Passat B5 FL 1.9 TDI AWX - Świeci ABS /ESP

Po podłączeniu VAGA po wciśnięciu funkcji "Test Wyjść" w sterowniku ABS, zaświeciły sie i już nie zgasły owe lampki, zapisały sie dwa błedy 65535 - uszkodzony moduł sterujący (dało sie skasować) 1486 - System czeka na test drogowy (po skasowaniu pojawia się znowu). Miał ktoś taki przypadek ? gdzie szukać problemu? Passat B5 FL 1.9 TDI AWX 131 KM

Przeprowadź test wg instrukcji to zniknie, ew. spróbuj odłączyć wtyczkę pompy ABSu na parę minut.

Spróbuj wykonać krótką jazdę skręcając kierownicą w lewo i w prawo na maxa.

albo rozłącz akumulator w samochodzie na kilka minut i podłącz

Moderated By zeimp:

Totalna bzdura!

Regulamin
3.1.11. Publikowanie wpisów nie zawierających merytorycznej treści, zawierających szkodliwe porady, porady nie będące próbą rozwiązania problemu oraz publikowanie identycznych wpisów następujących po sobie lub powtarzających informacje ujęte w toku dyskusji.
Ostrzeżenie!

Rychupeja wrote:

albo rozłącz akumulator w samochodzie na kilka minut i podłącz

A później będą posty o kod w radiu...

Dzięki za wskazówki jutro posprawdzam i dam znać czy coś to pomogło,

Nadal nic. Dziś odłączyłem akumulator na dwie godziny , po podłączeniu nadal lampki świecą, jazda testowa też nic nie dała , wygląda to na coś poważnego i co teraz? czy to możliwe że interfejs lub program może uszkodzić sterownik?

Vag, czyli vag com ? Jaki interfejs, jakie oprogramowanie. Jak chinol z portalu aukcyjnego to jak najbardziej może uszkodzić coś. Lub po prostu nie umiesz przeprowadzić testu drogowego, ale to samo powinno zgasnąć jak trochę pojezdzisz.

Witam ,miałem podobny problem po wymianie czujnika skrętu kierownicy(taśmy).Pomimo przeprowadzonej adaptacji to i tak dalej świecił ESP i ABS. Ba mało tego, ABS wyrzuca błąd 1486. Nie pomoże sprawdzanie bezpieczników i zwieranie klem. Trzeba się autem przejechać. I tu tez mała uwaga - pyrkanie na 1 i 2 biegu prędkością 20-30km/h. po osiedlówce nie dało rezultatu trzeba było "przegonić auto".
Podobny temat :Link

Dziś byłem na trasie około 250 km i nadal prawie nic prawie to znaczy po przejechaniu około 10 km lampka ABS gaśnie a ESP nadal świeci, po wyłączeniu zapłonu i po ponownym odpaleniu znów świecą obie i znów po przejechaniu około 10 km gaśnie lamka ABS a ESP nadal swieci. Po zgaśnięciu lampki ABS od razu na parkinhu pod OBI wykręciłem kilka kółek aby przetestować ESP ale niestety nic to nie dało.

Musisz przeprowadzić adaptację czujnika.
Zrób dokładnie po kolei tą procedurę. Jak masz wszystko sprawne i czujnik kąta skrętu ustawiony na żółtą kropkę to zakodujesz na 100%. Kierownica ustawiona na wprost +-5stopni
1. 03 ABS
2. 11 LOGIN 09555
3. 10 Kodowanie 4255
4. 11 LOGIN 40168 [zerownie czujnika kąta skrętu]
5. 04 Nastawy podstawowe, kanał 001 [powinno wyświetlić czujnik skrętu OK]
6. 06 wyjście
Po tej procedurze powinny automatycznie skasować się błędy, i kontrolki abs i esp powinny zgasnąć.
Możesz jeszcze sprawdzić w odczycie 08 w kanale chyba 005 czy czujnik kąta skrętu dobrze wskazuje położenie kierownicy.

