logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Opel Astra II G 1.4 16V - Check Engine, gaśnięcie silnika po kilku km

divers19 19 Wrz 2012 13:53 3123 14
REKLAMA
  • #1 11326461
    divers19
    Poziom 9  
    Witam, mam duży problem ze swoim samochodem. Byłem już u 2 elektromechaników i każdy co innego mówi i robi, a problemu jak dotąd żaden nie rozwiązał. Mianowicie podczas przejechania kilku kilometrów ( prawie zawsze około 3) zapala mi się check. Po chwili samochód traci obroty. Obrotomierz delikatnie wariuje góra dół, ale nieznacznie, czym chcę dać trochę gazu to auto całkowicie gaśnie. Czasami, ale wyjątkowo z zimnego odpali, ale po przejechaniu kilku km gaśnie i znowu to samo. Dokładnie 2 lata temu coś podobnego się działo i była to wina cewki. Teraz 1 fachowiec poskręcał mi przewody i powiedział że powinno działać. Drugi sprawdzał na komputerze i mówił że wszystko jest z cewką ok, tylko na kostce styk jakiś nie dawał + na cewkę i to było przyczyną. Jak się okazało żaden z nich nie miał racji znowu na drugi dzień ten sam problem.I do tej pory nie wiem co mu jest . Prosił bym o wszelkie info jaka może być to przyczyna.
  • REKLAMA
  • #2 11326716
    przemekdvbt
    Poziom 9  
    Witam. Może to przepustnica? Może być zapchana i dlatego samochód się tak dławi. A może katalizator już do niczego się nie nadaje? Przy okazji czyszczenia przepustnicy można też przeczyścić silnik krokowy, jak jest brudny to przez niego mogą tak falować obroty. Jeszcze ciekawe w jakim stanie są świece i przewody. Ja bym zaczął sprawdzanie od tego ale to tylko moje rady :)

    Moderowany przez Błażej:

    Prosta zasada, którą sobie przyswój -
    NIE WIEM, NIE ZNAM SIĘ, NIE ORIENTUJĘ SIĘ - NIE ZABIERAM GŁOSU, MILCZĘ!!!

  • REKLAMA
  • #3 11326745
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • REKLAMA
  • #4 11326761
    brandy-p
    Poziom 31  
    A ja bym podpioł kompa i przejechał się tym autem.
    ... i zobaczył czego brakuje podczas wystąpienia usterki.
  • #5 11326870
    divers19
    Poziom 9  
    Tylko właśnie, że podpinałem pod kompa już 2 razy i nic nie wykazuje. A samochód już jak stał tak stoi 2 miesiąc
  • #6 11326941
    gimak
    Poziom 41  
    Jak się zapalił check i pali się dalej (bo może sam zgasnąć) to po podłączeniu pod diaga powinien się wyświetlić kod błędu, który spowodował zapalenie się check'a. Od tego należy zacząć, ale też podchodzić do tego krytycznie - nie traktować jak dogmatu.
  • REKLAMA
  • #7 11326959
    divers19
    Poziom 9  
    gimak napisał:
    Jak się zapalił check i pali się dalej (bo może sam zgasnąć) to po podłączeniu pod diaga powinien się wyświetlić kod błędu, który spowodował zapalenie się check'a. Od tego należy zacząć, ale też podchodzić do tego krytycznie - nie traktować jak dogmatu.

    Właśnie tak jak mówisz check sam gaśnie. Do tego słychać jak na obrotach wariuje podczas stania na światłach czy w korku.
  • #8 11327528
    przemekdvbt
    Poziom 9  
    Do Motronic: sugerowałem się innym silnikiem opla, z którym miałem do czynienia więc nie zgrywaj najmądrzejszego tylko pomóż koledze. Też chciałem pomóc ale dzięki takim cwaniakom jak ty to aż się odechciewa. Pozdrawiam
    Moderowany przez Pawel wawa:


    Odpocznij sobie od forum 60 dni. Kolega Motronic ma całkowitą rację! Więcej szacunku. Póki co złamałeś: 3.1.9. Zabronione jest rozpowszechnianie treści ironizujących, prześmiewczych lub złośliwych, stanowiących przejaw braku szacunku do innych Użytkowników lub osób trzecich. 3.1.11. Publikowanie wpisów nie zawierających merytorycznej treści, zawierających szkodliwe porady, porady nie będące próbą rozwiązania problemu oraz publikowanie identycznych wpisów następujących po sobie lub powtarzających informacje ujęte w toku dyskusji.

  • #9 11327575
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #10 11328138
    gimak
    Poziom 41  
    divers19 napisał:
    Właśnie tak jak mówisz check sam gaśnie.

    Zdarza sie, też tak miałem w corolli na gwarancji i nim dojechałem do ASO to zdążyła zgasnąć i błędu nie było, ale u mnie zapalała sie co kilkaset kilometrów.
    U kolegi
    Cytat:
    podczas przejechania kilku kilometrów ( prawie zawsze około 3) zapala mi się check
    nie powinno być problemu z wyłapaniem momentu zapalenia się check'a.
  • #11 11328192
    Rychupeja
    Poziom 15  
    Może ta cewka co miałeś założone poprzednio to jakiś chińszczyzna i sie rozwaliła. Miałem tak samo w astrze G 1.4 16v około rok czasu i cewka znowu poszła. założyłem orginalną jak narazie rok już chodzi:).
  • #12 11328285
    divers19
    Poziom 9  
    Właśnie cewkę miałem wymienianą tej samej firmy co wcześniej Delphi.
  • #13 11328348
    Rychupeja
    Poziom 15  
    a czujnik położenia wału? Podłącz pod komputer i jedź się przejedź z podłączonym komputerem musi coś wyskoczyć.
  • #14 11328392
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #15 11328463
    divers19
    Poziom 9  
    Czujnik położenia wału też wymieniałem dokładnie 2 lata temu, tylko właśnie po 2 dniach z zimnego normalnie pali, a po przejechaniu kilku km, gdy silnik osiągnie swoją prawdziwą temperaturę to wtedy zapala się check i gaśnie
REKLAMA