpowiedni współczynnik, wyliczony na podstawie różnicy pomiędzy ceną "zasypki" a "firmowego tonera".
P.S.2 - dodałem foty
pierwsze 2 "pod mikroskopem" - w celu identyfikacji chipa
sam chip po demontażu z ramki
Toner z chipem od spodu przed demontażem chipa.
Toner z chipem od spodu po demontażu chipa.
Po prawej nad chipem ramka "blokująca chip w tonerze"
Jako ciekawostkę dodam jeszcze, że po demontażu tonera
drukarka wyświetla komunikat:
"Brak kasety":
Wystarczy włożyć sam chip
i pojawia się komunikat:
"88 Wymień czarną kasetę" - to informacja dla tych, którym wydawało się, że chip "odczytuje" rzeczywistą zawartość tonera