Witam

Kolego musisz przeprowadzić pełen test elementów wykonawczych ESP i ABS

Najlepiej na trawie żeby nie drzeć opon, (mam nadzieje że ekolodzy tego nie czytają)

Więc:

- jedynka i gaz w podłogę (test ESP)
- jak się trochę rozpędzisz to hamulec w podłogę (test ABS)
- jeszcze tylko kilka pełnych skrętów w lewo i w prawo podczas jazdy i powinno zgasnąć

Jeździsz do póki nie zgasną obie lampki.
Możesz też trochę "podriftować" dla pewności.

Pozdrawiam

Moderated By zeimp:

Ekolodzy może i nie czytają tego, ale np. ja tak. Upominam Cię oficjalnie, żebyś takie techniki/metody naprawcze zachował dla siebie! Od tego są testery i przyrządy diagnostyczne + wiedza, a nie hektar pola/łąki... Ostrzeżenie ustne dziś, a za następne bzdury, zgodnie z regulaminem..!

Marek_33 wrote:

Po zgaśnięciu lampki ABS od razu na parkinhu pod OBI wykręciłem kilka kółek aby przetestować ESP ale niestety nic to nie dało.

Przeczytaj w końcu czymś poważnym sterowniki w aucie

ciuqu wrote:

Najlepiej na trawie żeby nie drzeć opon, (mam nadzieje że ekolodzy tego nie czytają)

A to co ma być? Depilacja trawnika?

Albo auto nie czytane niczym , albo ELM-em (czyt. g***em), ale temat na elektrodzie jest

Moderated By zeimp:

Ekolodzy może i nie czytają tego, ale np. ja tak. Upominam Cię oficjalnie, żebyś takie techniki/metody naprawcze zachował dla siebie! Od tego są testery i przyrządy diagnostyczne + wiedza, a nie hektar pola/łąki... Ostrzeżenie ustne dziś, a za następne bzdury, zgodnie z regulaminem..!

[/quote]

Kolego zeimp to nie są żadne bzdury - "SYSTEM CZEKA NA TEST DROGOWY"
Może trochę przesadziłem z tą trawą i driftem ale dokładnie na taki test czeka sterownik ESP.

Ciekawe jakich testerów chciałbyś użyć do przetestowania działania pompy ABS, ESP oraz skrętu pojazdu?

A jak sprawdzasz poduszki, walisz w drzewo?
Zrobię to bez orania pola i piszczenia oponami po asfalcie, ba mogę nawet 1500 obr/min nie przekroczyć i zadziała.

W poduszkach nie wykonuję się testu elementów wykonawczych.

Przerabiałem ten temat dwa tygodnie temu, w aucie musi zostać spełniona większość sytuacji "Awaryjnych" i zadziałać cały system ESP

Oczywiście autor postu może poczekać do grudnia aż spadnie śnieg wtedy ESP i ABS działa często, albo podjechać do waszych serwisów z testerami i zapłacić 500zł

Poczytajcie sobie: u mnie test nie Ross-techa nie pomógł lub zrobiłem coś źle musiałem jeszcze ostro zahamować i "spalić gumę" choć tego zabraniają a automatem ciężko to zrobić na asfalcie.

Link
Link
Link

Nigdy nie miałem z tym problemu. Zawsze szło elegancko, pod warunkiem odpowiedniego przeprowadzenia całej procedury.

Możliwe że źle przeprowadziłem procedurę, a kierując się również postami znalezionymi na rożnych forach pojeździłem trochę po trawie

Panowie jednak kłopot tkwił w nieprawidłowo przeprowadzonym teście drogowym, pojeździłem trochę po mieście, kilka prostych odcinków - gasła kontrolka ABS potem kilka manewrów na parkingach czyli kierownica na max to w jedną to w drugą stronę i ESP również zgasło. Obyło się bez palenia gumy i tym podobnych, chociaż pewnie gdybym wykonał test tak jak Koledzy radzą czyli ostro to pewnie kontrolki zgasły by od razu a nie po kilku dniach. Dziękuję za porady, myślę że temat możemy zamknąć.