Z tyłu łańcuch z przodu pasek. Rozrząd ok. Po wymianie sprzętu diagnostycznego okazało się, że ciśnienie paliwa nie jest odpowiednie. Problem jest bo sterownik jest zablokowany przed odczytem parametrów bieżących i nie znam kodu pin ani jak go odblokować. Przy odpalaniu napięcie na czujniku ciśnienia rośnie do 1.5v i auto zapala. Silnik pracuje 2-3 s idealnie po czym napięcie spada do 1.2v -1.1v silnik, zaczyna przerywać i gaśnie. W układzie nie ma opiłków. Na pompie jest zawór regulujący niskie ciśnienie, oraz z tyłu zawór mechaniczny ograniczający wysokie ciśnienie. Na listwie znajduje się zawór wys. ciśnienia, który upuszcza to ciśnienie do przelewu. Przy odpalaniu paliwo z przelewu tego zaworu nie idzie, ale zaraz jak silnik zaskoczy zaczyna się wylewać niewielka jego ilość. Ktoś wie jak poszczególne elementy sprawdzić ? Dodam, że po przekręceniu kluczyka zawór niskiego ciśnienia zaczyna cichutko buczeć, ale to chyba dobrze bo ECU steruje nim impulsowo. Sam czujnik ciśnienia chyba ok. Dobrze by było odblokować odczyt parametrów. Nie mogę ich odczytać ani przez eobd, ani omitec'iem ani launchem masterem, texa też nie radzi :/ Po 20 próbach odpalenia auto zaczyna pracować tylko na jałowych, ale przy próbie jazdy gaśnie, nie chce też za bardzo wchodzić na obroty, czasem tylko tak skokowo silnik zakręci się do 4 tyś.