Witam
Od 2 tygodni jestem posiadaczem Mercedesa w140 500Se 1992r. Z instalacja lpg elpigaz. Zaraz po kupnie do wymiany poszedl caly zaplon firmy BERU: swiece, kable wys. napiecia, kopulki, palce i cewki (sa dwie). Po tym zabiegu auto dostalo troche wieciej mocy
Jednak jest jeden wielki problem. gdy probuje dynamicznie przyspieszyc np. kickdownem i silnik osiaga ok 5tys obrotow to w tym momencie gasnie, tak jakby ktos wyciagnal wtyczke. Chwila postoju i normalnie odpala i mozna jechac. Czy ma ktos jakies pomysly ? Mam wrazenie ze to wina cewek ale zeby nowki beru wadliwe sie trafily ? Dodam ze do jednej cewki idzie jakis kabelek od lpg ale nie wiem czy to moze miec cos z tym wspolnego. przeszukujac zagraniczne fora znalazlem cos takiego
http://www.benzworld.org/forums/w140-s-class/1495277-500-sel-rpm-limmiter-cut-off.html
Czy ktos moze pomoc ?
Pozdrawiam
Od 2 tygodni jestem posiadaczem Mercedesa w140 500Se 1992r. Z instalacja lpg elpigaz. Zaraz po kupnie do wymiany poszedl caly zaplon firmy BERU: swiece, kable wys. napiecia, kopulki, palce i cewki (sa dwie). Po tym zabiegu auto dostalo troche wieciej mocy
http://www.benzworld.org/forums/w140-s-class/1495277-500-sel-rpm-limmiter-cut-off.html
Czy ktos moze pomoc ?
Pozdrawiam