logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

AUDI A6 C5 vs PASSAT B5FL - które auto wybrać? Silniki, koszty, komfort, trwałość

lukasz506 23 Wrz 2012 21:56 12504 12
REKLAMA
  • #1 11341828
    lukasz506
    Poziom 19  
    Witam z tych dwoch aut za ktorym byście byli, które polecacie i jakie jednostki napędowe w pasku i audi byście polecili, benzyna, diesel, jakiej mocy no i wszystkie plusy i minusy obydwu aut, blacha na pewno audi, zawias też, komfort chyba też, a trwałość jednostek, koszty utrzymania, pasek w cenie ok 20koła będzie młodszy niz audi ale nie jeździ się rocznikiem tylko autem...
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #2 11341896
    zeimp
    Moderator na urlopie...
    Ja Ci powiem od siebie i krótko.
    Ja wybrałbym każde audi z każdym silnikiem, niż jakiegoś VW i obojętnie jakim silnikiem. Druga strona medalu jest taka, że jak kto dba, tak też ma! Niemniej jednak VW (moim zdaniem) jest częściej awaryjny.
  • Pomocny post
    #3 11341906
    polonez15
    Poziom 33  
    Silniki te same, zawieszenie te same, komfort jazdy w Audi lepszy niż w Pasku.
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #4 11341939
    zeimp
    Moderator na urlopie...
    polonez15 napisał:
    zawieszenie te same

    Nie do końca prawda! Zależy od modelu...
  • REKLAMA
  • #5 11344389
    roney03
    Poziom 14  
    C 5 i B5 maja identyczne zawieszenie przednie jesli chodzi o wahacze
    Z silnikow wszystkie 4 cylindrowe sa poprawne. Wystrzegaj sie raczej wersji 2.5tdi
    Najlepsze to 2 .0 , 1.8T i 1.9tdi .
  • #6 11344799
    polonez15
    Poziom 33  
    zeimp napisał:
    polonez15 napisał:
    zawieszenie te same

    Nie do końca prawda! Zależy od modelu...


    Co masz na myśli? Czymś się różnią??? Chyba nawet quattro i 4motion ma te same wahacze co zwykły FWD, czy się mylę? :) Ja tam nie napotkałem żadnych różnic, ale co tam, młody stażem jestem jeszcze:-)
  • Pomocny post
    #7 11345044
    zeimp
    Moderator na urlopie...
    polonez15 napisał:
    Co masz na myśli? Czymś się różnią???


    Ja pisałem o każdej Audi, a w którym VW masz zawieszenie z 80-tki tak popularnego i porządnego samochodu? Następnie 100-tka, 90-tka i jeszcze by znalazł... Ja tylko kląłem, jak przychodziło mi w tych modelach (czasami) geometrię ustawiać (zapieczone "drągi"), ale o 10 razy mniej awaryjne (rzadziej się uszkadzają końcówki drążków), niż w VW (każdym). Wiadomo, nie piszę o nowszych modelach i tych wielowahaczowych...
  • #8 11346515
    roney03
    Poziom 14  
    Zawieszenie z 80-tki typ 81 jest takie same jak w Passacie B2
    Pozniejsza 80-tka ma juz inne wahacze ale z zasady zblizone konstrukcyjnie do tych w VW i rownei trwale.
    Inne jest za to w Audi 100 ale tu trwalosc i koszty sa wieskze poniewaz swozen niewymienialny .
    Natomiast koncowki drazkow sa podobne a konstrukcyjnie tak samo rozwiazane wiec ich awaryjnosc i trudnosc wymiany sa takie same w VW jak w Audi .
  • #9 11347710
    lukasz506
    Poziom 19  
    Czyli Audi jednak auto z Ingolstad, blacha to nie w porownaniu z VW
    Audi nie bite trzymane na dworku nie zardzewiweje, tak szybko jak VW, pojawią się parchy ale znikome, ale Audi wydaje mi się że będzie droższe w utrzymaniu, nie mowie o cenie części bo to podobne koszty, podobne podzespoły, ale taka prawie dwu tonowa C5 nie spali tyle co pasek, komfort zarąbisty, auto jak czołg, ale czy codzienny dojazd do pracy nie pożre mnie? Auto tez wpada w oko złodziejom.
    Hm super jest ta wersja NAVIGATOR s-line
  • Pomocny post
    #10 11348645
    andrzej lukaszewicz
    Poziom 41  
    Te auta "chodzą" w innej klasie. Audi A6 to klasa średnia wyższa, a pasek to średnia.
    Model C5 to chyba ostatni udany z A6-tek, ale kupienie w dobrym stanie to wydatek znacznie przewyższający rzeczywista wartość tego auta ( w Polsce 4 kółka na masce zaślepiają ludziom oczy) Jeśli ma byc audi to niestety tylko z 1,9TDI ( ekonomiczny, ale na ta klase szału nima, albo benzyna V6 2,8 30V 192KM. Ja ZAWSZE szukam alternatywy do niemieckich aut i można kupić auto subiektywnie lepsze i dużo ładniejsze niż oklepany 100-ny model w mieście.
    Wiem, że nie na temat, ale moje typy z tamtych lat to: mazda xedos9 (milenia), honda legend, chrysler 300M, wszystkie z rewelacyjnymi silnikami 3,5 L, które po zagazowaniu sa tańsze niż 1,9 TDI, a dysponuja 2x większa moca. Jest sporo na rynku tych aut z zamontowanymi, dobrymi instalacjami LPG i nikt sie na nie tak nie ślini jak na audi... więc łatwiej kupić coś wartego uwagi.

    Dodano po 3 [minuty]:

    lukasz506 napisał:
    ale czy codzienny dojazd do pracy nie pożre mnie?

    Zakładamy, że wiesz co kupujesz, a jeśli tylko markę, a nie samochód...
    Chcesz tanio i niemieckie, to kup polo 1,4 TDI
  • Pomocny post
    #11 11362756
    Cliver
    Poziom 11  
    zeimp napisał:
    Ja Ci powiem od siebie i krótko.
    Ja wybrałbym każde audi z każdym silnikiem, niż jakiegoś VW i obojętnie jakim silnikiem. Druga strona medalu jest taka, że jak kto dba, tak też ma! Niemniej jednak VW (moim zdaniem) jest częściej awaryjny.
    ja powiem ci tak volkswagen to to samo co audi, porshe, seat, bugatti, skoda,bentley więc nie opowiadaj że silnik audi jest lepszy bo to jest to samo tylko w innej budzie
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #12 11362787
    zeimp
    Moderator na urlopie...
    Cliver napisał:
    nie opowiadaj że silnik audi jest lepszy

    Proszę, wskaż mi w którym miejscu napisałem, że silniki w audi są lepsze?! To że VW jest gorszy, owszem pisałem, ale jako kmpl. VW nie, że silnik..!
    zeimp napisał:
    VW (moim zdaniem) jest częściej awaryjny.

    I przerabiając średnio 8-12 aut dziennie widzę, co na warsztat i z czym przyjeżdża! Nadal podtrzymuję, że VW jest gorszy od Audi!
  • Pomocny post
    #13 11362855
    Cliver
    Poziom 11  
    Wiesz co jak kto woli ale ja swoje wiem i to są te same silniki, zawieszenia tylko inna karoseria i wyposażenie a to że nikt nie dba choćby o turbinę to potem ląduje w warsztacie bo mu z rury na czarno kopci.
REKLAMA